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奧迪Q1領(lǐng)銜 2013年后將推出小型SUV盤點(diǎn)
福特翼搏
新車亮點(diǎn)：1.0L直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)
福特翼搏的設(shè)計(jì)風(fēng)格應(yīng)該是遵循了福特汽車公司第二代的“動(dòng)感設(shè)計(jì)”理念，第一眼看上去會(huì)讓人覺得個(gè)性十足。梯形前柵格，更粗獷的輪拱設(shè)計(jì)以及更顯眼的車身曲線，似乎在告訴別人，自己是個(gè)狠角色。翼搏的車身尺寸達(dá)到了長(zhǎng)4280mm/寬1785mm/高1658mm，比同級(jí)別的昂科拉大了一小圈。
福特翼搏的內(nèi)飾設(shè)計(jì)遵循了“動(dòng)感設(shè)計(jì)” 理念，立體創(chuàng)造性的動(dòng)感線條、飽滿的表面以及大膽的造型，絕對(duì)會(huì)獲得大多數(shù)年輕人的青睞。整個(gè)儀表臺(tái)的造型就像一臺(tái)精密的儀器，異形的設(shè)計(jì)加上閃亮的金屬光澤，構(gòu)成了與眾不同的組合，傳遞著一種很“酷”的高科技感。儀表臺(tái)均采用了硬質(zhì)材料，手感一般，不過裝配工藝還是比較精細(xì)的。
福特翼搏共有兩種動(dòng)力總成，分別搭載了1.5L自然吸氣引擎和1.0T渦輪增壓引擎，這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都具備了不錯(cuò)的節(jié)油性能。至于動(dòng)力性能，1.5L自然吸氣引擎具備雙獨(dú)立凸輪軸可變正時(shí)氣門，其最大動(dòng)力輸出達(dá)到了81Kw和140N•m，而1.0T渦輪增壓引擎的動(dòng)力輸出更是達(dá)到了92Kw和170N•m，從數(shù)值上看，絕對(duì)處于同級(jí)別車型中的領(lǐng)先地位。實(shí)際駕駛中，你會(huì)清晰的感覺到福特翼搏從容不迫的脾性，尤其是急加速超車時(shí)，會(huì)有力不從心的感覺。
奧迪Q2
新車看點(diǎn)：采用奧迪最新設(shè)計(jì)風(fēng)格
奧迪Crosslane Coupe概念車全長(zhǎng)4210mm、寬1880mm、高1510mm，軸距：2560mm，整體尺寸方面小于剛剛在國(guó)內(nèi)上市不久的奧迪Q3。以此推斷，這款新車就是奧迪Q2概念版，也預(yù)示了未來奧迪Q2的設(shè)計(jì)風(fēng)格。
奧迪Crosslane Coupe概念車設(shè)計(jì)前衛(wèi)，在拉風(fēng)的外表下面是混合材料框架，主要由鋁合金、CFRP以及玻璃纖維組成，沒有傳統(tǒng)的鋼材，所以這款概念車因此其重量?jī)H有1390kg。
奧迪Crosslane Coupe概念車這款車具有雙?；旌蟿?dòng)力系統(tǒng)，可以讓該車在不同模式下運(yùn)行。在55km/h以內(nèi)速度行駛時(shí)，動(dòng)力主要由2號(hào)電動(dòng)機(jī)提供，而1.5升TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)與1號(hào)電動(dòng)機(jī)則主要負(fù)責(zé)為電池提供電力。
走進(jìn)車內(nèi)，奧迪Crosslane Coupe概念車前衛(wèi)的設(shè)計(jì)也不會(huì)讓你失望，簡(jiǎn)潔的線條與風(fēng)格與當(dāng)下的奧迪車型完全不同，真皮、鋁與碳纖維是內(nèi)飾的主要材料。儀表臺(tái)向駕駛員傾斜，暗示了其運(yùn)動(dòng)的風(fēng)格。
在一些細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)方面，如三輻式方向盤、液晶3D儀表、排擋桿等預(yù)計(jì)未來將會(huì)在量產(chǎn)車上出現(xiàn)。奧迪也在悄悄的改變著自己的風(fēng)格，每一次改變都會(huì)給我們帶來驚喜。
因?yàn)槭艿杰嚿沓叽绲南拗?，所以車?nèi)的空間并不“奢侈”。前后排座椅都采用了輕量化設(shè)計(jì)，第二排座椅基本上只適合小朋友乘坐，為了彌補(bǔ)后行李倉空間的不足，上部的可以與第二排座椅進(jìn)行聯(lián)動(dòng)的移動(dòng)，以增加載物空間。
