2013-12-14 19:22:01 來源：網(wǎng)上車市 廠商稿 編輯：周雄
這是我第一次見到高爾夫7實(shí)車，之前對大眾車型的興趣并不是很大，一成不變的大眾家族化特征確實(shí)讓我有點(diǎn)審美疲勞了。不過這次我的同事正好有一臺高爾夫6，所以我就對這兩代高爾夫的外觀和內(nèi)飾都細(xì)細(xì)的研究了一遍，發(fā)現(xiàn)第七代高爾夫是需要用正視的眼光去看待的。
對比車型：高爾夫7 1.4T高功版（以下簡稱高7） 高爾夫6 1.6L手動（以下簡稱高6）
首先還是有必要讓大家了解一下大眾集團(tuán)的MQB平臺，去年2月1日大眾在德國沃爾夫斯堡發(fā)布了全新研發(fā)的橫置發(fā)動機(jī)模塊化平臺 MQB(Modular Querbaukasten)。它將取代目前的PQ25、PQ35和PQ46平臺，該模塊化平臺將在大眾、奧迪、斯柯達(dá)和西雅特這4個品牌中得到極為廣泛的應(yīng)用，并生產(chǎn)從A00、A0、A到B四個級別的車型。而第七代高爾夫是大眾集團(tuán)在中國首款采用MQB平臺生產(chǎn)的量產(chǎn)車型，下一款MQB平臺車型應(yīng)該就是國產(chǎn)全新奧迪A3了。
MQB平臺的好處是什么？
MQB平臺將大量的汽車零部件實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化、通用化，從而縮減研發(fā)和制造成本。與此同時，也為新技術(shù)的應(yīng)用創(chuàng)造了條件。這些車型將來都可以實(shí)現(xiàn)共線生產(chǎn)，盡管它們擁有不同的軸距和輪距，甚至不同品牌的MQB車型都可以共線生產(chǎn)。
我們還是先來看看它們在外觀上有什么不同（因?yàn)檐囆团渲貌煌?，更多?cè)重于造型設(shè)計解析）
高爾夫7外觀上大的框架沒有改變，畢竟大眾的家族設(shè)計已經(jīng)深入人心了。但看似沒有改變的前臉，其實(shí)變化非常多，從設(shè)計得角度看，高爾夫7的外觀設(shè)計又向更年輕的消費(fèi)群里靠攏了。
我們從設(shè)計師的外觀進(jìn)化草圖上就可以看出設(shè)計師的意圖，在jiau血統(tǒng)繼續(xù)傳承的理念下，讓高爾夫這款經(jīng)典車型進(jìn)化的更時尚，更運(yùn)動，以便能俘獲更多年輕消費(fèi)者的購買心理。
得益于MQB平臺的靈活性，高爾夫7在這個平臺上進(jìn)行了很多優(yōu)化，包括A柱部分小三角窗的設(shè)計，這或許能讓車內(nèi)的視野更好一些，但相應(yīng)的安全性是否會有所降低呢？這依舊是一個長時間的考驗(yàn)。
高爾夫7被一條明顯的線條貫穿整個車身，經(jīng)過前后大燈帶來的視覺效果更加明顯了。車身比例也更協(xié)調(diào)，如果我們能正視這些改變并細(xì)細(xì)的研究一番，會發(fā)現(xiàn)很多有意思的設(shè)計，這些設(shè)計也讓高爾夫7更容易讓消費(fèi)者接受。
環(huán)抱式的中控臺設(shè)計徹底的取代了高6上對稱式的設(shè)計，中控臺操作區(qū)域面向駕駛員方向，這也是高爾夫7內(nèi)飾上最值得稱贊的一處改變。
高爾夫7的方向盤經(jīng)過了重新的設(shè)計，非常好看，削平式的設(shè)計要比老款高6的圓形看上去運(yùn)動吸氣更濃厚一些。通過左右多功能按鍵可以輕松的控制娛樂系統(tǒng)以及對儀表盤上的行車電腦進(jìn)行調(diào)節(jié)，包括地圖、音樂、車輛信息以及藍(lán)牙電話等。
高爾夫7此次加入了之前高6所不具備的新中控娛樂系統(tǒng)MIB Standard Plus，功能非常齊全，但是奈于分辨率不高的小屏幕，在畫面的美觀度上還是有很大的欠缺。不過包括地圖、交通信息、車輛油耗信息等比較實(shí)用的功能一應(yīng)俱全，操作的便利性以及使用上都沒有太大的問題。
高7的座椅采用了全新的面料：皮革和Alcantara（類似反毛材質(zhì)）的組合在舒適性和檔次上都提升不少?？臻g方面，經(jīng)過我們體驗(yàn)之后，高爾夫7加長的59mm軸距還是有一定效果的，后排空間比較明顯的強(qiáng)于高爾夫6。
大眾全新的EA211發(fā)動機(jī)在朗行上已經(jīng)率先使用了，至于效率水平如何，還需要一段時間的檢驗(yàn)。而最富有爭議的依舊是后懸掛的問題，高7毫無懸念的采用了和新速騰相同的扭力梁式半獨(dú)立懸掛，從而和新速騰剛剛上市一樣，引來無數(shù)爭議，誠然扭力梁式半獨(dú)立懸掛在靈活度以及對路面顛簸處理的高效性上肯定會比獨(dú)立懸掛有欠缺，但作為大眾的一代神車，依然會有人為它買單的，從新速騰、新朗逸等車型的銷量上就可以參考一下。
結(jié)語：雖然我們是拿一輛低配的高爾夫6與一臺頂配的高7進(jìn)行比較，但從設(shè)計以及某些配置來說，對于第七代高爾夫確實(shí)讓我有了一些新的認(rèn)識?？赡芎芏嗳藢Ω郀柗?的改變和我細(xì)細(xì)的對比之前的認(rèn)識是相同的，可真的是換湯不換藥嗎？ 我的建議是等上市之后去4S店好好的試試高爾夫7，或許之前對它的一些成見會漸漸的就抵消了。
至于高爾夫7的價格方面，我認(rèn)為不會有太大的變化，如果會比老款價格高的話，相信也不會太離譜，多個1萬左右的價格或許對于全新高爾夫來說并不過分。但過分的就怕加價提車，似乎這是躲不掉的事情，大眾熱銷車一經(jīng)換代就沒有不加價的，所以真要選擇了高爾夫7，那么就做好加價提車的準(zhǔn)備吧。
新浪微博
車市微信
