華晨寶馬X1替代者：進(jìn)口奧迪Q3

當(dāng)然對于一款國產(chǎn)和一款進(jìn)口車型你可能覺得沒法比，但是經(jīng)過對比和調(diào)查發(fā)現(xiàn)，拿華晨寶馬X1的四驅(qū)車型白色款為例，現(xiàn)在4S店幾乎都沒有現(xiàn)車，如果購買的話需要交定金1萬元，還要等到3-4月份才能提到現(xiàn)車。但是對于價(jià)位差不多的進(jìn)口奧迪Q3來說，優(yōu)惠將近4萬元，并且現(xiàn)車充足。而進(jìn)口奧迪Q3降價(jià)之后的價(jià)格幾乎和華晨寶馬X1四驅(qū)車型的40.80萬相當(dāng)。

奧迪Q3的原型車是2007年上海車展全球首發(fā)概念車Cross Coupe quattro，Cross Coupe quattro很好的將跑車設(shè)計(jì)和動(dòng)感、四座運(yùn)動(dòng)多功能車的寬敞和多功能性完美融合在一起。而當(dāng)我們看到Q3實(shí)車時(shí)，我們多少有點(diǎn)失望，雖然從Q3身上我們可以看到Cross Coupe quattro的元素，但是整體看上去更像是Q7、Q5的雖小版。Q3車身尺寸長4385mm、寬1831mm、高1608mm、軸距2603mm，與競爭對手寶馬X1（4469*1798*1583mm，軸距為2760mm）大小相仿，屬于緊湊SUV車型中的一員。

另外，Q3作為奧迪進(jìn)軍豪華緊湊SUV市場的第一款車型，所以在科技配置上絕對不會(huì)讓你失望。自動(dòng)泊車系統(tǒng)取代了人工繁瑣的操作，省去了你的后顧之憂，讓你在繁華都市中倒車也能變得十分簡單，相信這個(gè)裝備會(huì)讓一些新手和女性駕駛員的喜愛。啟停系統(tǒng)可以讓奧迪Q3變得更加環(huán)保，在等紅燈時(shí)，引擎將自動(dòng)熄火，從而達(dá)到降低排量，經(jīng)濟(jì)省油的目的。懸掛可調(diào)系統(tǒng)則可以滿足不同駕駛需求，讓你駕駛員充分感受到Q3的駕駛樂趣。

奧迪Q3后排為三人坐設(shè)計(jì)，但是由于傳動(dòng)軸的設(shè)計(jì)，后排地板并沒有采用平板式設(shè)計(jì)，所以建議還是不要滿員乘坐。奧迪Q3后排設(shè)計(jì)空調(diào)出風(fēng)口和具有儲(chǔ)物及杯架功能的折疊扶手，提高了整體舒適度，另外座椅與后備箱相通的設(shè)計(jì)則最大程度方便乘客存取物品。后排空間方面，奧迪Q3達(dá)到頭頂四指、腿部一拳以上的空間，這在緊湊SUV車型絕不多見。

試駕體驗(yàn)的奧迪Q3為高功版車型，搭載了2.0 TFSI引擎，最大功率155千瓦，最大扭矩300牛米的，0-100公里加速僅為6.9秒。奧迪Q3的7速S tronic雙離合變速器(DCT)可以算是它的亮點(diǎn)之一。擋桿上的“S tronic”字樣以及與奧迪RS系列車型相仿的造型會(huì)讓你心醉。S tronic雙離合變速器的1擋至6擋齒比銜接緊密，第7檔能有效降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速以保證低油耗和低排放，與TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)的達(dá)到了完美搭配。在“S”模式下，配合上方向盤換擋撥片，駕駛員絕對會(huì)充分感受到Q3的動(dòng)感魅力。

小結(jié)：同樣為四驅(qū)車型，而且進(jìn)口奧迪Q3優(yōu)惠之后的價(jià)格幾乎和X1的四驅(qū)車型相當(dāng)。如果等不及華晨寶馬X1的話，大可以選擇奧迪Q3，何況還屬于原裝進(jìn)口車。

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