11月12日，寶馬4系雙門(mén)轎跑正式在國(guó)內(nèi)上市。無(wú)論在平臺(tái)還是動(dòng)力上，這款車(chē)都與標(biāo)軸3系基本相同。動(dòng)力上，4系分別搭載了2.0T和3.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)；配置上，依然分成風(fēng)尚、豪華和運(yùn)動(dòng)3個(gè)不同設(shè)計(jì)套裝，同時(shí)推出后驅(qū)和xDrive四驅(qū)兩種驅(qū)動(dòng)形式。無(wú)論怎么看，4系都很像一款雙門(mén)版的3系，那為何4系Coupe敢賣(mài)到59.6-73.0萬(wàn)這個(gè)高昂的價(jià)格區(qū)間呢？我們通過(guò)這次的到店實(shí)拍帶您體驗(yàn)一下這款雙門(mén)版的3系。

雖然名字是4系，但如果只看前臉，恐怕一眼很難分3/4系。不過(guò)仔細(xì)觀察細(xì)節(jié)的話，我們能看見(jiàn)3系和4系設(shè)計(jì)理念上的些許不同。比如更大的開(kāi)眼角設(shè)計(jì)，更修長(zhǎng)的雙腎格柵，還有明顯不同的下進(jìn)氣口設(shè)計(jì)風(fēng)格。當(dāng)然，了解寶馬車(chē)型的消費(fèi)者都知道，下進(jìn)氣口是區(qū)分寶馬不同設(shè)計(jì)套裝的最好位置。此外，前臉還針對(duì)空氣動(dòng)力學(xué)進(jìn)行了優(yōu)化。

【左：豪華設(shè)計(jì)套裝（選配）/右：風(fēng)尚設(shè)計(jì)套裝】

側(cè)面造型上，4系明顯比3系舒暢很多，這主要得益于4系雙門(mén)設(shè)計(jì)和快速下沉的車(chē)尾線條，更修長(zhǎng)的車(chē)門(mén)對(duì)此也貢獻(xiàn)頗多。不過(guò)輪胎規(guī)格和3系完全相同，似乎很難體現(xiàn)出這款車(chē)有多么運(yùn)動(dòng)。另外，翼子板的“小李飛刀”造型我們也很熟悉了，和前臉的進(jìn)氣口配合，共同為剎車(chē)系統(tǒng)散熱。這種設(shè)計(jì)比所謂的鯊魚(yú)腮式設(shè)計(jì)好看很多，不僅裝飾性強(qiáng)，看上去也更兇狠。

尾部設(shè)計(jì)上，4系明顯是綜合了3系GT和3系的設(shè)計(jì)元素。猛地一看依然很3系，但飽滿的線條體現(xiàn)了4系的不同。尾部雖然整體很“壯觀”，不過(guò)頎長(zhǎng)的LED燈帶顯得非常秀氣，別有一番風(fēng)味。另外，根據(jù)套裝不同，排氣管也分為單邊雙出和兩側(cè)雙出兩種，實(shí)拍的運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝為兩側(cè)雙出，個(gè)人認(rèn)為設(shè)計(jì)還可以更精致一些。

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