2013-07-24 06:43:20 來源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯：丁祎
● 織物座椅比皮質(zhì)座椅更涼快
多數(shù)國人對汽車座椅的感覺永遠是皮質(zhì)顯得高檔氣派，購車時更加偏好皮質(zhì)座椅，這與一些汽車文化高度發(fā)達的國家相比有所不同，他們更加偏愛織物座椅，這是問什么？也許下面單實驗能告訴我們 其中的一個原因。
我們又找來了一款使用織物座椅的車型，在太陽光下暴曬4個小時左右，與我們之前測試的使用黑色座椅的車型進行座椅溫度對比。
可以看到使用織物座椅的高爾夫車內(nèi)環(huán)境溫度為43.6℃，比皮質(zhì)座椅的英菲尼迪車內(nèi)環(huán)境溫度更好，而高爾夫的座椅溫度則讓人很吃驚，居然比環(huán)境溫度要低僅為38.1℃。兩款車我們均測量的為座椅黑色部分，可見座椅相同顏色下，材質(zhì)對溫度的影響占據(jù)了主導?？椢镒未_實比比皮質(zhì)座椅從實用的角度來說更加適合。
編輯總結(jié)：經(jīng)過我們一系列的實驗得出以下結(jié)論，證實了淺色的車身確實比深色車身更加吸熱，夏天也更加難熬，車內(nèi)很多我們接觸的地方經(jīng)過暴曬以后溫度將變得十分夸張，另外就是織物座椅比皮質(zhì)座椅更好散熱，無論是夏天還是冬天，相信使用織物座椅的車主對這點一定會感同身受。
● 夏日車內(nèi)降溫小貼士（引自網(wǎng)路）
1、在烈日下要避免車內(nèi)溫度上升過快，最簡單的辦法是，停車時把4扇車窗的玻璃門下降2至3厘米。車內(nèi)空氣受熱后，會緩慢上升，留有空隙的車窗可以發(fā)散掉一部分熱量。車子暴曬同樣的時間，留出空隙時的溫度會比密閉時下降4℃～5℃。
2、進入車廂發(fā)動汽車時，最好先降下所有車窗或打開車門，然后開大風扇加速空氣循環(huán)，三四分鐘后再關上車窗或車門開空調(diào)。相比在密閉車廂里直接開空調(diào)降溫，這個做法的效果要好很多。
3、可在車內(nèi)準備一張遮陽簾，或者一個遮陽車套，下車時隨手蓋上，同等條件下能降低8℃～10℃的車內(nèi)溫度。
4、安裝全車隔熱也是個不錯的選擇。在車頂頂篷、車身四周和發(fā)動機蓋上面加裝隔熱材料后，即便陽光暴曬，車內(nèi)溫度也能下降5℃～6℃。
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