【網(wǎng)上車市榆林分站訊】“踏上汽車對比的路程，比出那些更適合我們自己的車。”嗨！大家好！我們又見面了，每周的同一時間，小編都會準(zhǔn)時與廣大熱愛汽車的讀者朋友們見面，讓我們每周一比，話出你心中的愛車。上一期的對比測評小編帶著讀者朋友們話說了兩款重量級的“小鋼炮”它們就是大眾高爾夫和菲亞特博悅，受到了廣大網(wǎng)友的關(guān)注，這里小編要再次感謝大家。最近小編在想一個問題，那就是如何更好的與讀者朋友們互動交流，因為我們對比版塊的主題就是“踏上汽車對比的路程，比出那些更適合我們自己的車”那就說明每個人心中自己的車都是不一樣的，在每一期對比之后總會有一些問題需要交流，為了更好的和大家交流小編將我們的網(wǎng)上車市西安分站車友論壇俱樂部網(wǎng)址告訴大家http://bbs.cheshi.com/forum-1233-1.html，在之后的每期對比結(jié)束后如果有問題請隨時到論壇中與小編交流。好了那我們言歸正傳說說我們今天要說什么車，今天小編給大家?guī)淼倪@兩款車是一直非常受大家歡迎的兩款中級車，舒適的空間與良好的性能加上不錯的性價比都是我們不能割舍它們的原因，那它們究竟是誰？它們就是北京現(xiàn)代第八代索納塔和東風(fēng)標(biāo)致508。好了，我們話不多說，快開始今天的對比吧。

◆本期對比車型：

第八代索納塔 2.0 GLX AT 豪華版 2011款

標(biāo)致508 2.0 AT 豪華版 2012款

◆外觀對比：（★代表一顆星 ☆代表半顆星 五星為滿星）以下圖片任意一張點(diǎn)開即可見大圖。

第八代索納塔 2.0 GLX AT 豪華版 2011款 ★★★★★

標(biāo)致508 2.0 AT 豪華版 2012款 ★★★★☆

第八代索納塔長4820mm，寬1835mm，高1475mm，軸距2795mm。這個尺寸在同級中已算比較“體面”，尤其軸距已經(jīng)逼近了同級標(biāo)桿之一的本田雅閣。雖然尺寸不小，但是索納塔的車身比例還是很均勻，沒有為了尺寸刻意去“拉”和“撐”的感覺。

東風(fēng)標(biāo)致508長寬高尺寸分別達(dá)到4826mm/1855mm/1465mm，較歐洲版本分別多出36mm、2mm和9mm，細(xì)小的變化歸因為前后保險杠的輕微改動。軸距為2815mm，排在同級別前列水平。這也保證了東風(fēng)標(biāo)致508的空間，在同級車中也不遜于任何對手。

第八代索納塔前臉給人帶來的視覺沖擊力還是很明顯的，只不過總覺得有一點(diǎn)怪，到底是哪里呢?往下慢慢探索。“霸氣外露”的寬條紋鍍鉻進(jìn)氣格柵，一雙多線條裝飾的鷹眼大燈充滿著警覺和睿智，當(dāng)下最流行的“X”型前臉被現(xiàn)代拉伸得相當(dāng)夸張。這些設(shè)計都顯示出第八代索納塔流體雕塑現(xiàn)代化風(fēng)格的華麗與大氣。

508的前臉是整個車身設(shè)計的話題焦點(diǎn)。去過說第八代索納塔的流體雕塑式設(shè)計會讓你感到有些繁瑣的話，那標(biāo)致508的前臉則應(yīng)該用簡約而不簡單來形容。因為它完全不同于過去數(shù)年標(biāo)致車型的模板，車鼻采用了全新設(shè)計，凹凸立體的“鼻梁”末段鑲嵌了標(biāo)致新版徽標(biāo)，并與隔柵融為一體?？傮w感覺508的前臉簡約的同時可以充分顯示出508作為一款中級車的霸氣。

我們從側(cè)面觀察中發(fā)現(xiàn)，雖然兩款車都為中級車，但是體出了現(xiàn)代設(shè)計師與標(biāo)致設(shè)計師截然不同的設(shè)計理念，從兩條不同風(fēng)格的腰線中就能看出來，現(xiàn)代第八代索納塔腰線的設(shè)計體現(xiàn)出現(xiàn)代汽車一直追求的流體雕塑設(shè)計，腰線高揚(yáng)，剛性十足，動感強(qiáng)勁。而法國人走的卻是截然不同的設(shè)計路線，508平緩，柔中帶剛的腰線體現(xiàn)的則是一種沉穩(wěn)和自信，也許你還在想為什么508是法國車但看不出法國人的浪漫之處。其實小編早些時候也有這樣的同感，但仔細(xì)一想什么又是浪漫呢？我們之所以給浪漫下不了定義正是因為浪漫是分場合的，在508這款中級車上的浪漫也許就是那種腰線中透露出的沉穩(wěn)與自信吧。

我們說起大燈的時候總會想到一句成語，那就是畫龍點(diǎn)睛。第八代索納塔的大燈就屬于有“神”的一種，達(dá)到這種效果除了前邊提到過的凌厲線條之外，內(nèi)部布局和透鏡也起到了關(guān)鍵作用。單獨(dú)看尾燈并沒有什么特別之處，不過它卻采用了時下流行的各種光源于一身，包括LED、鹵素?zé)艉蜔晒夤?，黑暗降臨之后會比較有特色。

標(biāo)致508的前大燈在造型設(shè)計上并不算犀利，不過雙筒大燈涵蓋的功能也不少，遠(yuǎn)近光燈結(jié)合在同一個炮筒狀的鹵素大燈上。另外一圓筒燈則是晝夜行車燈，用七顆LED燈組成，相比起其他品牌的日行燈顯得有些另類。

從尾部看，第八代索納塔的尾部設(shè)計繁而不亂，線條圓潤流暢，為索納塔的設(shè)計劃上了一個圓滿的句號。尾燈與新銳志神似，只不過，在同樣的目露兇光的同時，新銳志的尾燈更偏向猥瑣變態(tài);而第八代索納塔則更像嗔怒，十分惹人喜愛。雙排氣孔以及后備箱上沿的一體式尾翼，將第八代索納塔的運(yùn)動風(fēng)格進(jìn)行到底;尾箱開啟拉手處隱藏著可視倒車?yán)走_(dá)的攝像頭。

508的尾部看起來比較寬大，顯得比較有力量感，似乎也有點(diǎn)轎跑車的范兒，整體設(shè)計風(fēng)格依然以簡約為主。尾燈采用了LED形式，獅爪的造型雖稱不上多完美，但樣式倒也與周圍簡潔的車身線條相互映襯。

 第八代索納塔采用的是同級別車型罕有的18寸輪轂，而類似于花瓣狀的雙五幅輪轂造型，更增加了其時尚感，225/45 R18高扁平比輪胎，配合低矮的流線型車身，起到相得益彰的效果。唯獨(dú)可惜的是，上市之初使用的米其林輪胎，被韓泰所取代，使用效果打了折扣。

標(biāo)致508采用了規(guī)格為P215/55 R17倍耐力P7系列的輪胎，輪轂同樣是17寸設(shè)計，配合雙五幅鋁合金輪轂更顯運(yùn)動感。而低配版的輪轂則采用了16寸設(shè)計，不過比較厚道的是，輪胎同樣采用了倍耐力牌P7系列的輪胎。

外觀點(diǎn)評：

第八代索納塔與標(biāo)致508都是具有高性價比的中級車，它們都具備中級車特有的霸氣三圍，與商務(wù)的感覺同時外觀的設(shè)計可以說都是不錯的。只是兩款車的設(shè)計理念有諸多差異。第八代索納塔講究的是如今市場上最受人追捧的時尚運(yùn)動化設(shè)計，而508雖然也很有運(yùn)動氣息，但更講究的是傳統(tǒng)中級車的那種給人沉穩(wěn)，高檔的感覺。也許508在運(yùn)動時尚這個方面與第八代索納塔相比差之萬里，但是如果比沉穩(wěn)508應(yīng)該更勝一籌。對于外觀的審美每個人都有著自己的見解，對于這兩款車外觀的選擇小編認(rèn)為還是仁者見仁，智者見智的事情。