2012-11-21 11:12:00 來源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯：陳峻
【網(wǎng)上車市曲靖站訊】Passat原意為一股來自南美洲的季風(fēng)，其力量勃發(fā)勢不可擋，由大西洋南部吹往赤道。他代表著一種堅韌，執(zhí)著的信念。光陰更迭，轉(zhuǎn)眼帕薩特經(jīng)歷了四十年風(fēng)風(fēng)雨雨，迄今為止其累計于100多個國家累計銷售1500萬臺成績令任何對手不可小視，并使帕薩特這個品牌早已深入人心，樹立了高級轎車的一個又一個標(biāo)桿。而全新一代的帕薩特又以高姿態(tài)華麗登場接連帶給我們不斷的驚喜，于是我們迫不及待地“采訪”了這位被重新定義的嚴(yán)謹(jǐn)內(nèi)涵的紳士。
外觀：
作為旗艦車型V6版新帕薩特較普通版本新帕薩特沒有明顯區(qū)別從車頭看也僅僅是進(jìn)氣格柵右側(cè)第二欄多了個V6標(biāo)識。而車尾部有兩點不同，一是用“V6”代替頂配版的TSI字樣。二是將2.0TSI版的單側(cè)雙排氣管改為雙側(cè)雙排氣管，少許露出本性。但依然低調(diào)嚴(yán)謹(jǐn)。
前臉基本沒有區(qū)別只是在近期隔柵上加了個V6標(biāo)識
十五顆雙U形LED日間行車燈不但是家族臉譜設(shè)計的要求，更是為了凸顯出車主尊貴的氣質(zhì)。
車側(cè)腰線從前車燈一線挑到后尾燈設(shè)計簡約低調(diào)，又有一絲優(yōu)雅氣質(zhì)。
后視鏡沒有裝配并道輔助系統(tǒng)這點還真是讓人有點小遺憾，畢竟是跨進(jìn)30萬元級別的行政商務(wù)車。不過電動回收還有電加熱等功能還是很符合帕薩特的氣質(zhì)的。
車門把手沒有鑰匙孔
車尾部與2.0tsi的差別分別是將TISI標(biāo)識更換為V6標(biāo)識，以及排氣筒由原來的單側(cè)雙排氣筒改為，雙側(cè)單排氣筒設(shè)計。這樣不但能與其他版本新帕薩特區(qū)分開來，還讓帕薩特V6顯得運(yùn)動了許多。
尾部倒車攝像頭被安放在了蓋大眾徽標(biāo)的下面，也就是后備箱扶手處，這樣的設(shè)計很可能會被不知情的人把后面的“眼睛”擦花。
內(nèi)飾篇：
帕薩特V6車門采用比較傳統(tǒng)的設(shè)計車窗下才有條狀木紋裝飾，檔次感明顯提升，另外也是為了與前控制面板的主要基調(diào)保持一致，深棕色真皮包裹裝飾出現(xiàn)在下面不僅使得側(cè)門整體豐富了起來以及效提升檔次感，還讓帕薩特V6的運(yùn)動特性從內(nèi)散發(fā)出來。在車門內(nèi)把手上方是后視鏡調(diào)節(jié)鍵和車落鎖鍵，手感還是不錯的。而下面的儲物槽空間也是相當(dāng)可觀，，里面還有格擋水杯的暗槽也算比較貼心。另外后備箱的開啟也被安置在了儲物槽延伸出這點與低檔車區(qū)分開。
打開車門首先映入眼簾的是車門迎賓踏板上的“Passat V6”字樣，雖說旁人無法欣賞，可卻能讓他的主人在登上自己的座駕之時感受到尊貴。同時也流露一絲溫馨
本次編輯實拍的是旗艦尊享版使用的是帶有記憶功能的前排電動12向調(diào)節(jié)，含4向電動腰托調(diào)節(jié)棕色真皮座椅提升了一定檔次感，也露出這款帕薩特的運(yùn)動潛質(zhì)，只是坐上去感覺還是有點偏硬，另外包裹感并不十分出眾，但坐上去卻又很有感覺。將后排座椅杯架放倒也不是難事，深度也還算令人滿意。
電動12向調(diào)節(jié)，含4向電動腰托調(diào)節(jié)棕色真皮座椅
中控臺采用木紋裝飾，配上棕色真皮座椅加黑色基調(diào)，顯得運(yùn)動感十足讓人坐進(jìn)駕駛艙就有駕駛欲望。
車內(nèi)儀表盤幾乎沒有縱身，顯得不那么運(yùn)動但是標(biāo)準(zhǔn)大眾造型數(shù)據(jù)顯示清晰無誤，參數(shù)也容易上手看懂，也算是有利有弊吧。
方向盤是標(biāo)準(zhǔn)大眾三幅式方向盤上半段采用木紋裝飾提升檔次感，方向盤上集成娛樂多媒體等按鈕，手感不錯。只是鳴笛鍵距離轉(zhuǎn)向把扶手較遠(yuǎn)手小的女性朋友可能會有些吃力，不過想來帕薩特V6的駕駛者應(yīng)該多為男性，這點也可以忽略了。
中控臺按鍵功能豐富錯落有致，手感還是蠻好，只是阻尼感可能還是有點輕，不過對于駕駛員來說按鍵輕便也是保證安全駕駛的有效做法。
中控臺上方暖氣出風(fēng)口中間是雙閃燈開關(guān)按鍵和一塊很有質(zhì)感的指針表，給內(nèi)飾加分。
動力篇：
相當(dāng)于半個W12的大眾3.0升VR6發(fā)動機(jī)氣缸夾角為15°最大功率184kW（250馬力）/6400rpm，最大扭矩310牛米/3500rpm，這款發(fā)動機(jī)的穩(wěn)定性相當(dāng)好，另外靜音也十分出色，中低速駕駛?cè)绻皇箘艃恨Z油門幾乎很難發(fā)覺發(fā)動機(jī)的工作。好像是一位安靜的紳士一般。而掛上S檔進(jìn)行激烈駕駛的時候雖然能感覺到發(fā)動機(jī)發(fā)力，卻仍然不是那種刺耳的嘶吼，張弛有度，讓人覺得他有力卻不失去理智。
6速度DSG雙離合變速箱（增強(qiáng)型）與2.0T款如出一轍，配合3.0LV6發(fā)動機(jī)的優(yōu)異表現(xiàn)，百公里加速僅為7.4秒，最高時速240公里/小時。
18寸激揚(yáng)黑色放射輪轂在視覺上還是能給予較大的沖擊力，也讓V6版帕薩特的本性得意顯露，在旗艦尊享版本是標(biāo)配，旗艦版是選配，不過旗艦版仍然是該款，只不過顏色不同罷了。輪胎型號為鄧祿普235/45R/8 94V ，遺憾的是備胎并不是全尺寸的。
空間布局：
新帕薩特在整車空間控制的非常出色，前排空間乘坐180的駕駛者完全沒有問題，后排空間也十分充裕。行李箱整備容積達(dá)到490L，如果您有占地比較大的行李后排座椅還可放倒，提供足夠的空間讓購買者放心使用。兩個放倒拉扭位于后備箱上方，比較易于操作。
身高180的人坐在駕駛艙內(nèi)感覺空間很充裕
后排的杯架放倒以后
座椅可以放倒但不是水平放倒
拉桿式后排座椅放倒扭
儲物空間寬大夠用
編輯總結(jié)：
總體來說新帕薩特V6在改款以后外觀多了些時尚美感，有了一些設(shè)計突破，擁有有一顆強(qiáng)勁的心臟卻仍然保持低調(diào)沉穩(wěn)。試想一下大街上一輛新帕薩特V6疾馳而過，你甚至都沒來得及留意到他進(jìn)氣隔柵上的V6徽章，看見尾部的雙側(cè)排氣筒你才會略帶欽佩的語氣來一句“V
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| 主營： | 上海大眾 | 業(yè)務(wù)： | 新車 |
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| 主要參數(shù) | 新PASSAT 1.8T AT 尊榮版 2011款 | 新PASSAT 3.0L V6 DSG 旗艦尊貴版 2011款 | 新PASSAT 1.4TSI DSG 尊雅版 2011款 |
|---|---|---|---|
| 廠商指導(dǎo)價： | 21.58萬 | 32.28萬 | 20.88萬 |
| 品牌： | 上海大眾 | 上海大眾 | 上海大眾 |
| 級別： | 中級車 | 中級車 | 中級車 |
| 長/寬/高(mm)： | 4870/1834/1472 | 4870/1834/1472 | 4870/1834/1472 |
| 軸距(mm)： | 2803 | 2803 | 2803 |
| 輪距(前)(mm)： | ▲ | ▲ | ▲ |
| 輪距(后)(mm)： | ▲ | ▲ | ▲ |
| 行李廂容積(升) | 490 | 490 | 490 |
| 油箱容積(升)： | 70 | 70 | 70 |
| 排量(ml)： | 1798 | 2975 | 1390 |
| 氣缸數(shù)： | 4 | 6 | 4 |
| 變速器形式： | 手自一體 | 雙離合變速器 | 雙離合變速器 |
| 擋位數(shù) | 6 | 6 | 7 |
| 前制動器： | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 |
| 100公里加速時間(s)： | - | - | 10.3 |
| 整車整備質(zhì)量(kg)： | 1520 | 1610 | 1460 |
| 經(jīng)濟(jì)油耗(升/百公里)： | - | - | - |
| 查看 帕薩特 詳細(xì)參數(shù)配置>> | |||
| 主要參數(shù) | 新PASSAT 1.8T AT 尊榮版 2011款 | 新PASSAT 3.0L V6 DSG 旗艦尊貴版 2011款 | 新PASSAT 1.4TSI DSG 尊雅版 2011款 |
|---|---|---|---|
| 廠商指導(dǎo)價： | 21.58萬 | 32.28萬 | 20.88萬 |
| 品牌： | 上海大眾 | 上海大眾 | 上海大眾 |
| 級別： | 中級車 | 中級車 | 中級車 |
| 長/寬/高(mm)： | 4870/1834/1472 | 4870/1834/1472 | 4870/1834/1472 |
| 軸距(mm)： | 2803 | 2803 | 2803 |
| 輪距(前)(mm)： | ▲ | ▲ | ▲ |
| 輪距(后)(mm)： | ▲ | ▲ | ▲ |
| 行李廂容積(升) | 490 | 490 | 490 |
| 油箱容積(升)： | 70 | 70 | 70 |
| 排量(ml)： | 1798 | 2975 | 1390 |
| 氣缸數(shù)： | 4 | 6 | 4 |
| 變速器形式： | 手自一體 | 雙離合變速器 | 雙離合變速器 |
| 擋位數(shù) | 6 | 6 | 7 |
| 前制動器： | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 |
| 100公里加速時間(s)： | - | - | 10.3 |
| 整車整備質(zhì)量(kg)： | 1520 | 1610 | 1460 |
| 經(jīng)濟(jì)油耗(升/百公里)： | - | - | - |
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