2013-08-12 07:04:01 來源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯：于鵬
國內(nèi)的奔馳CLS獵裝版分為兩個車型，但是動力系統(tǒng)完全相同。都采用的是3.5L V6自然吸氣發(fā)動機，225kw的最大功率以及370Nm的峰值扭矩用來駕馭這款車，沒有問題，動力輸出在各個區(qū)間都很充沛。城市間的游游走走亦或者山區(qū)道路的彎道體驗，CLS獵裝版都能盡心職守的保證不會出現(xiàn)動力缺失的狀況。
與普通版CLS一樣裝備的是7G-TRONIC PLUS變速器，7個檔位滿足了大部分的路況需要。并且奔馳還在獵裝版身上加裝了方向盤換擋撥片，挺好，雖然懷擋的設(shè)計在操作的便理想上很方便，但卻失去了一些樂趣，換擋撥片還算是能彌補這一不足。但是用的機會很少，除非你去拿它跑跑山路，體驗一下手動換擋的樂趣，當然，也僅限于這一樂趣。運動模式，我也很少去用到，雖然脾氣變得暴躁了很多，但居高不下的發(fā)動機轉(zhuǎn)速，會影響我的心情。
3.5L的排量用在CLS獵裝版身上可算是剛剛好，想溫柔有溫柔，偶爾的想發(fā)一下脾氣，它也能盡力的滿足你。日常平順的駕駛它，發(fā)動機轉(zhuǎn)速始終維持在1500轉(zhuǎn)左右，油耗方面并不需要太擔心，況且還有一臺7速變速箱在維持著。
采用了全套空氣懸掛系統(tǒng)，當然這也是選裝件，需要人民幣2.1萬元。通過對懸掛的調(diào)節(jié)，車身的高低變化還是很明顯的。作為一款跨界的旅行版轎車來說，最低的懸掛才是它應(yīng)該有的姿態(tài)。大馬路上跑起來真是迷倒一大片男男女女，賺足了路上行人的眼球。
獵裝車最初的作用是為了給官僚顯貴們除去打獵用的。但是在今天，相信開著CLS獵裝版去打獵這件事可能不會有人去做，相反他們會選擇SUV車型。這臺CLS獵裝版在今天絕對是用來驚艷別人用的。完美的身材以及充足的動力，并且在駕駛以及舒適性上都表現(xiàn)的很出色，無論是上下班，亦或者是買菜郊游，更或者是泡酒吧夜店，甚至...，它都不是問題。
旅行車相信是大部分男人的最愛，更何況是一款跨界的旅行車。對于這臺奔馳“型男”來說，我不想談及太多的動力感受，相信奔馳在這方面肯定會做的恰到好處。我更想談及的是開著它能經(jīng)歷什么故事，可能我個人對于旅行車喜愛程度有關(guān)，凡是旅行車我都喜歡，有些語句可能用的太過于夸張?zhí)摳?，但是用在CLS獵裝版身上卻感覺還不過癮。
在國內(nèi)這幾年的旅行車市場開始慢慢變的火熱起來了，更多人在選擇的時候開始趨向于旅行車，似乎他們也能說服自己的家里人，改變對旅行車的看法。現(xiàn)在國內(nèi)的幾款旅行車在價格區(qū)間上跨度還是比較大，30萬到60萬以及像這臺90多萬的旅行車，選擇旅行車的人或許都不會把它當成自己的第一款車，但會把它當作夢想之車，至少我是這樣。
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