2013-02-06 07:06:55 來源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯：于鵬
雷克薩斯ES300h：售價區(qū)間39.90-49.90萬元
雷克薩斯ES無可厚非地成為該品牌豪華性和舒適性的濃縮，他甚至在影響著一部分人們選購豪華車型時候的思路。有的人追求大馬力，那么即便是D級車這樣的大塊頭也得要個V8、V12方能罷休；有的人追求豪華性，實用不實用暫且不說，各個部位看上去都要夠體面。雷克薩斯ES，雖然在各個領(lǐng)域并沒有達(dá)到出類拔萃，但均衡起來的面面俱到則顯得頗為難得，如今，新車型更是在外觀中更是增添了時尚、大氣和運動。
雷克薩斯全新ES的方向盤造型與近期上市的新車型（GS、CT）如出一轍，最具特色的即是采用了竹質(zhì)材料粘合打磨而成的方向盤握環(huán)，很好地提升了尊貴性，但在實際握感方面還是避免不了摩擦力的欠缺。
駕駛模式選項按鈕在普通雷克薩斯ES車型中配有經(jīng)濟(jì)、普通和運動三個選項，在ES300h車型中，則增加了EV mood純電動模式。
新款雷克薩斯ES在車身長度和軸距方面分別增加了2cm和4cm，而在實際車內(nèi)實用空間方面的變化則遠(yuǎn)不止這些。得益于空間的合理化分配，在乘坐空間方面，身高175cm的乘客坐入前排，調(diào)整舒適駕駛坐姿之后，前排頭部空間空余接近一拳；后排空間相比老款ES則有著不少的改進(jìn)，頭部空余一拳，腿部則空余兩拳以上，此外，中央過道處處理得較為平坦，后排乘坐三個人完全不成問題。
動力總成方面，雷克薩斯將老款的ES240升級為搭載2.5升直列4缸發(fā)動機(jī)的ES250車型，這款發(fā)動機(jī)實際上與搭載在豐田新凱美瑞上的那臺并無區(qū)別，最大馬力184匹，最大扭矩235牛米。同時，在此基礎(chǔ)之上，雷克薩斯為之加裝了一顆電動馬達(dá)，由此組成的混合動力系統(tǒng)便成為了如今的ES300h車型的動力來源。
與之配合完成動力傳輸?shù)氖且豢?速手自一體變速器，配合駕駛模式選項的變換，采取相應(yīng)的變速箱換擋轉(zhuǎn)速，相信這臺搭載混合動力的車型將在燃油經(jīng)濟(jì)性方面有著更好的表現(xiàn)。
新浪微博
車市微信
