2013-02-06 07:06:55 來(lái)源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯：于鵬
謳歌ILX 1.5 CVT Hybrid：32.80萬(wàn)元
雖然是一款新車，但我們沒有迎來(lái)謳歌歷史性的革新。在ILX身上，謳歌傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格充斥著每一處細(xì)節(jié)，鋒利的線條設(shè)計(jì)并不會(huì)讓它看起來(lái)過于高調(diào)，運(yùn)動(dòng)元素即便是在這輛混動(dòng)車身上，依舊占據(jù)著核心思想。
換擋撥片出現(xiàn)在ILX的方向盤上，其實(shí)并不是一項(xiàng)重要的配置，有沒有這項(xiàng)配置對(duì)與這款混動(dòng)車來(lái)說并不重要。方向盤上大量的多功能按鍵，讓操作時(shí)的便利程度大大提升，常用功能的集成度較高。
ILX的混動(dòng)系統(tǒng)信息基本上都在儀表盤上呈現(xiàn)，一些簡(jiǎn)單的操作便可讓使用者隨時(shí)洞察車輛能耗狀態(tài)。一些能夠給駕駛者帶來(lái)愉悅感的獎(jiǎng)勵(lì)措施，也是這套混動(dòng)系統(tǒng)的妙處所在，它并不像我們常見的混動(dòng)車，只是單純的以油耗來(lái)向駕駛者提示節(jié)能效率，一些能夠促使使用者循序漸進(jìn)掌握節(jié)能技能的小措施，是ILX混動(dòng)系統(tǒng)最大的亮點(diǎn)。
不過ILX所配備的配置都比較常規(guī)，除了實(shí)用以外，不會(huì)給你太多的驚喜。但所配備的配置基本都是常用且實(shí)用的大眾配置，在功能的選擇上都考慮到了使用者的實(shí)際需求。
ILX后排座椅的舒適度不僅在表面上達(dá)到了足夠的水平，平整地板的設(shè)計(jì)也進(jìn)一步提升了中間乘客的舒適度，前驅(qū)車就是應(yīng)當(dāng)采用這種更人性化的設(shè)計(jì)。2670mm的軸距為后排提供了較為充足的乘坐空間，雖然比不上那些2700mm族，但也基本夠用。
CVT變速器配備在混動(dòng)車上無(wú)疑是個(gè)利器，平順的動(dòng)力輸出讓這款混動(dòng)車的節(jié)能表現(xiàn)達(dá)到了極致，同時(shí)也帶給使用者更多舒適的駕車感受。雖然ILX配備了換擋撥片和運(yùn)動(dòng)模式，但我想不會(huì)有誰(shuí)愿意虐待它，與其在空曠的路段與其他車來(lái)一場(chǎng)追逐賽，還不如控制好自己的車速用剩下的那些油錢好好吃一頓。
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