【網(wǎng)上車市衡陽站訊】現(xiàn)在，SUV的火熱不言而喻，既有高通過性又不失轎車的舒適性是它的主要賣點(diǎn)。在擁擠的城市里體積較大的SUV可能不是太方便（停車、堵車變道等），所以中小型SUV更受到消費(fèi)者得喜愛。隨著逍客的上市，國內(nèi)目前原已溫度漸高的CROSS之火勢必會越燒越旺。逍客是融合時尚、靈動與力量感，隨心所欲享受激情駕馭的高性能全能概念車型。由設(shè)計理念到傳播核心，東風(fēng)日產(chǎn)打造的“都市牧游人”，既代表了逍客馳騁城市的強(qiáng)大駕駛能力，又代表了深寓其中的精神精髓。網(wǎng)上車市小編特意將逍客開到衡州大道試駕評測一番，走了一段山路，來到了——衡陽珠暉塔。現(xiàn)在，我們就將這次試駕體驗分享給大家。感興趣的朋友，不妨致電經(jīng)銷商咨詢詳情。您可撥打衡陽汽車團(tuán)購24小時熱線：18507346768咨詢；也可發(fā)送短信（內(nèi)容：姓名、車型、配置、顏色）報名；或加入衡陽購車團(tuán)QQ群，群號：279772427。

編輯從衡陽東風(fēng)日產(chǎn)高衛(wèi)店了解到，逍客目前現(xiàn)車充足，顏色方面與4S店聯(lián)系，喜歡此車的朋友不妨到店賞車、試駕。

外觀篇

逍客在主題外觀上并沒有進(jìn)行修改，其外觀變化主要集中于外觀上的一些細(xì)節(jié)修改，使其外觀樣式更接近于日產(chǎn)時下的家族外觀傳承。前臉中網(wǎng)的隔柵設(shè)計是明顯的日產(chǎn)風(fēng)格。但中網(wǎng)并沒有與車前大燈相接，并且有意突出了日產(chǎn)的車標(biāo)，搭配上那個大得有些夸張的進(jìn)氣口，顯得前臉看上去更“寬”、更厚實了。 

沉穩(wěn)的盾形鍍鉻邊框中網(wǎng)、動感的菱形前大燈，都沒有絲毫變化，逍客配備的是近光氙燈，無需配置透鏡的。逍客作為一款中小型SUV，它的側(cè)面造型顯得很緊湊，比較具有運(yùn)動的感覺。 

逍客車身后部設(shè)計的也很有特點(diǎn)，首先映入眼簾的是那個占整個后部空間1/3的不規(guī)則的后車窗玻璃，細(xì)長的高位剎車燈被設(shè)計在后備箱的上方，與剎車燈形成了一個標(biāo)準(zhǔn)的三角形，實用效果非常理想。逍客的尾部依舊飽滿厚實，大面積的保護(hù)板有越野的味道，尾部掀背式的設(shè)計顯得更加動感并且高檔。 

內(nèi)飾篇

逍客上深下淺的配色是日系車一貫的居家設(shè)計風(fēng)格，喜歡運(yùn)動的朋友還可以選擇全黑的內(nèi)飾配色。逍客的三幅式方向盤上，配備了藍(lán)牙電話和定速巡航功能，這兩項功能的操作按鍵集成在方向盤的左右兩側(cè)。 

逍客中控上方裝備了AVM全景式監(jiān)控影像系統(tǒng)的7英寸彩色液晶顯示屏，可以及時了解車輛后側(cè)及右側(cè)的情況。在DVD操控鍵這塊，不用掛上倒車檔，只要按一下影響控制區(qū)的“CAMERA”鍵就能切換攝像頭了，很方便。 

炮筒式的儀表盤顯示效果不錯，中央行車信息顯示屏提供的內(nèi)容也很豐富。Eco Drive節(jié)能駕駛助手系統(tǒng)對車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性將會帶來一定幫助。 

逍客提供了真皮座椅+電動調(diào)節(jié)的組合，真皮座椅面料有打孔處理，透氣性不錯，而且駕駛座可調(diào)節(jié)的范圍很廣，不同身材的駕駛者都能找到合適的位置。后排沒有配備中央頭枕，中央乘客的舒適性有所影響。本次實拍的加裝了帶有運(yùn)動風(fēng)格的座椅套。

動力篇

動力方面，逍客搭載了1.6L和2.0L兩款發(fā)動機(jī)，其中1.6L發(fā)動機(jī)的最大輸出功率為89Kw/6000rpm，峰值扭矩為154Nm/4400rpm；2.0L發(fā)動機(jī)的最大輸出功率為106kw/5200rpm，峰值扭矩為198Nm/4400rpm。逍客1.6L車型的功率質(zhì)量比為14.84kg/Kw，2.0L車型的功率質(zhì)量比為13.28kg/kw。

懸架方面，逍客的前后懸架分別為麥弗遜式獨(dú)立懸架、多連桿獨(dú)立懸架，底盤調(diào)教較一般日系車來說偏硬，過顛簸路的時候乘坐感受還是很直接的，好在雜音不是很明顯，高速行駛時表現(xiàn)同樣出色。與發(fā)動機(jī)匹配的是5速手動、6速手動和CVT無級變速器。2012款逍客最大的一個變化是，這次為所有CVT車型增配了ECO Drive節(jié)能駕駛助手系統(tǒng)，這套系統(tǒng)的作用是可以控制動力總成，油門可以控制的更加精細(xì)，讓燃油經(jīng)濟(jì)性進(jìn)一步提升。 

駕控篇

說實話這款車并不會激發(fā)你激情駕駛的欲望，但是你在方向盤上的每個指令它都會給予最直接最積極的反饋，有種恰到好處的務(wù)實效果，確實對于家用跨界SUV的操控來說不失為一種保證。在駕駛逍客的過程中，感覺車身整體性良好，在穩(wěn)定性上表現(xiàn)突出。逍客在動力上的表現(xiàn)卻有些差強(qiáng)人意，這和其采用了日產(chǎn)的新一代XTRONIC CVT 6速手自一體變速箱的動力總成有很大關(guān)系。

逍客低速時方向盤輕盈，而速度越快，轉(zhuǎn)向也變得越沉穩(wěn)，即使路況不算理想，它在轉(zhuǎn)向上的細(xì)膩準(zhǔn)確都能給駕駛者足夠的信心。舒適的懸掛讓駕駛變得輕松，在城市道路中更為得心應(yīng)手，轉(zhuǎn)彎時的側(cè)傾力能很準(zhǔn)確地通過底盤傳遞給整個車身，靈活自如。在整個駕駛過程中，燃油經(jīng)濟(jì)性讓人感到驚喜，燃油經(jīng)濟(jì)性的表現(xiàn)能和一般緊湊車型不相上下，官方油耗為百公里耗油8.9L。 

編輯點(diǎn)評：在外觀上，逍客融合了高端兩廂掀背轎車的各種優(yōu)秀特性，整體造型時尚前衛(wèi)，綜合了轎車的貴氣和越野車的大氣。內(nèi)飾簡潔大方，做工及用料可以，配置一般，較實用；中控設(shè)計簡單，按鍵布局合理，手感不錯。整體操控安靜舒適；坐姿高，視野寬闊；方向盤指向清晰，轉(zhuǎn)向輕盈，力度適中；底盤扎實，離地間隙高，通過性強(qiáng)，高速穩(wěn)定性不錯；剎車靈敏，隔音效果好，動力一般，起步慢，但后程加速比較快。不管你深不深踩油門，它都不會很迅速的加速，但是車速一過30碼，如果你持續(xù)踩著油門，它就會持續(xù)給力，一直可以將速度推到120碼，后勁十足。

東風(fēng)日產(chǎn)十周年慶  聯(lián)合網(wǎng)上車市衡陽抄底團(tuán)購

時間：2013年7月27日10：00   地點(diǎn)：衡陽高衛(wèi)4S店

報名請進(jìn)入 http://www.cheshi.com/zt/201307/74.html

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