No. 4 上海大眾帕薩特/一汽-大眾邁騰

全球累計銷量：2000萬輛

2000萬這一銷量數(shù)據(jù)相當可靠，因為就在上個月，大眾汽車官方公布了這個數(shù)字。當然，這個數(shù)字應該是同時包括了所有歷代不同名字的車型，包括80年代的B2桑塔納，一直到21世紀的B7邁騰。從銷量看，這款車真的創(chuàng)造了中級車的奇跡。

帕薩特與邁騰實拍導購

帕薩特誕生于1973年5月，是意大利知名設計師喬治·亞羅的作品，目標消費群體為中產(chǎn)階級家庭，截止停產(chǎn)時累計生產(chǎn)250萬輛。第二代Passat B2引入國內(nèi)后改名Santana桑塔納，同樣堪稱汽車歷史的傳奇，連續(xù)生產(chǎn)20余年，直到去年才完全停產(chǎn)。第五代帕薩特同樣稱霸國內(nèi)公務商務車市場多年，還誕生了諸如B5.5帕薩特領馭這種大改款車型。其實不妨說，Passat這個車系能達到2000萬銷量，和中國市場有著密不可分的聯(lián)系。

目前的新帕薩特和邁騰分別在上海大眾和一汽-大眾生產(chǎn)，雖然有著不同的平臺，但同樣都擁有相當不錯的口碑以及銷量，而且都位列國內(nèi)中級車市場銷量的前三甲。最新消息顯示，新一代Passat B8已經(jīng)初露端倪，如果不出意外的話今年底或明年初就有望對外發(fā)布。

No. 5 本田雅閣

全球累計銷量：1900萬輛

雅閣同樣是一款經(jīng)久不衰的中級車，自打1996年在廣本國產(chǎn)以來，這款車的曝光率就從來沒低過；甚至一度讓國人深惡痛絕的“加價提車”風潮也始于雅閣。不過這款車確實表現(xiàn)出了比較好的綜合素質(zhì)，其1900萬輛的銷量也確實說明了這點。

而去年秋天，廣汽本田2013款雅閣也上市了，廠商指導價格區(qū)間為20.28-23.68萬元，與老款相比基本沒有變化。時下流行的運動風也吹進了一貫成熟商務的雅閣之中。雖然2013款雅閣只是小改款車型，但在細節(jié)上的變化能看出雅閣也在“與時俱進”。

另外，全新第九代本田雅閣已于去年在海外發(fā)布，廣汽本田已經(jīng)確定新一代雅閣將于9月12日正式在國內(nèi)上市，目前4S店已經(jīng)接受預定。這款車最大的變化就是全面“瘦身”了，尺寸比現(xiàn)款有不小縮水，軸距縮短25mm之多，不過也讓新一代雅閣更顯緊湊有型。動力上新雅閣將全面引入EarthDream地球夢動力，對新一代雅閣有興趣的網(wǎng)友不妨向4S店資訊購車。另外，隨著新一代車型的臨近，老款車型目前優(yōu)惠力度明顯加大，最高優(yōu)惠已經(jīng)達到了3.6萬元（北京地區(qū)），對現(xiàn)款雅閣感興趣的也要抓緊時間了。

編輯總結：趕巧的是，目前這幾款全球銷量領先的車型，基本都集中在大眾、本田和豐田這三大集團內(nèi)，而且都碰到了改款換代的中間階段。因此本文著重向您介紹的是新款車型，或新老車型的對比，希望給想要購車的您帶來更多關于新車的消息，幫助您更加理性地購車。

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