【網(wǎng)上車市盤錦站訊】近年來，汽車價(jià)格一降再降縮水不少，汽配價(jià)格卻在備受爭議中依然堅(jiān)挺。近日，商務(wù)部正在進(jìn)行《汽車品牌銷售管理實(shí)施辦法》的修訂工作，汽車配件暴利時(shí)代有望終結(jié)。

河南鄭州一輛皇冠車車頭泡水，4S店全部修好的報(bào)價(jià)是39萬元，而該車本身的售價(jià)卻只有33萬元。車主感嘆：買得起車，卻修不起車，換不起配件。對此，4S店員工表示同情卻沒有辦法：“配件價(jià)格沒有商量，因?yàn)槎际菑S家定的。”

這樣的典型事件并不是個(gè)例。實(shí)際上，很多車主和業(yè)內(nèi)人士都表示，如果按4S店的配件報(bào)價(jià)算，把一輛新車拆成配件賣，賣兩輛甚至三輛新車的價(jià)格也并不是什么稀奇事。

近年來，汽車價(jià)格一降再降縮水不少，汽配價(jià)格卻在備受爭議中依然堅(jiān)挺。近年來，在各類消費(fèi)投訴中，汽車配件、維修價(jià)格投訴呈明顯上升趨勢，今年竟位居第三。

消費(fèi)者被迫承受高價(jià)配件

太原市民魏強(qiáng)是一位中檔車車主。精明的他曾多次認(rèn)真對比過普通汽車修理廠和4S店的維修價(jià)格。同樣的維修，4S店的工時(shí)價(jià)格和配件價(jià)格之和 是普通修理廠的2倍左右。一位汽車維修廠負(fù)責(zé)人告訴記者，普通的汽油泵在汽配城賣500元左右，同樣的貨在4S店里要賣到近千元。

長期以來，汽車廠家對零配件渠道的把控和壟斷，使得消費(fèi)者不得不被動(dòng)承受“高價(jià)配件”。

4S店配件價(jià)格高，車主選擇配件便宜的修理廠不行嗎？

車主王明琪說：“這事還真不行。”因?yàn)?，汽車廠家規(guī)定，新車在質(zhì)保期內(nèi)發(fā)生問題，如果未在4S店維修，維修時(shí)未使用原廠配件，廠家有權(quán)不履 行質(zhì)保義務(wù)，不提供三包服務(wù)。質(zhì)保期之外，消費(fèi)者為了確保愛車的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，大多會選擇4S店，因?yàn)榻^大多數(shù)原廠配件只有4S店才有。尤其是在一些重要維修 項(xiàng)目上，消費(fèi)者更愿意相信4S店的服務(wù)，且零配件品質(zhì)更讓人放心。

對于市場上大多數(shù)汽車品牌來說，車主們必須接受的事實(shí)是：去外邊的維修廠找不到原廠配件，用所謂的副廠件便宜卻不放心。去4S店用原廠配件 必須承擔(dān)高費(fèi)用。消費(fèi)者到4S店維修愛車后“求打折”，得到的結(jié)果往往是一句：“抱歉，工時(shí)費(fèi)能打折扣，但零配件價(jià)格是廠家定的，不能打折。”4S店堅(jiān)挺 的配件價(jià)格讓消費(fèi)者很受傷。

業(yè)內(nèi)人士表示，同檔次車型中，市場保有量大的車型配件價(jià)格相對低，比如“老三樣”，富康、捷達(dá)和桑塔納。市場保有量少的車，配件價(jià)格都很高。像皇冠車那樣零配件總價(jià)比車價(jià)還高的情況，在汽車維修中比較普遍。

正因?yàn)榫S修成本高昂，很多人在購買汽車時(shí)，在關(guān)注性價(jià)比、耗油量等因素的同時(shí)，開始更多考慮汽車的維修保養(yǎng)成本了。

4S店配件價(jià)高成因

汽車4S店是集汽車銷售、維修、配件和信息服務(wù)為一體的銷售店。銷售、維修（工時(shí)、配件）、裝飾收入是4S店的主要收入。