詢價×

【網(wǎng)上車市東莞站訊】：得益于大眾同平臺戰(zhàn)略，斯柯達在中國市場上確實取得了不俗的戰(zhàn)果，與大眾相同的動力系統(tǒng)及底盤，還有比大眾低一臺階的售價，人氣自然是水漲船高。不過說起來，由于老款車型外觀設計略顯老氣，因此現(xiàn)在是時候改變一下現(xiàn)狀了，2013年8月12日晚，上海大眾斯柯達速派正式上市，售價從16.76-24.76萬。

熟悉昊銳的朋友應該對Superb速派不陌生，它其實就是Superb早期作為進口車時的名稱，國產(chǎn)后改名為昊銳。速派雖然在外觀上僅在細節(jié)上作了修改，但老款昊銳上不茍言笑且略顯老氣的前臉在新款車型上蕩然無存，優(yōu)雅中帶著幾分時尚的前臉將其替代。

整體上是典型的斯柯達車型最新的家族化設計，昊銳上的直瀑式進氣格柵得以保留，但是轉(zhuǎn)角處以直邊替代了原來的圓角設計，更大的面積是的整車變得更加大氣。

大燈部分同樣引入更多直線條，增強了整體感。霧燈部分也有所變化以呼應進氣格柵的改動。

斯柯達速派長、寬、高分別為4834mm×1817mm×1462mm，軸距達到2761mm，從數(shù)據(jù)就可以看出昊銳外形夠長夠?qū)挕］^昊銳沒有太大的變化，除了車身長度比昊銳少了4mm之外，其余數(shù)據(jù)均相同。

速派并不是全新?lián)Q代車型，只是在一個車型生命周期內(nèi)的正常中期改款，因此車身側(cè)面線條與老款的昊銳并無明顯區(qū)別。

本次實拍的車型為2.0TSI DSG尊仕版,搭配的20幅17寸輪轂造型別致，不過對于有密集恐懼癥的人來說，可能會引起不適。

尾部造型依稀可以看到老款昊銳的身影，不過由于尾燈和牌照框等等部位的變化，又讓速派的尾部多了一分新穎與朝氣。發(fā)光形式也同樣采用了燈帶式，并且在倒車和轉(zhuǎn)向燈也同樣賦予LED元素，夜間看上去很漂亮。

牌照從后保險杠挪到了尾箱蓋上，全新的車標也隨之上移，讓整個尾部看起來更加緊湊。不過這畢竟是一臺大眾品牌旗下的車型，尾部的樣式還是看到了些許懸掛大眾商標車型的影子。

斯柯達速派共提供了三種發(fā)動機，分別是1.4T，1.8T和2.0T發(fā)動機。其中2.0T發(fā)動機的最大功率為200馬力（147kW)/5000-6500rpm,最大扭矩為280牛每米/1700-5000rpm。

底盤方面采用前麥弗遜式、后四連桿懸架獨立懸架。整體而言，不管動力還是底盤與昊銳無任何差異。

速派內(nèi)飾上的變化并不算太大，基本維持了現(xiàn)款，各種元素還在我們已經(jīng)熟悉的位置，對已經(jīng)了解這款車的消費者來說并沒有太多新鮮感，好在各種操作都很熟悉了。速派還提供多種色彩氛圍選擇，滿足了大部分消費者的喜好。

方向盤上的斯柯達LOGO相比以前更加明顯，而且還略帶一絲立體感，另外在中控方面的裝飾也有所變化。多功能按鍵依舊是常規(guī)布局，集中在方向盤兩側(cè)，按鍵簡潔而實用。

雙炮筒式的儀表盤，將轉(zhuǎn)速與時速簡潔清晰的劃分開，中間是行車電腦的顯示屏幕，讓駕駛者一目了然的隨時掌握車子的情況。

中控臺的多媒體功能十分強大，空調(diào)的設計也是很人性化。這樣的配置讓速派在眾多競品車型中脫穎而出。

速派配備的是RNS314的娛樂系統(tǒng)主機，帶有導航和倒車影像功能。藍牙以及收音機功能一應俱全。

配置方面是速派的優(yōu)勢，對比同家兄弟帕薩特以及邁騰，同價位的車型配置要高出不少，比如速派2.0TSI DSG尊仕版，比另兩款車型均多出前排座椅通風、車內(nèi)氛圍燈后排遮陽簾，并且GPS導航和自動泊車功能也為標配而非選裝，而價格上反而是速派的指導價更低。頂配車型還配備了倒車視頻影像，這可是昊銳車型沒有的。此外，速派在安全裝備上也是下足了功夫，除了常規(guī)的雙安全氣囊和雙側(cè)氣簾以外，還配有ESP電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)、坡道輔助控制，以及TPMS輪胎氣壓監(jiān)測系統(tǒng)。

昊銳最大的特點就是可以媲美奧迪A6L的空間，所以這次小改款后排幾乎沒有變化。

雖然速派的后軸距在同級當中并不算優(yōu)秀，但后排空間十分寬敞，乘坐感與昊銳不會有太大改變。

速派高配車型還保留了俗稱“老板鍵”的副駕駛座后排調(diào)節(jié)鈕，后座乘客可在后排直接調(diào)整副駕駛座，這一頗具“中國特色”的配置估計會受到不少消費者的喜愛

速派的后備廂結(jié)構(gòu)依舊會延續(xù)經(jīng)典的雙段式開啟方式。速派的儲物空間的拓展力應該是同級別三廂車中優(yōu)勢較大的一款。開口大，縱深長，底板平整。如果將后排座椅放倒，最大可得到1360L。

編輯點評：作為一款中期改款車型，速派如此大的動作實屬少見，不過它在外形方面的改變還算比較成功，配置提升、變速箱的調(diào)整也算情理之中，速派的整體表現(xiàn)令人滿意。