國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)SUV的熱衷程度一直是有增無(wú)減，這也導(dǎo)致了很多熱門(mén)SUV車型產(chǎn)量跟不上銷量。于是很多廠家或者4S店就開(kāi)始進(jìn)行加價(jià)銷售或者只有購(gòu)買了一些汽車裝飾才能提到現(xiàn)車，消費(fèi)者也對(duì)這種變相銷售的行為感到很無(wú)奈。那么，你會(huì)為了買車就會(huì)任人宰割嗎？下面，我們就對(duì)幾款加價(jià)或沒(méi)有現(xiàn)車的車型找出他們的替代者。這些替代車型因?yàn)橐呀?jīng)能夠在產(chǎn)能滿足消費(fèi)者的需求，所以并不會(huì)有加價(jià)或無(wú)車的現(xiàn)象，相反還有一定的優(yōu)惠力度。

上海大眾途觀和長(zhǎng)安福特翼虎的替代者：東風(fēng)本田CR-V

 眾所周知，上海大眾途觀從上市之初到現(xiàn)在一直都是以加價(jià)的形式在進(jìn)行銷售，消費(fèi)者雖然看不慣這種行為，但依舊擋不住途觀的熱銷。從網(wǎng)上車市近期的調(diào)查中了解到，上海大眾途觀現(xiàn)在需要消費(fèi)者購(gòu)買1-1.8萬(wàn)元不等的裝飾才可以提到現(xiàn)車。而近期最熱門(mén)的SUV翼虎同樣不能免俗，需加價(jià)1-3萬(wàn)元，并且要等到2月底才能提到車。對(duì)于這兩款車型我們認(rèn)為最好的替代者當(dāng)然是東風(fēng)本田CR-V了，因?yàn)樯鲜袝r(shí)間比較早，CR-V基本上已經(jīng)能滿足市場(chǎng)，沒(méi)有加價(jià)提車的情況出現(xiàn)。并且還有8000到1萬(wàn)元的優(yōu)惠。

或許有很多人會(huì)感到難以接受全新CR-V的蛻變，這是因?yàn)樗呀?jīng)完全顛覆了我們印象中那個(gè)飽滿憨厚的造型設(shè)計(jì)，下壓的車身設(shè)計(jì)和被拉長(zhǎng)的尾部設(shè)計(jì)，讓這款城市SUV在造型上更像是一個(gè)SUV和旅行車的混合體，可能它喪失了一些SUV車型的部分特點(diǎn)，但卻也讓我們得到了更據(jù)生活氣息的旅行氛圍。

全新CR-V車型保持了一貫的細(xì)膩、扎實(shí)和考究的內(nèi)飾設(shè)計(jì)思路，進(jìn)入車內(nèi)，各項(xiàng)功能按鍵或是空間配備，均不用多想便能在相應(yīng)的位置找到，細(xì)節(jié)處的貼心程度一流，作為一款家用舒適型車，他做的依然十分到位。新款CR-V延續(xù)了老款在內(nèi)飾方面的家用風(fēng)格強(qiáng)烈的基調(diào)，在細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)中內(nèi)容更為豐富，樣式更新潮，整體也向著豪華靠攏。

在后排內(nèi)凹車頂?shù)脑O(shè)計(jì)給高個(gè)子的乘客提供了非常合適頭部空間。所以即便是兩個(gè)一米八左右的乘客乘坐前后排都不會(huì)覺(jué)得空間局促，此外后排中央寬大的扶手可以讓長(zhǎng)途旅程放松許多。

全新CR-V搭載了本田看家技術(shù)i-VTEC可變氣門(mén)正時(shí)和升程的 2.0L和2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)。在經(jīng)過(guò)重新的調(diào)校后動(dòng)力相比老款都有明顯提升，其中2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大114kw和190n.m，2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)最大140kw和222n.m，相比老款最大功率足足提高了15kw，數(shù)據(jù)表現(xiàn)相當(dāng)出色。與發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的均為本田經(jīng)典的平行軸式5前速自動(dòng)變速箱。

小結(jié)：對(duì)于這個(gè)級(jí)別的SUV來(lái)說(shuō)，如果對(duì)于性能上沒(méi)有太多要求的話，CR-V完全能滿足日常使用，可以說(shuō)是性價(jià)比比較突出的車型。

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