2013-11-05 17:39:47 來源：網(wǎng)上車市深圳站 原創(chuàng) 編輯：蔣民勇
【網(wǎng)上車市深圳站訊】起初，大家對于啟辰還感到十分陌生，但憑借“NISSAN”品牌來豐富自己的“貨架”，另一部分依靠東風(fēng)日產(chǎn)強大的實力，打造更為符合中國市場的產(chǎn)品。作為合資自主品牌之一，啟辰在近兩年也取得了不錯的口碑和銷量。近日，啟辰R50推出了一款跨界車——啟辰R50X，作為R50的跨界版，在原本基礎(chǔ)上增加了一系列裝飾套件，“X”因素似乎很神秘，也預(yù)示著啟辰在跨界車領(lǐng)馭與同級車的與眾不同。下面就進入我們今天的主角啟辰R50X“土豪金”為大家一一詳解。
| 產(chǎn)品名稱 | 啟辰R50X | 啟辰R50 | 風(fēng)神H30 Cross | Cross Polo |
| 長(mm) | 4307 | 4280 | 4351 | 3987 |
| 寬(mm) | 1730 | 1695 | 1760 | 1705 |
| 高(mm) | 1564 | 1535 | 1528 | 1486 |
| 軸距(mm) | 2600 | 2600 | 2610 | 2470 |
| 制表：網(wǎng)上車市（www.cheshi.com） | ||||
啟辰R50X作為R50的跨界車型，車身尺寸長寬高分別為4307 *1730 *1564mm，相比R50增加了27mm、35mm、29mm，同時最小離地間隙也從原來的146mm漲到163mm，軸距不變?nèi)詾?600mm。在同級車中，在尺寸方面也屬于中流以上。
前臉輪廓基本與啟辰R50一致，除了新增加的包圍套件外，大燈造型及進氣格柵皆無變化。而新增加的“星燦金”色車身與熏黑包圍套件十分協(xié)調(diào)，顯得啟辰R50X分外霸氣。
在熏黑包圍及銀色下護底板的套件裝點下，烘托出啟辰R50X跨界氛圍；遺憾的是發(fā)光光源依然不帶透鏡，但全系標配霧燈這點表現(xiàn)不錯。
側(cè)面相比車頭要更加霸氣，從車頭延伸過來的護板布滿整個車側(cè)下半部分，這也是跨界車型的慣用手法，護板通過折線和凹陷的設(shè)計增強立體感，除了這些，車頂?shù)男欣罴芤彩且豢羁缃畿嚥豢苫蛉钡难b備。
從2013款啟辰R50，我們已經(jīng)在車頂上找到了擾流板的影子，啟辰R50X也同樣延續(xù)了這一造型，原廠標配了3點式倒車雷達，相比R50算是配置小小的升級，省去了后期加裝的麻煩。尾部銀色下護板讓跨界車的身份來得更名副其實。
啟辰R50X的輪轂與R50的有所不同，從六輻變?yōu)榘溯?，輪胎方面繼續(xù)采用瑪吉斯MA-202系列，尺寸為185 65/R15。從外觀看，懸掛有所調(diào)教，明顯有一定的高度，從視覺上看有SUV韻味。
內(nèi)飾方面：
啟辰R50X內(nèi)飾的設(shè)計緊跟外觀，體現(xiàn)它的硬朗運動形象。在延續(xù)R50的傳統(tǒng)布局上，R50X全系內(nèi)飾配色改為純黑色設(shè)計，更加彰顯了它的運動越野風(fēng)格，相比普通版的上黑下米更加耐看耐臟。
三幅式方向盤與普通版一樣，略感到遺憾的是R50X仍然沒有加入多功能鍵，只能夠上下調(diào)節(jié)來適應(yīng)駕駛者的不同身高。
此次實拍的車型為汽車R50X自動導(dǎo)航版，車內(nèi)中控板上面可以看到新配的5.8英寸觸摸屏，并搭載了自主研發(fā)的北斗導(dǎo)航系統(tǒng)，性價比又向前邁了一步。不過，這個配置并不是全系標配的。空調(diào)控制面板還是采用手動設(shè)置，操作還算方便。
啟辰R50X全系配備了電動天窗，提升了整車的性價比。天窗還可以選擇全部打開或者由后側(cè)掀起，就看駕駛者的需求了。在這個價位上全系標配電動天窗還是值得肯定的。
空間、座椅方面：
對于各式的儲物空間、儲物格，啟辰R50X實屬夠用，完全能滿足平時的日常需求；遺憾的是，手剎位置空間足夠，但沒有設(shè)置中央扶手，可能考慮到成本吧！
乘坐空間上面依然延續(xù)了啟辰R50的優(yōu)勢所在，本人自身體驗，身高1.73米在前排的時候，頭部空間1拳還有余，后排的腿部更是達到了2拳余量，充裕的空間保證了乘坐的舒適性。只是此次座椅采用的不是皮質(zhì)而是織物材質(zhì)。
啟辰R50X的后備箱空間表現(xiàn)依舊不俗，當(dāng)后排座椅6/4放倒時又大大地擴展了容積，不過放倒的座椅跟地板會形成一個臺階，所以在平整度無法保證的前提下，車主在放大宗行李時要多加注意。
動力方面，啟辰R50X仍舊搭載那臺日產(chǎn)HR16DE發(fā)動機，該發(fā)動機擁有C-VTC連續(xù)可變氣門正時智能控制技術(shù)，在油耗方面有著比較出色的表現(xiàn)，發(fā)動機的最大功率為86kW/6000rpm，最大扭矩為153Nm/4400rpm，匹配5MT/4AT。
與發(fā)動機配合的是4AT與5MT變速箱，雖然變速箱并非最新技術(shù)，但成熟的技術(shù)能否車主后期的保養(yǎng)省下一筆費用。而傾向于節(jié)油的變速箱，也十分符合國人需求。
啟辰R50X采用前麥弗遜獨立懸掛與后帶穩(wěn)定桿的扭力梁懸掛是這個價位的車型的主流配置，相對硬朗的懸掛調(diào)校在過彎時給予了駕駛者一定的信心。
編輯點評：啟辰R50X的推出進一步豐富了啟辰品牌產(chǎn)品線，成熟的平臺技術(shù)、兼顧油耗與空間，再加上更為時尚動感的外觀，對于看重實用性和經(jīng)濟性，購車預(yù)算在8萬左右年輕的家庭來說會是一個不錯的選擇。但跨界車在國內(nèi)還需要一定市場考驗，相信國人會先從入門級的跨界車入手，啟辰R50X的市場前景還是很樂觀的。【網(wǎng)上車市深圳站】
| 主要參數(shù) | 1.6L 手動版 2014款 | 1.6L 自動版 2014款 | 1.6L 手動 北斗導(dǎo)航版 2014款 |
|---|---|---|---|
| 廠商指導(dǎo)價： | 7.98萬 | 8.88萬 | 8.28萬 |
| 經(jīng)銷商報價： | 7.98萬-7.98萬 | 8.88萬-8.88萬 | 8.28萬-8.28萬 |
| 品牌： | 東風(fēng)日產(chǎn)-啟辰 | 東風(fēng)日產(chǎn)-啟辰 | 東風(fēng)日產(chǎn)-啟辰 |
| 級別： | 緊湊級車 | 緊湊級車 | 緊湊級車 |
| 長/寬/高(mm)： | 4307/1730/1564 | 4307/1730/1564 | 4307/1730/1564 |
| 軸距(mm)： | 2600 | 2600 | 2600 |
| 輪距(前)(mm)： | 1480 | 1480 | 1480 |
| 輪距(后)(mm)： | 1485 | 1485 | 1485 |
| 行李廂容積(升) | 317 | 317 | 317 |
| 油箱容積(升)： | 52 | 52 | 52 |
| 排量(ml)： | 1598 | 1598 | 1598 |
| 氣缸數(shù)： | 4 | 4 | 4 |
| 變速器形式： | 手動 | 自動 | 手動 |
| 擋位數(shù) | 5 | 4 | 5 |
| 前制動器： | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 |
| 100公里加速時間(s)： | 11.4 | 11.9 | 11.4 |
| 整車整備質(zhì)量(kg)： | 1149 | 1171 | 1149 |
| 查看 啟辰R50X 詳細參數(shù)配置>> | |||
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