三大品牌上半年年大事件回顧

奧迪與寶馬

 奧迪"Land of quattro®"啟動活動點擊圖片可查看詳情

要回顧今年上班半年三大品牌的大事件，簡單概括的說，奧迪品牌主要忙于各種新車的推出，人事變動與負面消息較少。寶馬品牌也是圍繞新產(chǎn)品為主，值得一提的是，6月18日，北京的首批20位體驗車主已經(jīng)拿到了寶馬ActiveE車鑰匙，將會擁有一年的使用權，意味著寶馬在國內(nèi)的電動車推進方面有跨出了重要的一步。

詳情請點擊左側(cè)文字查看詳情：寶馬新1系漏機油存隱患 更換費用需五千

此外，全新1系漏油的問題被車主所曝光，部分車主的車輛存在機油壓力閥漏油的情況，但寶馬并沒有進行官方召回。車主要立即將車開往4S店檢查。在質(zhì)保期內(nèi)的車輛將會免費更換該部件，若沒有相應配件，4S店售后部門將安排進貨。等待配件1個月左右/需要自己出維修費用5千元。

　　奔馳各種事件較多

    奔馳中國新“一把手”一怒：斥國內(nèi)經(jīng)銷商“懶惰”！

    5月初，奔馳在國內(nèi)的授權經(jīng)銷的負責人們都收到了一封另他們感覺十分不舒服的郵件，這封郵件的發(fā)件人是新上任不久的奔馳中國公司銷售總裁倪凱。在這封郵件中，倪凱對這些中國經(jīng)銷商表示，他們的工作表現(xiàn)令奔馳公司震驚。奔馳中國經(jīng)銷商低下的效率、散漫的態(tài)度極大的影響了奔馳在中國市場的銷售業(yè)績。在郵件中，倪凱非常嚴肅的告知奔馳中國公司的各經(jīng)銷商，他們應該預測到如此糟糕表現(xiàn)對其帶來的影響。奔馳公司將有所動作，無論之前奔馳與這些經(jīng)銷商的關系有多融洽，但是如果這些經(jīng)銷商還是不能達到奔馳的業(yè)績要求，奔馳將會做出相應的懲罰。

倪凱

    編輯點評：倪凱此封郵件無疑傷害了奔馳與其經(jīng)銷商的合作關系，這將極大的影響奔馳公司在中國的發(fā)展。我們知道，奔馳在進入中國之前并不重視中國市場，近些年來在也并沒有完全適應國內(nèi)的種種情況，不在自身找根本原因而轉(zhuǎn)而“訓斥”經(jīng)銷商是很不理智的行為。

    二怒：批評我-停掉你廣告！

    據(jù)媒體報道，不久前《21世紀經(jīng)濟報道》連續(xù)發(fā)布兩篇關于奔馳的批評性文章，《奔馳中國遭總部調(diào)查 中國市場業(yè)績問題重重》、《奔馳中國官網(wǎng)“烏龍”： 7元售車疑泄車主信息》。作為廣告合作伙伴的《21世紀經(jīng)濟報道》也跟著“起哄”，終于，倪老大忍無可忍了！下令停掉了在這家媒體的廣告。

    編輯點評：這也是自批評經(jīng)銷商后，奔馳中國公司銷售總裁倪凱的“二怒”。雖然國內(nèi)的各類型媒體都會針對一些廠商寫一些負面報道，達到這樣那樣的目的，但是作為廠商來講也有各種各樣的“回擊”。但是對于“停掉廣告”我們覺得此做法有點過于“孩子氣”也顯現(xiàn)出了新任總裁“孩子氣”的一面。

    7元奔馳！奔馳官方網(wǎng)站的鬧??！

    6月份的某個周一，當打開梅賽德斯-奔馳官網(wǎng)后，查詢?nèi)翪LS獵裝車的報價，你會看見2013款CLS 300和CLS 350兩款獵裝車報價僅7元！僅賣7元？你會有什么想法？答案很簡單，遭來眾多網(wǎng)友下單搶購。

    車主信息泄露

據(jù)媒體報道，在下單注冊過程中，多數(shù)搶單者無法完成交易。有網(wǎng)友進行到查詢自己OnlineCode環(huán)節(jié)，輸入獲得訂單代碼時發(fā)現(xiàn)，出現(xiàn)了一個車主信息，之后嘗試更換號碼不斷刷新，可以刷出不同車主的信息。

目前尚無法確認是否有人完成了7元購車的整個網(wǎng)上交易流程，但部分真實車主信息泄露已經(jīng)發(fā)生。這些信息包括名字、電話、郵箱、地址等內(nèi)容。由于眾多網(wǎng)友參與7元買CLS行動，導致部分已預約或已購奔馳的車主信息泄露，當天下午下班前，梅賽德斯-奔馳緊急關閉了系統(tǒng)。

梅賽德斯-奔馳官網(wǎng)由梅賽德斯-奔馳（中國）網(wǎng)絡發(fā)展部負責運營。據(jù)了解，此次烏龍事件是因為軟件服務商的程序設計漏洞導致。奔馳車主或奔馳準車主均是成功人士，具有相當購買力，這些個人信息一旦大規(guī)模泄露，后果將不可設想。

編輯點評：對于一向以嚴謹著稱的德國企業(yè)來說，無論是何原因官方網(wǎng)站出現(xiàn)如此嚴重的漏洞都是非常難以理解的！在網(wǎng)絡上，這對奔馳的形象影響是非常大的。

奔馳中國遭奔馳總部調(diào)查

據(jù)21世紀經(jīng)濟報道，6月25日下午，微博有人爆料，奔馳總部已經(jīng)派人來調(diào)查問題重重的奔馳中國，并且在一個月前就派駐調(diào)查專員到奔馳中國的公關服務公司——新勢整合傳播機構。這條消息一經(jīng)發(fā)布就引起了軒然大波，接二連三的公關事件，讓奔馳在中國顯得狼狽不堪，相比以往消費者投訴和價格體系混亂而言，此次調(diào)查更像是一次內(nèi)部斗爭。

 圖片來源于網(wǎng)絡

據(jù)公關圈人士透露，此次調(diào)查可能跟奔馳(中國)在公關服務領域違背商業(yè)原則有關。根據(jù)本網(wǎng)記者調(diào)查，新勢整合此前收購某公關公司，才得以進入奔馳中國供應商體系。而奔馳此次派駐人員調(diào)查新勢整合，很大程度上就是為了掃除這種內(nèi)部交易，讓公司運轉(zhuǎn)更加透明。

編輯點評：此次奔馳總部調(diào)查奔馳中國背后的原因很多，我們推斷主要的原因還是要查出目前國內(nèi)銷量低迷是否在管理等方面出現(xiàn)了問題。

人事調(diào)整 公關總監(jiān)被調(diào)離

日前，北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司進行人事調(diào)整，宣布自2013年8月1日起，北方大區(qū)總經(jīng)理Christian Schröter，調(diào)任大客戶及二手車部門擔任二手車業(yè)務總監(jiān)一職。現(xiàn)任市場部負責人毛京波，將調(diào)任北方大區(qū)總經(jīng)理一職，市場部總監(jiān)由王芳接任?，F(xiàn)任戴姆勒大中華區(qū)投資有限公司合資并購部總監(jiān)吳辰，將調(diào)任北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司南方大區(qū)總經(jīng)理一職。

編輯點評：從南北兩個大區(qū)都由中方高管接任不難看出，奔馳在加速本土化，相比外籍高管本土人才更了解中國市場、了解中國的消費者，這應該說是一個好的改變。從目前的銷量來看，奔馳明顯落后于競爭對手寶馬、奧迪，因此毛京波、吳辰接任南北大區(qū)總經(jīng)理，是奔馳針對銷量低迷進行調(diào)整的信號。

奔馳常規(guī)保養(yǎng)價格下調(diào) 最高降400元

從2013年2月1日起，奔馳針對其所有車型的A保及B保核心配件進行了價格下調(diào)。但是與此同時，奔馳的工時單價卻有所上漲。詳情請點擊：C260保養(yǎng)降400元 奔馳常規(guī)保養(yǎng)價格下調(diào)

具體價格情況如下：

以上表格中為您列出了目前奔馳三款熱銷車型的大致保養(yǎng)價格及變化情況，除了表中列出的機油價格有較大幅度的下調(diào)之外，空氣濾芯、空調(diào)組合濾芯以及火花塞（針對直噴發(fā)動機）等核心保養(yǎng)配件價格也都有不同程度的下降。之前也有媒體報道稱，奔馳的維修保養(yǎng)價格下降20%，但是編輯從奔馳北京經(jīng)銷商處了解到，奔馳的工時單價已于2月底由原先的499元上調(diào)至555元。這樣的話，總保養(yǎng)費用的下降幅度就非常有限了。

總 結(jié)

今年下半年，奧迪雖然在“走量”車型方面不會有過多新品推出，但上半年主要新品已經(jīng)布局完畢，下半年預計將持續(xù)發(fā)力。寶馬下半年將會主要依賴改款的全新5系Li繼續(xù)鞏固銷量，進口車型方面為“小眾”產(chǎn)品，預計對銷量的提升不會有明顯貢獻。奔馳下半年新車型相比之下最多，據(jù)了解全新S級上市后本年度僅有7000輛的配額，而改款的長軸距E級將于改款的5系Li正面交鋒，預計奔馳下半年的銷量不會有太大的提升。