【網(wǎng)上車市嘉興站訊】4月13日（周六）上午9：30，福特翼搏嘉興美福音樂上市會，邀請嘉興市民到店參與。

你沒見過的城市新物種！音樂、游戲、美食……走你！

全新福特翼搏采用了兩種不同排量的發(fā)動機發(fā)動機。1.0升 Ecoboost® GTDi發(fā)動機，曾榮獲2012年“國際年度發(fā)動機”大獎，其體積小巧，可以擺放在一張A4大小的紙上。別看它體積小，動力性能卻絲毫不遜色，其所輸出的動力和性能可以同傳統(tǒng)的1.6L自然吸氣發(fā)動機相匹敵。EcoBoost發(fā)動機結合了燃油直噴、渦輪增壓以及雙獨立可變氣門正時 (Ti-VCT)等三大核心技術，在節(jié)省燃油的同時提升了單位油耗的續(xù)航里程，油耗較體積更大的常規(guī)發(fā)動機減少多達20%，僅為5.7升/百公里。集成在1.0升Ecoboost® GTDi發(fā)動機缸體頭部的一個排氣歧管可以降低廢氣的溫度，使得汽車的油氣混合比在更廣泛的轉速區(qū)間內(nèi)達到最優(yōu)化的效果；與傳統(tǒng)的鋁質缸體相比，獨特的鑄鐵缸體能使發(fā)動機更快熱機，減少了一半的“暖車”能量，使油耗進一步減少。兩根油浸式主發(fā)動機皮帶使發(fā)動機更安靜、更高效；特意采用“非平衡”的飛輪與滑輪設計來抵消發(fā)動機位移，而沒有加裝消耗能量的平衡軸。

另外一款 1.5L Ti-VCT發(fā)動機，采用了雙獨立凸輪軸可變正時系統(tǒng)(Ti-VCT)技術，可對氣門迭開角（發(fā)動機進氣閥與排氣閥同時開啟的時間窗口）實現(xiàn)精度的、連續(xù)可變控制。通過連續(xù)調(diào)整氣門迭開角，發(fā)動機可根據(jù)需要進行優(yōu)化運行，以實現(xiàn)最大的燃油經(jīng)濟性或動力輸出。手動擋和自動擋綜合工況油耗則分別低至6.3升/百公里和6.5升/百公里

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