2006年

吉利參加2006年北美國(guó)際車(chē)展

2006北美國(guó)際車(chē)展 數(shù)十萬(wàn)人參觀了吉利展臺(tái)

組委會(huì)聯(lián)合主席之一Rechard S. Genthe親自為李書(shū)福頒發(fā)銀鉆獎(jiǎng)

2006年1月8日，2006北美國(guó)際車(chē)展在底特律隆重舉行，吉利汽車(chē)代表中國(guó)自主品牌應(yīng)邀參加，實(shí)現(xiàn)了北美車(chē)展1998年來(lái)首次有中國(guó)汽車(chē)參展的歷史性突破，數(shù)十萬(wàn)人參觀了吉利展臺(tái)。

1月8日，盡管吉利自由艦低調(diào)在北美汽車(chē)城底特律亮相，來(lái)自美國(guó)以及世界各地的記者仍是蜂擁而至，將吉利展臺(tái)團(tuán)團(tuán)圍住，重現(xiàn)了吉利2005年9月參加法蘭克福車(chē)展的盛況，吉利成為半年內(nèi)連續(xù)兩次被世界頂級(jí)車(chē)展邀請(qǐng)參展的中國(guó)自主品牌企業(yè)。在鋼鐵與汽油鑄就的底特律，吉利汽車(chē)的榮耀依舊散發(fā)著光芒。值得一提的是，車(chē)展組委會(huì)聯(lián)合主席之一Rechard S. Genthe為吉利董事長(zhǎng)李書(shū)福頒發(fā)了車(chē)展組委會(huì)特別為吉利設(shè)置的特別獎(jiǎng)——銀鉆獎(jiǎng)，以表彰吉利成為第一家參加2006北美國(guó)際車(chē)展的中國(guó)汽車(chē)企業(yè)。

吉利董事長(zhǎng)李書(shū)福在車(chē)展上接受采訪時(shí)表示，吉利代表中國(guó)汽車(chē)企業(yè)參加2006北美國(guó)際車(chē)展，既能向全世界展示中國(guó)汽車(chē)，讓世界認(rèn)識(shí)吉利汽車(chē)，了解吉利汽車(chē)，又能使我們借此機(jī)會(huì)學(xué)習(xí)世界汽車(chē)工業(yè)發(fā)展趨勢(shì)。

收購(gòu)英國(guó)錳銅 吉利進(jìn)軍出租車(chē)行業(yè)

2006年10月24日，吉利汽車(chē)以1104萬(wàn)英鎊（折合人民幣約1.09億元）成功收購(gòu)英國(guó)錳銅控股的業(yè)務(wù)與核心資產(chǎn)，更合組了一間聯(lián)營(yíng)公司于上海生產(chǎn)出租車(chē)，并擁有亞洲區(qū)的獨(dú)家生產(chǎn)及銷(xiāo)售權(quán)。

TX4

英國(guó)錳銅控股是倫敦黑色出租車(chē)的生產(chǎn)商。2005年10月，英國(guó)錳銅因?yàn)樗a(chǎn)的TX4出租車(chē)轉(zhuǎn)向故障進(jìn)行召回，無(wú)力承擔(dān)巨額召回費(fèi)用及多年虧損，進(jìn)入破產(chǎn)保護(hù)程序。而吉利收購(gòu)英國(guó)錳銅，確保了倫敦這一標(biāo)志性交通工具得以繼續(xù)生產(chǎn)和銷(xiāo)售。

據(jù)悉，該收購(gòu)?fù)ㄟ^(guò)浙江吉利控股集團(tuán)的子公司吉利英國(guó)集團(tuán)有限公司完成，收購(gòu)資產(chǎn)包括廠房、設(shè)備、不動(dòng)產(chǎn)、全部無(wú)形資產(chǎn)（包括知識(shí)產(chǎn)權(quán)、商標(biāo)、商譽(yù)等）、錳銅與吉利在中國(guó)設(shè)立的合資工廠上海英倫帝華公司48%的股份以及庫(kù)存車(chē)輛。

2007年

360萬(wàn)獎(jiǎng)金 吉利全球征集新車(chē)標(biāo)

尋找吉利新車(chē)標(biāo)設(shè)計(jì)全球冠軍新聞發(fā)布會(huì)

2007年1月9日，吉利控股集團(tuán)向全球發(fā)出了邀請(qǐng)書(shū)，在海內(nèi)外廣泛征集吉利新車(chē)標(biāo)。在“尋找吉利新車(chē)標(biāo)設(shè)計(jì)全球冠軍新聞發(fā)布會(huì)”上，吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書(shū)福，副總裁趙福全、劉金良、張愛(ài)群出席了發(fā)布會(huì)，副總裁王自亮主持發(fā)布會(huì)。包括人民日?qǐng)?bào)、新華社、中央電視臺(tái)、路透社、法新社在內(nèi)的200多家媒體進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)報(bào)道，充分展示了社會(huì)各界對(duì)吉利征集車(chē)標(biāo)事件的高度重視。

據(jù)悉，吉利為此次全球征集還特別成立了項(xiàng)目專項(xiàng)基金。項(xiàng)目設(shè)總獎(jiǎng)金、獎(jiǎng)品的價(jià)值約360萬(wàn)元人民幣。其中大師獎(jiǎng)1名，獎(jiǎng)金200萬(wàn)元人民幣。吉利獎(jiǎng)10名，獎(jiǎng)吉利遠(yuǎn)景轎車(chē)一輛。入圍100名，慧眼獎(jiǎng)300名。從2007年1月9日開(kāi)始吉利接受全球設(shè)計(jì)愛(ài)好者的投稿。

在發(fā)布會(huì)上，吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書(shū)福表示，全球征集新車(chē)標(biāo)，是吉利的一件非常慎重的大事。希望全世界的人都關(guān)心這件事情。他說(shuō)，企業(yè)的徽標(biāo)就是企業(yè)的旗幟，全世界的有名的徽標(biāo)都是經(jīng)過(guò)不斷修正而最后定型到位的，吉利也必將遵循這個(gè)規(guī)律。他同時(shí)指出，品牌的建設(shè)不可能是換個(gè)徽標(biāo)這么簡(jiǎn)單，更重要的是要在品質(zhì)上不斷提升、技術(shù)上不斷進(jìn)步、在服務(wù)上不斷優(yōu)化，吉利只有這樣才能最終成為讓用戶喜愛(ài)的品牌。

2008年

吉利自主研發(fā)世界首創(chuàng)爆胎監(jiān)測(cè)與安全控制系統(tǒng)技術(shù)

吉利世界首創(chuàng)爆胎監(jiān)測(cè)與安全控制系統(tǒng)技術(shù)被授予"技術(shù)創(chuàng)新"大獎(jiǎng)

2008年1月，吉利帶著自主研發(fā)的世界首創(chuàng)爆胎監(jiān)測(cè)與安全控制系統(tǒng)技術(shù)參加了在美國(guó)底特律舉行的北美車(chē)展，轟動(dòng)整個(gè)汽車(chē)安全技術(shù)控制領(lǐng)域，被譽(yù)為成功破解汽車(chē)安全技術(shù)控制領(lǐng)域"哥德巴赫猜想"的成就，被組委會(huì)授予展會(huì)唯一的"技術(shù)創(chuàng)新"大獎(jiǎng)。

吉利遠(yuǎn)景高速爆胎演示圖

吉利此項(xiàng)技術(shù)的核心原理就是用智能裝置代替人腦反應(yīng)，在車(chē)輛突然發(fā)生爆胎時(shí)，由此項(xiàng)技術(shù)迅速接管車(chē)輛行駛，將車(chē)自動(dòng)平穩(wěn)降到安全速度，以避免突然爆胎引發(fā)的車(chē)毀人亡事故發(fā)生，及后面車(chē)輛碰撞事故發(fā)生，據(jù)公安部門(mén)權(quán)威統(tǒng)計(jì)，目前在我國(guó)因高速行駛中突然爆胎而引發(fā)的車(chē)毀人亡事故占全部高速意外交通事故的49.4％，當(dāng)車(chē)速在160KM/H時(shí)，事故死亡率將100％，但如何解決這一高危事故隱患，一直是項(xiàng)世界性難題，始終未能得到根本性解決，只能在輪胎上加強(qiáng)一些防范作用，這項(xiàng)技術(shù)的發(fā)明徹底攺寫(xiě)了防爆胎事故只能以被動(dòng)防范為主的現(xiàn)狀，第一次將輪胎導(dǎo)致的安全事故列入整車(chē)安全控制系統(tǒng)，這是我國(guó)汽車(chē)技術(shù)在安全控制領(lǐng)域的一大突破，同時(shí)也是對(duì)現(xiàn)行的汽車(chē)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的一次挑戰(zhàn)，具有很深的歷史意義。

2009年

吉利收購(gòu)澳大利亞DSI變速器聲場(chǎng)公司

DSI自動(dòng)變速器公司是一家集研發(fā)、制造，銷(xiāo)售為一體的自動(dòng)變速器專業(yè)公司，是全球僅有的兩家獨(dú)立于汽車(chē)整車(chē)企業(yè)之外的自動(dòng)變速器公司之一，占地面積300000平方米,工廠面積36000平方米；研究院面積3000平方米。具有年產(chǎn)18萬(wàn)臺(tái)自動(dòng)變速器的生產(chǎn)能力;該公司已有八十多年歷史，擁有雄厚的技術(shù)積累和產(chǎn)業(yè)經(jīng)驗(yàn)。世界著名自動(dòng)變速器零部件公司博格華納曾經(jīng)全資擁有過(guò)該公司30年。DSI公司有一批世界級(jí)的優(yōu)秀工程師，其產(chǎn)品覆蓋了四速和六速前后驅(qū)動(dòng)及全驅(qū)動(dòng)大扭矩自動(dòng)變速器，為福特、克萊斯勒及韓國(guó)雙龍等世界著名汽車(chē)公司配套，目前正在研發(fā)世界先進(jìn)水平的八速前后驅(qū)動(dòng)自動(dòng)變速器、DCT雙離合變速器及CVT無(wú)級(jí)變速器。

DSI是世界上擁有最先進(jìn)的自動(dòng)變速器制造工藝廠家之一

2009年2月中旬，受全球金融危機(jī)的影響，DSI的部分客戶在市場(chǎng)上受到嚴(yán)重沖擊，DSI公司進(jìn)入破產(chǎn)程序，2月16日，DSI宣布破產(chǎn)。吉利汽車(chē)在得知ＤＳＩ破產(chǎn)消息后果斷地提出收購(gòu)計(jì)劃，在１５個(gè)買(mǎi)家中勝出，在不向銀行舉債的情況下僅用４個(gè)月在香港完成融資，以7000萬(wàn)澳元的價(jià)格全資收購(gòu)了這家全球排名第二的汽車(chē)自動(dòng)變速器獨(dú)立生產(chǎn)商，彌補(bǔ)了當(dāng)時(shí)中國(guó)沒(méi)有自動(dòng)變速器的空白。2009年3月，準(zhǔn)確時(shí)間應(yīng)該是澳大利亞當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月27日12時(shí)，吉利汽車(chē)收購(gòu)澳大利亞自動(dòng)變速器公司簽字儀式在澳大利亞新南威爾士州政府大廈舉行。中國(guó)駐澳大利亞大使章均賽、新南威爾士州部長(zhǎng)等中澳兩國(guó)政府官員及兩國(guó)主流媒體出席簽字儀式。

吉利收購(gòu)澳大利亞DSI變速器聲場(chǎng)公司簽約儀式

2009年12月7日，吉利汽車(chē)DSIH基地落戶湖南湘潭，DSIH基地是國(guó)內(nèi)第一家擁有6速自動(dòng)變速器開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)能力的自動(dòng)變速器生產(chǎn)制造基地，是吉利汽車(chē)最先進(jìn)、規(guī)模最大的自動(dòng)變速器生產(chǎn)制造基地，自此，吉利汽車(chē)開(kāi)啟了自主品牌汽車(chē)的6AT時(shí)代。2011年12月15日，吉利全球鷹GC7在長(zhǎng)沙舉行首發(fā)儀式，GC7成為吉利收購(gòu)DSI后，將6速自動(dòng)變速器技術(shù)用于旗下的首款車(chē)型。

2010年

吉利收購(gòu)沃爾沃

2010年3月28日，吉利控股集團(tuán)收購(gòu)瑞典沃爾沃轎車(chē)公司100%股權(quán)將在瑞典沃爾沃轎車(chē)公司總部正式簽約。其實(shí)，吉利汽車(chē)早在2002年就看中了沃爾沃，但直到8年以后，吉利才實(shí)現(xiàn)了這個(gè)愿望，可謂路漫漫修遠(yuǎn)兮。

吉利收購(gòu)沃爾沃簽約儀式

李書(shū)福后來(lái)在接受采訪時(shí)候稱，吉利2002年就看中了沃爾沃汽車(chē)?？墒?002年，吉利汽車(chē)才剛剛拿到小轎車(chē)的“準(zhǔn)生證”，收購(gòu)沃爾沃還為時(shí)尚早，條件也不是很成熟。直到2007年，在底特律國(guó)際車(chē)展上，吉利汽車(chē)才第一次密切接觸了沃爾沃，但當(dāng)時(shí)雙方?jīng)]有達(dá)成任何結(jié)果。

隨后的兩年間，吉利控股集團(tuán)與福特汽車(chē)公司就收購(gòu)沃爾沃轎車(chē)公司進(jìn)行了多次談判，但始終無(wú)實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。直到2009年，福特汽車(chē)官方宣布中國(guó)民營(yíng)汽車(chē)制造商浙江吉利控股集團(tuán)成為沃爾沃收購(gòu)案的優(yōu)先競(jìng)購(gòu)方時(shí)，吉利汽車(chē)全資收購(gòu)沃爾沃汽車(chē)才算邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。

2009年12月23日，吉利控股集團(tuán)對(duì)外宣布已與福特汽車(chē)公司就收購(gòu)沃爾沃轎車(chē)公司的所有重要商業(yè)條款達(dá)成一致。同時(shí)吉利表示，吉利控股集團(tuán)將在3個(gè)月之后即2010年3月底正式與美國(guó)福特汽車(chē)簽約，100%股權(quán)收購(gòu)瑞典沃爾沃轎車(chē)，也就是我們這段最開(kāi)頭的那一幕。