霧霾天不做吸塵器薦8款配空氣凈化車型

2013-12-04 16:34:54 來源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 作者：蔡筱辰編輯：蔡筱辰

近日，霧霾再襲蘇城。在蘇州市環(huán)境空氣質(zhì)量信息發(fā)布系統(tǒng)上，蘇州大市范圍內(nèi)20個監(jiān)測點的實時監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，18個監(jiān)測點都達到了重度污染，其余兩處為中度污染。昨日下午4點多，環(huán)保部門公布的蘇州市區(qū)環(huán)境空氣質(zhì)量日報顯示，AQI為235，重度污染。根據(jù)預(yù)測，今日空氣質(zhì)量仍將是重度污染。

蘇州工業(yè)園區(qū)籠罩在一片霧霾之中

空氣污染已經(jīng)變成不可避免的問題，開車出門同樣不能避免臟空氣進入車內(nèi)，汽車廠家也貼心的在車內(nèi)空氣凈化方面做了功課，目前部分市售車型已經(jīng)提供了車內(nèi)空氣凈化裝置，它們能夠?qū)⑽廴緭踉谲囃猓屇硎芷痰那鍧?。編輯就盤點下目前市場上三種主流的空氣凈化裝置，并為您推薦七款搭載該配置車型，以供買車時參考。在此之前，我們首先為您普及下有關(guān)霧霾的小知識。

小貼士：何為PM2.5？

我們以前在天氣預(yù)報中經(jīng)常聽到PM10也就是可吸入顆粒物這個詞，但對于今年剛剛正式納入國標(biāo)并實施的PM2.5也許并太熟悉。PM10又稱可吸入顆粒物，指直徑大于2.5微米、等于或小于10微米，可以進入人的呼吸系統(tǒng)的顆粒物。PM2.5又稱可入肺顆粒物，指2.5微米以下的細顆粒物，PM2.5粒徑小，富含大量的有毒、有害物質(zhì)且在大氣中的停留時間長、輸送距離遠，對人體健康和大氣環(huán)境質(zhì)量的影響更大，主要來自化石燃料的燃燒（如機動車尾氣、燃煤）、揮發(fā)性有機物等。

那么，作為汽車持有量日益增大的中國，每一位駕駛者都將成為PM2.5的直接受害者，難道就沒有預(yù)防的方法嗎？其實，現(xiàn)在越來越多的車企注意到了環(huán)保這個全世界需要解決的嚴(yán)重問題，而保護車內(nèi)空氣質(zhì)量，提升駕駛員舒適度被眾車企納入推出新車型的一項重要配置。當(dāng)前汽車上搭載的空氣凈化系統(tǒng)主要分為三類，負離子發(fā)生器凈化系統(tǒng)、AQS空氣質(zhì)量控制系統(tǒng)、光觸媒凈化，下面是三個系統(tǒng)的工作原理。

目前汽車上常用三類空氣凈化系統(tǒng)工作原理：

目前汽車上最常用三類空氣凈化系統(tǒng)工作原理
凈化系統(tǒng)名稱	凈化原理
負離子發(fā)生器凈化系統(tǒng)	通過高壓電路產(chǎn)生等離子體，通過正負離子，破壞細菌表面的蛋白膜，從而起到殺滅空氣中的細菌、霉菌的作用。同時，等離子發(fā)生器也能部分分解苯乙烯等氣體，起到凈化空氣的作用。
AQS空氣質(zhì)量控制系統(tǒng)	利用安置在車頭部分的空氣質(zhì)量傳感器，在車輛行駛過程中實時地對空氣質(zhì)量進行監(jiān)測。當(dāng)車輛行駛到污染較濃的區(qū)域時，如遇到堵車、進入隧道等情況時，AQS 系統(tǒng)將自動關(guān)閉空調(diào)系統(tǒng)進氣門，將循環(huán)系統(tǒng)由外循環(huán)改為內(nèi)循環(huán)，避免將污染空氣吸入車內(nèi)，同時，當(dāng)外界空氣變得清新后，系統(tǒng)又可以自動打開進氣門以納入新鮮空氣，增加車內(nèi)氧氣含量。
光觸媒凈化	在空調(diào)或者車內(nèi)安裝固體催化劑，在光照（包括可見光和紫外線）作用下，將房間或者車內(nèi)的甲醛、苯、二甲苯等有害物質(zhì)分解為二氧化碳、氮氣和水等無害物質(zhì)。

光觸媒凈化工作原理示意圖

AQS空氣質(zhì)量控制系統(tǒng)原理示意圖

負離子空氣凈化原理

新凱美瑞

空氣凈化系統(tǒng)：光觸媒凈化納米負離子發(fā)生器

搭載車型：2.5旗艦版

廠商指導(dǎo)價：27.48萬元

新款的凱美瑞是這個家族的第七代車型，這代凱美瑞有三種外觀，分別是主打商務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)版，主打運動的駿瑞版和主打環(huán)保的尊瑞版，本次是的是標(biāo)準(zhǔn)版的頂配車型。新款凱美瑞在外觀尺寸方面并沒有太多的變化，車身增寬了5mm，并且降低了車身的高度，整體線條變得更加硬朗，告別了第二代車型有些圓潤的外觀，看起來更加商務(wù)化了。

動力是新凱美瑞最大的改變，尤其是多于2.5L排量的車型而言。豐田用型號為5AR-FE的2.5L自然吸氣發(fā)動機代替了老款的2AZ-FE 2.4L發(fā)動機，2.0L則繼續(xù)使用老款凱美瑞1AZ-FE和4AT的動力系統(tǒng)。凱美瑞的這臺2.5L發(fā)動機具備雙VVTi和諧波進氣系統(tǒng)等常見的技術(shù)，最大功率135kW/186PS最大扭矩235Nm，比之前的2.4L發(fā)動機有著不小的提升，變速箱也升級為愛信的6速手自一體變速箱。

新凱美瑞2.5Q旗艦版車型配備光觸媒空氣清新器和NANOE納米負離子發(fā)生器，空調(diào)面板上的nanoe便是納米負離子發(fā)生器的標(biāo)識。關(guān)于負離子空氣凈化裝置我們放在后面車型中介紹，現(xiàn)在我們主要介紹一下列舉車型中只有新凱美瑞才有的光觸媒空氣凈化裝置。

光觸媒空氣凈化原理在上述表格中我們已經(jīng)有所介紹，實際上是利用光觸媒和光照完成催化降解有害氣體的過程。在空調(diào)或者車內(nèi)安裝固體催化劑，在光照（包括可見光和紫外線）作用下，將房間或者車內(nèi)的甲醛、苯、二甲苯等有害物質(zhì)分解為二氧化碳、氮氣和水等無害物質(zhì)。2.5Q旗艦版的后備箱內(nèi)裝備了一個可產(chǎn)生光觸媒的裝置，當(dāng)你打開光觸媒旋鈕，這個裝置便可以將光觸媒輸送到車內(nèi)，與光照結(jié)合，進行殺菌除污。

現(xiàn)代朗動

空氣凈化系統(tǒng)：負離子空氣凈化系統(tǒng)

搭載車型：1.6L AT 尊貴型、1.8L MT 尊貴型、朗動 1.8L AT 尊貴型

廠商指導(dǎo)價：13.28-14.98萬

朗動在設(shè)計中同樣采用了現(xiàn)代最近主打的設(shè)計理念-流體雕塑。這一設(shè)計對于現(xiàn)代汽車而言是質(zhì)的飛躍，它不僅僅是現(xiàn)代家族新的標(biāo)識設(shè)計，也是打破傳統(tǒng)設(shè)計風(fēng)格的經(jīng)典。一眼看去，儼然就是一個小號的索納塔八。

在動力方面，全新朗動全系共有兩種不同排量的發(fā)動機，搭載了γ1.6及Nu1.8，都采用了D-CVVT雙連續(xù)可變氣門正時技術(shù)。1.6升γ發(fā)動機采用輕量級的全鋁制品，配合6速手自一體變速系統(tǒng)。1.8L車型則搭載的是全新Nu發(fā)動機，同樣也是搭配6速手自一體變速系統(tǒng)，Nu發(fā)動機在動力和燃油經(jīng)濟性上都有不錯的表現(xiàn)。

朗動的負離子發(fā)生器功能不需要手動調(diào)節(jié)，完全電子控制，只要開啟空調(diào)就會有負離子被釋放出來，空調(diào)面板上的CleanAir即是離子發(fā)生器的標(biāo)識。朗動車內(nèi)的負離子在自動啟動后可以起到除塵、滅菌和凈化空氣的作用。

全新奧迪A6L

空氣凈化系統(tǒng)：負離子空氣凈化系統(tǒng)

搭載車型：2.0舒適版、2.5舒適版/豪華版、2.8全系、3.0豪華版

廠商指導(dǎo)價：44.66-74.26萬

奧迪A6L可以算是家族商務(wù)車型的代表，在車身尺寸方面，一直是力求“長”與“大”的視覺效果，此種理念在全新的A6L車型中得以延續(xù)。新奧迪A6L車身尺寸為長5015mm/寬1874mm/高1455mm，從數(shù)據(jù)來看，新奧迪A6L的縱向空間和橫向空間都得到了一定程度的提升。

30FSI搭載2.5升自然吸氣V6發(fā)動機，由原先那臺2.8升演變而來，專為中國市場設(shè)計，最大功率140Kw，峰值扭矩250Nm，匹配8擋CVT變速箱，它的任務(wù)是取代之前的2.4版本。駕駛模式選擇功能全系標(biāo)配，舒適、自動、運動、自定義，幾乎涵蓋了你能想到的所有方式。

負離子空寂凈化裝飾產(chǎn)生的負離子，可以有效起到制造活性氧、改善肺功能、促進新陳代謝、增強抗病能力、殺菌、清新空氣、消煙除塵等對身體健康非常有用的功能。

英菲尼迪Q70L

空氣凈化系統(tǒng)：森林空調(diào)系統(tǒng) 負離子空氣凈化

搭載車型：除2.5L AT 舒適版外全系標(biāo)配

廠商指導(dǎo)價：47.88-74.58萬

英菲尼迪Q70L就是之前的英菲尼迪M，更名后的車型在造型設(shè)計上并沒有做出太大變化，與之前上市的車型基本一致，不同之處在于車身加長之后，后車門明顯能夠看出要長于標(biāo)準(zhǔn)軸距版車型。在造型設(shè)計上，英菲尼迪Q70L設(shè)計靈感來自于Essence概念車，取用了大量圓弧形元素，使整體造型看起來充滿了肌肉感。

英菲尼迪Q70L配備的是2.5L/3.5L V6引擎，與其配合的變速箱是英菲尼迪引以為豪的7速手自一體自適應(yīng)變速器。該款變速器可根據(jù)駕駛員的駕駛習(xí)慣進行自適應(yīng)調(diào)節(jié)，以便更好的達到經(jīng)濟省油的目的。同時該變速器還具備了經(jīng)濟、舒適、運動和雪地四種駕駛模式。在運動模式下變速箱的反饋極快，瞬間減低2檔，讓你感到“前竄”的感覺。

Q70L除了最低配2.5L AT 舒適版外，其余5款全部采用了日產(chǎn)公司早在2009年就推出推出森林空調(diào)系統(tǒng)，這套系統(tǒng)通過感應(yīng)器實時監(jiān)測車內(nèi)的空氣質(zhì)量，當(dāng)車內(nèi)空氣質(zhì)量超出規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)時，系統(tǒng)會自動將循環(huán)系統(tǒng)調(diào)整為外循。同時，Q70L同樣配備了負離子空氣發(fā)生器。而且，M25L的內(nèi)后視鏡內(nèi)含有車內(nèi)濕度感應(yīng)器，可通過對車窗的霧氣探測自動調(diào)整空調(diào)的除濕模式。

沃爾沃S60

空氣凈化系統(tǒng)：負離子發(fā)生器凈化系統(tǒng) IAQS空氣質(zhì)量控制系統(tǒng)

搭載車型：2014款全系

廠商指導(dǎo)價：32.29-44.99萬

2014款S60做了不小的改動，前杠線條感更加明顯，對于車頭的刻畫也讓人印象更加深刻，一體化的霧燈罩+進氣口的設(shè)計極大的擴展了車頭的視覺效果，橫條式的進氣口設(shè)計較之前的蜂窩狀提升了一定的精致感。新款車型只是在車身長度上增加了7mm，對于這4米6多的車身我想這樣的變化幾乎不讓您有所察覺，對您的日常駕駛也不會產(chǎn)生什么影響。

動力方面，2.0T發(fā)動機在新款車型上仍然主打高低功率兩種。其中低功率版最大功率132Kw/5000rpm，最大扭矩300N·m/2700～4200rpm，高功率版最大功率157Kw/6000rpm，最大扭矩300N·m/2700～5000rpm。

2014款S60的一大特色就是全系標(biāo)配了“負離子發(fā)生器凈化系統(tǒng)”和“IAQS空氣質(zhì)量控制系統(tǒng)”，“負離子發(fā)生器凈化系統(tǒng)”和前面的幾款車型沒有太大的區(qū)別，但“IAQS空氣質(zhì)量控制系統(tǒng)”就得詳細的說說了。前文中我們一直在說“AQS”，為什么到了沃爾沃就變成“IAQS”了呢？不要小看這IAQS比AQS多了一個I，內(nèi)有玄機。

首先IAQS是沃爾沃的原創(chuàng)技術(shù)，之后AQS系統(tǒng)的出現(xiàn)，多少有些模仿的痕跡。與AQS一樣，IAQS系統(tǒng)可以非常敏感地監(jiān)控到外部尾氣啊、花粉啊、揚起的塵土之類的有害物質(zhì)。一旦發(fā)現(xiàn)超標(biāo)就會迅速切斷外循環(huán)，變成內(nèi)循環(huán)。比AQS更給力的是，IAQS不止體現(xiàn)在對外界污染源的隔離，而是對車內(nèi)環(huán)境的“凈化”程序。IAQS使用的濾芯是比標(biāo)準(zhǔn)濾芯規(guī)格高幾倍的多碳濾芯，在內(nèi)循環(huán)的時候持續(xù)對車艙內(nèi)空氣進行不間斷的“凈化”工作，同時多碳濾芯由于其材質(zhì)技術(shù)上的優(yōu)勢，對普通濾芯無法過濾的一氧化碳、二氧化硫、氮氧化合物、苯等細微污染物有更好的凈化效果，起到最終保障車內(nèi)人員呼吸安全的“排毒”目的。

雪鐵龍C4 L

空氣凈化系統(tǒng)：負離子發(fā)生器凈化系統(tǒng) AQS空氣質(zhì)量控制系統(tǒng)

搭載車型：雪鐵龍C4 L自動檔車型標(biāo)配

廠商指導(dǎo)價：16.19-16.99萬

雪鐵龍C4L長寬高分別為4620/1780/1500mm。軸距達到了2710mm。整體看外觀仍然沿用了雪鐵龍經(jīng)典的設(shè)計元素，獨特的車身線條充滿張力，設(shè)計流暢，動感的進氣格柵，個性的前后大燈組合等都是C4L的最大外形特點。

C4 L的重頭戲就是這款全新的引擎，這是由PSA集團與寶馬共同研發(fā)的1.6T渦輪增壓引擎，說到這里你一定會想到MINI與寶馬全新1系，沒錯，這些引擎均是出自同一平臺，只是在細節(jié)部件與調(diào)校方面略有不同，與之搭配的是6速手自一體變速箱，兩者最終的配合十分完美，對于油耗以及舒適性方面都有著突出的表現(xiàn)。

C4L的兩款1.6THP自動車型配備雙溫區(qū)自動空調(diào)、AQS空氣質(zhì)量控制系統(tǒng)和離子發(fā)生器。所謂AQS空氣質(zhì)量控制系統(tǒng)就是利用安置在車頭部分的空氣質(zhì)量傳感器，在車輛行駛過程中實時地對空氣質(zhì)量進行監(jiān)測。當(dāng)車輛行駛到污染較濃的區(qū)域時，如遇到堵車、進入隧道等情況時，AQS系統(tǒng)將自動關(guān)閉空調(diào)系統(tǒng)進氣門，將循環(huán)系統(tǒng)由外循環(huán)改為內(nèi)循環(huán)，避免將污染空氣吸入車內(nèi)，同時，當(dāng)外界空氣變得清新后，系統(tǒng)又可以自動打開進氣門以納入新鮮空氣，增加車內(nèi)氧氣含量。

榮威950

空氣凈化系統(tǒng)：負離子發(fā)生器凈化系統(tǒng) AQS空氣質(zhì)量控制系統(tǒng)

搭載車型：2.4L AT 豪華行政版 3.0L AT 旗艦版

廠商指導(dǎo)價：26.49、31.99萬

榮威950本身的尺寸也是同級車中的佼佼者。2837mm的超長軸距，超寬，超高，超舒適的后排內(nèi)部空間，為商務(wù)人士提供了足夠充裕的移動辦公空間。事實上，4996*1857*1502mm的車身尺寸已經(jīng)達到C級車的標(biāo)準(zhǔn)，以“五米座駕”的氣勢進軍B級車市場。

首席行政座駕950前蓋采用了全鋁的材質(zhì)，打開時手感非常輕盈，并沒有預(yù)想的那樣沉重。3.0 V6發(fā)動機的旗艦版，搭配6速自動變速箱。3.0L V6 TGI智能缸內(nèi)直噴發(fā)動機輸出最大功率190kW、最大扭矩296Nm。

　　新君越

空氣凈化系統(tǒng)：AQS空氣質(zhì)量控制系統(tǒng) 負離子空氣凈化

搭載車型：全系標(biāo)配AQS空氣質(zhì)量控制系統(tǒng) 3.0L旗艦版搭載負離子空氣凈化系統(tǒng)

廠商指導(dǎo)價：24.99-36.99萬

新君越在外觀及車身尺寸上沒有變化，延續(xù)老款的5000/1858/1497(mm)超長車身和2837mm的軸距，看起來依然大氣十足。

動力上，新君越有三套動力系統(tǒng)，分別為2.0L發(fā)動機，最大功率162kW，最大扭矩 350Nm；2.4L發(fā)動機，最大功率137kW，最大扭矩 240Nm；3.0L發(fā)動機，最大功率190kW，最大扭矩 296Nm。變速器的全部搭載6速手自一體變速器。

新君越全系標(biāo)配了AQS空氣質(zhì)量控制系統(tǒng)，同時在3.0L 智享旗艦版車型上搭載了負離子發(fā)生空氣凈化裝置。

編輯總結(jié)：其實，盡管汽車空氣凈化系統(tǒng)發(fā)展到多么科技的階段，還是無法根除環(huán)境污染帶來的危害，只能起到預(yù)防效果。據(jù)專家介紹，負離子凈化設(shè)備只能部分分解掉PM2.5的微粒，很難完全去除，至于光觸媒之類對于PM2.5則也是效果甚微。因此，如果我們真的想拒絕PM2.5，那么不如每周少開一天車，少燒一噸煤，這才是長久之計。