2013-04-12 14:00:54 來(lái)源:網(wǎng)上車(chē)市 編輯:張林偉
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雷克薩斯ES的命名來(lái)源與第一代ES車(chē)型“Elegant way”(優(yōu)雅之道)的設(shè)計(jì)理念,因此,和其他雷克薩斯車(chē)型(IS、GS等)偏重運(yùn)動(dòng)性不同,ES的重點(diǎn)全部是提升車(chē)輛的舒適性,無(wú)論是內(nèi)部空間、車(chē)內(nèi)噪音還是座椅舒適度,甚至在外觀設(shè)計(jì)上它傳遞出的是優(yōu)雅精致的時(shí)尚感。
全新一代ES的中控臺(tái)造型采用了與GS系列非常類(lèi)似的平直型中控臺(tái)的設(shè)計(jì),內(nèi)室布局并沒(méi)有過(guò)多的層疊,平面化的造型讓所有的功能都可以一覽無(wú)余,上部為一個(gè)大屏幕液晶顯示屏,中間為空調(diào)出風(fēng)口,并鑲嵌有一個(gè)LED的時(shí)鐘,下方則是音響與空調(diào)系統(tǒng)的控制按鍵,其扎實(shí)的用料不禁令人稱(chēng)贊。除此之外,全新一代ES的后排扶手箱上還增加了空調(diào)、音響、座椅加熱以及后排電動(dòng)遮陽(yáng)簾的控制功能。當(dāng)然,作為ES的經(jīng)典配置,全景天窗依舊完全保留。真皮包裹的車(chē)內(nèi)儀表盤(pán)或者門(mén)板,從材質(zhì)或是做工都無(wú)可挑剔。坐下去,座椅包裹著腿部,皮子經(jīng)過(guò)數(shù)十小時(shí)的鞣制,軟得恰到好處。前排座椅的坐墊長(zhǎng)度不僅可以調(diào)節(jié),同時(shí)還附帶加熱和通風(fēng)的功能,真皮冬冷夏熱的弊病得以完美解決。
為了打造出最適合的音場(chǎng)效果,雷克薩斯與Mark Levinson®攜手,一同研究車(chē)內(nèi)的揚(yáng)聲器數(shù)量以及揚(yáng)聲器在座艙內(nèi)的對(duì)應(yīng)位置,要知道Mark Levinson®一直堅(jiān)持使用高價(jià)元件及配件求得高性能,在美國(guó)已成為屈指可數(shù)的大規(guī)模高級(jí)音響生產(chǎn)廠家。即便如此,還要?dú)v經(jīng)多次專(zhuān)業(yè)級(jí)的測(cè)試與調(diào)試,在超過(guò)1,000個(gè)小時(shí)的工作時(shí)間之后,完美的音響終讓ES的駕駛過(guò)程成為一種視聽(tīng)的極品盛宴。
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主要參數(shù) | 雷克薩斯ES 2.5 CVT 300h 精英版 2013款 | 雷克薩斯ES 3.5 AT 350 尊貴版 2013款 | 雷克薩斯ES 3.5 AT 350 典雅版 2013款 |
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廠商指導(dǎo)價(jià): | 39.9萬(wàn) | 65.4萬(wàn) | 55萬(wàn) |
品牌: | 雷克薩斯 | 雷克薩斯 | 雷克薩斯 |
級(jí)別: | 中大型車(chē) | 中大型車(chē) | 中大型車(chē) |
長(zhǎng)/寬/高(mm): | 4900/1820/1450 | 4900/1820/1450 | 4900/1820/1450 |
軸距(mm): | 2820 | 2820 | 2820 |
輪距(前)(mm): | 1590 | 1590 | 1590 |
輪距(后)(mm): | 1575 | 1575 | 1575 |
行李廂容積(升) | 425 | 490 | 490 |
油箱容積(升): | 65 | 65 | 65 |
排量(ml): | 2494 | 3456 | 3456 |
氣缸數(shù): | 4 | 6 | 6 |
變速器形式: | 無(wú)級(jí)變速(CVT) | 手自一體 | 手自一體 |
擋位數(shù) | ▲ | 6 | 6 |
前制動(dòng)器: | 通風(fēng)盤(pán)式 | 通風(fēng)盤(pán)式 | 通風(fēng)盤(pán)式 |
100公里加速時(shí)間(s): | 8.5 | 7.4 | 7.4 |
整車(chē)整備質(zhì)量(kg): | 1690 | 1665 | 1665 |
經(jīng)濟(jì)油耗(升/百公里): | 5.4 | 9.5 | 9.5 |
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