至于駕駛感受上，XTS可以稱得上是一款溫文爾雅的君子座駕。2.0T引擎在大部分情況時都不會讓車輛變得暴躁，平順的駕駛感受在任何階段都會伴隨使用者左右，起步階段XTS的提速能力不錯，但你也不會感到渦輪增壓引擎所應出現(xiàn)的沖擊感，高速再加速時雖然檔位下降后引擎的動靜會加大，但提速能力并不顯著。
XTS一改美國車開起來像船一樣的感受，韌性十足的懸架調校不但增強了運動能力，在不同的路面上也可以提升車輛的舒適度，這一點是XTS明顯優(yōu)于競爭對手的地方。彎道中對車輛的支撐實屬優(yōu)質，這也讓乘坐者可以在大部分情況下都能不與車輛的側傾有直接接觸。
6速變速器對XTS來說算的上是比較落后的配置，幸好這套變速器換擋時夠平順，只不過在能耗上對XTS有些許阻礙。XTS是一款算是以人為本的車，當你在駕駛它或乘坐它的時候，出色的靜音效果會讓你完全與外界的嘈雜分離，舒適安逸的駕乘體驗，完全符合豪華行政車型的內涵。
XTS是一款有實力與奧迪A6L、寶馬5系以及奔馳E級抗衡的車型，或許在品牌影響力上，凱迪拉克在國內與德系三駕馬車有著很大差距，但對于那些看重產品品質高于品牌效應的消費者而言，接觸過XTS后一定會感受到它與常規(guī)所不一樣的地方。如果說SRX是凱迪拉克之前在華銷售的支柱，那么XTS的問世，將會成為凱迪拉克品牌開拓影響力以及關注度的基石。
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