2013-02-06 07:06:55 來源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯：于鵬
相信大家對上幾天北京的霧霾天氣已經(jīng)有很深的印象了吧，PM2.5值一路飆升達到900，已經(jīng)屬于重度污染。其中汽車尾氣排放成為主要的罪魁禍首之一，而煉油企業(yè)的標準不能提高，導(dǎo)致油品的質(zhì)量低劣，更是霧霾天氣的主要責(zé)任者之一。但是汽車又成為我們?nèi)粘Ｉ钪胁荒芑蛉钡囊徊糠?，如果您真想有新鮮的空氣來呼吸，不妨在購買新車的時候從混動車型入手，做一個汽車環(huán)保先鋒。下面就給大家推薦幾款不錯的混動車型，不論是空間還是油耗都有不錯的表現(xiàn)。
| 廠商 | 車型 | 價格（萬元） | 小型車 |
| 廣汽本田 | 混動飛度 | 17.98 | 小型車 |
| 一汽豐田 | 普銳斯 | 22.98-26.98 | 緊湊型車 |
| 謳歌 | ILX | 32.80 | |
| 雷克薩斯 | CT200h | 27.90-36.60 | |
| 雪佛蘭 | 沃藍達Volt | 49.80 | |
| 廣汽豐田 | 凱美瑞-尊瑞 | 25.98-32.98 | 中型車 |
| 雷克薩斯 | ES300h | 39.90-49.90 | |
| 東風(fēng)本田 | 音賽特 | 20.98 | 跑車 |
| 廣汽本田 | CR-Z | 28.88 | |
| 制表：網(wǎng)上車市（www.cheshi.com） | |||
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廣汽本田飛度混動：價格17.98萬元
早在去年的廣州車展上，本田飛度混合動力版就已經(jīng)正式亮相。該車由進口方式引入國內(nèi)，目前官方售價為17.98萬元。對于飛度這樣的小型車來說，這個身價完全可以稱得上是一件奢侈品了。不過，它卻是目前國內(nèi)市場上最為便宜的進口混動車型。
外觀方面，混動版飛度整體上保持了普通版車型原有的設(shè)計風(fēng)格，只是在一些細節(jié)處略有改變。其中前格柵的變化最為顯而易見，中間的鍍鉻飾條改為兩道凹槽設(shè)計，并且添加了一層透明護罩，看上去晶瑩剔透。前大燈內(nèi)加入了淡藍色線條，把原本普通的燈組勾勒出些許科技感。
車身側(cè)面一如普通版車型的簡潔利落，翠綠的混動版專屬配色讓這款小車倍感清新。該車外后視鏡集成了轉(zhuǎn)向燈，這也是普通版所沒有的配置。七輻鋁合金輪轂搭配175/65R15的米其林輪胎，低滾阻系數(shù)有利于降低能耗。
車身尾部保持了一貫的圓潤精巧，右側(cè)的“HYBRID”標識表明其混動車的身份。尾燈燈罩由普通版的紅色改為無色透明，與翠綠色的車身搭配顯得更為清爽。只是這款車并沒有配備倒車雷達系統(tǒng)，這與整車所要突顯的科技感極為不符，確實是一大遺憾。
內(nèi)飾整體與普通版車型也沒有太大區(qū)別，中控臺的布局依然清晰實用，美觀大方?；靹影嬖黾拥慕?jīng)濟模式按鍵位于方向盤左下方，綠色的方塊按鍵十分醒目。中控臺左側(cè)的自動空調(diào)顯示器簡潔直觀，查看起來非常方便。前排遮陽板上配備了梳妝鏡，卻沒有配備梳妝鏡照明燈，不知道是不是出于“節(jié)能”考慮。座椅及門飾板均采用絨布織物包裹，柔軟舒適，透氣性強。
三輻式方向盤運動感十足，與普通版本不同的是這款方向盤在握持部分加入了質(zhì)地較軟的材質(zhì)包裹，手握感覺比較舒適。令人有些驚喜的是方向盤上還配置了換擋撥片，讓人在體驗節(jié)能駕車的同時，還可以略微享受一下駕駛的樂趣，這在普通版車型上也是沒有的。
混動車采用了一體式儀表盤設(shè)計，清亮的背光色彩使得顯示效果頗為清晰，中央數(shù)據(jù)屏處可以看到各類警報提示信息和里程數(shù)等車輛信息，而右側(cè)的表盤則顯示充電及電機輔助輸出情況，以及檔位、車門未關(guān)及剩余油量等信息。另外，在車輛行駛中，儀表盤背光會隨著動力系統(tǒng)工況的不同而在藍色與綠色之間進行漸變，呈現(xiàn)出夢幻般的效果。經(jīng)過我們簡單測試，當勻速行駛時背光會顯示綠色表示進入節(jié)能模式，加速時顯示藍綠色，而急加速時則會變?yōu)樗{色。
作為一款小型車，飛度的空間表現(xiàn)還算不錯，合理的空間布局使其完全可以滿足一般的駕駛及乘坐需求。另外，其后排座椅可以等比例放倒，也可以向上收起，如此多變的設(shè)計使其能夠滿足多種儲物需求。
后部儲物空間因受到車身尺寸的限制而顯得有些狹窄，不過將后排座椅放倒后似乎也還算充裕，仍然可以滿足大件行李的安放，只是放倒后的座椅似乎有些不太平整。備胎置于后備箱隔板下方，拆卸起來十分方便。
動力方面，混動版飛度采用了與Insight相同的IMA混合動力系統(tǒng)，其中1.3L i-VTEC發(fā)動機最大功率為88kW，峰值扭矩為121Nm。而輔助其運轉(zhuǎn)的電動機功率則為14馬力，據(jù)了解，這款車在低速巡航行駛時可實現(xiàn)純電驅(qū)動，百公里油耗僅為3.6升。傳動部分采用了CVT無極變速箱，擋位設(shè)置上將普通版的D1/2/3擋簡化為S擋。
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