對(duì)于一款家轎來(lái)說(shuō)，上下班路上的表現(xiàn)如何就是對(duì)它最好的檢驗(yàn)。如果是一輛越野車(chē)，只有遇到崎嶇泥濘你才會(huì)發(fā)現(xiàn)它的好。那么如果是一輛超級(jí)跑車(chē)呢？我想只有賽道才能體現(xiàn)它的全部性能。本次我們來(lái)到上海國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)，就是要體驗(yàn)一下新款奧迪R8的獨(dú)特魅力，同時(shí)還有奧迪家族中的另一位運(yùn)動(dòng)健將—RS5 Cabriolet敞篷版。

作為奧迪旗下的旗艦超跑，新款R8更換了雙離合變速箱，對(duì)于車(chē)身細(xì)節(jié)及動(dòng)力、底盤(pán)調(diào)教也有一些變化，0-100km/h加速時(shí)間提升了0.3秒，達(dá)到3.6秒，對(duì)于超跑而言這就是最直觀的改變。但對(duì)于奧迪R8來(lái)說(shuō)，迷人之處不僅在于性能。RS5敞篷版犧牲了性能換來(lái)更拉風(fēng)的外觀，4.9秒的0-100km/h加速時(shí)間比Coupe版慢了0.4秒。

奧迪R8于2006年首次推出，基于蘭博基尼Gallardo的開(kāi)發(fā)平臺(tái)。此次全新改款的R8在外觀上并沒(méi)有大刀闊斧的改變，但對(duì)于細(xì)節(jié)的提升同樣凝聚了工程師的心血。前臉的變化主要在于前大燈和中網(wǎng)，提升整體科技感的同時(shí)也融入了最新家族設(shè)計(jì)。

新款R8對(duì)于側(cè)身線條沒(méi)有過(guò)多修改，Coupe車(chē)型依舊可以見(jiàn)到標(biāo)志性的碳纖維裝飾板。中置雙座的布局，是它流暢線條最好的保障。新奧迪R8較改款前車(chē)身高度降低8mm，車(chē)輛風(fēng)阻系數(shù)為0.35。

簡(jiǎn)潔飽滿(mǎn)的尾部非常耐看，尾燈的改變也是此次改款的重點(diǎn)。LED轉(zhuǎn)向燈采用同轉(zhuǎn)向一致逐漸點(diǎn)亮的方式非常炫目。圓形排氣筒里面隱藏著兩個(gè)排氣口，碳纖維材質(zhì)的尾部擴(kuò)散器為選裝配件。 當(dāng)時(shí)速超過(guò)100km/h時(shí)，尾部擾流板會(huì)自動(dòng)開(kāi)啟，為車(chē)輛提供足夠的下壓力。當(dāng)然也可以手動(dòng)開(kāi)關(guān)。

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