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運(yùn)動(dòng)兼顧實(shí)用 進(jìn)口??怂筍T實(shí)拍解析

2013-02-27 08:12:07 來(lái)源:網(wǎng)上車市   原創(chuàng)    作者:馮紹耕   編輯:馮紹耕   

運(yùn)動(dòng)兼顧實(shí)用 進(jìn)口??怂筍T實(shí)拍解析

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 應(yīng)用于福特旗下數(shù)款車的2.0L Ecoboost渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),并經(jīng)過(guò)了重新調(diào)教。最大功率184kw/5500rpm,最大扭矩345N·m/2000-4500rpm。后橋采用多連桿獨(dú)立懸掛,下擺臂等元件沒(méi)有采用鋁合金材質(zhì),簧下質(zhì)量相比普通版沒(méi)有減少。相比普通版,ST的后防傾桿連接點(diǎn)與羊角相當(dāng)接近,能夠起到更好的防傾作用??刂坪筝唭A角的連桿比普通??怂沟亩?,使后輪擁有更大的負(fù)傾角。

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 前橋下方覆蓋有面積很大的護(hù)板,大部分懸掛零件被遮蓋住。仔細(xì)觀察不難發(fā)現(xiàn),連接轉(zhuǎn)向節(jié)與轉(zhuǎn)向拉桿的轉(zhuǎn)向臂比普通版稍短,一般來(lái)說(shuō),這種改變能使車輛的轉(zhuǎn)向反應(yīng)更加迅速。遺憾的是,前懸掛的下擺臂仍然不是鋁合金材質(zhì)。

編輯點(diǎn)評(píng):福克斯良好的操控性多年來(lái)在年內(nèi)消費(fèi)者中累積了良好的口碑,其高性能版車型福克斯ST顯然有些姍姍來(lái)遲,而這也意味著??怂筍T在國(guó)內(nèi)絕不缺乏擁躉250馬力和6MT的搭配福克斯ST在駕駛樂(lè)趣方面,也確實(shí)要略強(qiáng)于為國(guó)情所妥協(xié)的國(guó)產(chǎn)GTI。

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