2013-12-19 07:05:38 來(lái)源:網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯:曹旭
曾經(jīng)的日產(chǎn)途樂被譽(yù)為沙漠之王,而豐田蘭德酷路澤留在人們心中的印象就如它的名字“陸地巡洋艦”一樣。而隨著全新日產(chǎn)途樂的上市,在這個(gè)日系高端越野豪華SUV的競(jìng)爭(zhēng)中,兩個(gè)老對(duì)手又將掀起怎樣的一股熱潮。
產(chǎn)品名稱 | 5.6L V8 2014款 | 4.6L AT VX-R 8座 2012款 |
品牌 | 日產(chǎn)(進(jìn)口) | 一汽豐田 |
廠商指導(dǎo)價(jià)(萬(wàn)元) | 119.8 | 115.9 |
長(zhǎng)(mm) | 5140 | 5170 |
寬(mm) | 1995 | 1970 |
高(mm) | 1955 | 1930 |
軸距(mm) | 3075 | 2850 |
輪距(前)(mm) | 1705 | 1640 |
輪距(后)(mm) | 1705 | 1635 |
最小離地間隙(mm) | 287 | 225 |
座位數(shù)(座) | 7 | 8 |
油箱容積(升) | 100 | 138 |
保修里程 | 三年或10萬(wàn)公里 | 三年或10萬(wàn)公里 |
車體結(jié)構(gòu) | 非承載式 | 非承載式 |
●代表有此項(xiàng) ○代表選裝 -代表無(wú)此項(xiàng) | ||
制表:網(wǎng)上車市(www.cheshi.com) |
作為兩款日系品牌中的豪華SUV,兩款車型均擁有較為相近的售價(jià)。擁有5.6L V8引擎的日產(chǎn)新途樂,官方售價(jià)119.8萬(wàn)元。而配備4.6L引擎的豐田蘭德酷路澤售價(jià)115.9萬(wàn)元。在車身整體數(shù)據(jù)方面,軸距3075mm的新途樂稍顯優(yōu)勢(shì),而豐田蘭德酷路澤的軸距2850mm。另外在輪距方面途樂在數(shù)據(jù)上更有優(yōu)勢(shì)。
【日產(chǎn)途樂】
全新途樂的外觀經(jīng)過(guò)從新設(shè)計(jì)后變得更為精致與豪華,雖然脫胎于英菲尼迪車型,但途樂依然擁有自己的外觀特征。另外全景攝像系統(tǒng)也為行車提供了極大的便利性。
【豐田蘭德酷路澤】
同老款車型如出一轍的尾部造型并未帶給消費(fèi)者任何新鮮感,不過(guò)換裝LED燈源的尾燈倒是令人倍感欣慰,對(duì)于一款百余萬(wàn)的車型而言一個(gè)個(gè)的燈泡就猶如一顆顆鋼釘般刺痛著人們的神經(jīng)...與此同時(shí),在新款車型上得以保留的拖車鉤在我看來(lái)這便是其拒絕向城市化SUV妥協(xié)的重要信號(hào)。
產(chǎn)品名稱 | 5.6L V8 2014款 | 4.6L AT VX-R 8座 2012款 |
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | VK56VD | 1UR |
排量(ml) | 5552 | 4608 |
氣缸數(shù) | 8 | 8 |
氣缸壓縮比 | 10.8 | 10.2 |
進(jìn)氣形式 | 自然吸氣 | 自然吸氣 |
缸體材料 | 全鋁 | 全鋁 |
缸蓋材料 | 全鋁 | 全鋁 |
排放標(biāo)準(zhǔn) | 國(guó)Ⅳ(京Ⅴ) | 國(guó)Ⅳ(京Ⅴ) |
燃油種類 | 汽油 | 汽油 |
燃油標(biāo)號(hào) | 93# [京92#] | 97# [京95#] |
燃油供給方式 | 缸內(nèi)直噴 | 多點(diǎn)電噴 |
最大功率(kw) | 293 | 228 |
最大扭矩(n.m) | 555 | 453 |
變速器形式 | 手自一體 | 手自一體 |
擋位數(shù) | 7 | 6 |
●代表有此項(xiàng) ○代表選裝 -代表無(wú)此項(xiàng) | ||
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在動(dòng)力匹配上,兩款車型有一定的差距。首先是配備了5.6L自然吸氣引擎的途樂,其使用型號(hào)為VK56VD的引擎,最大輸出功率達(dá)到293kW,最大扭矩為555Nm。在豐田蘭德酷路澤上裝配的是1UR系列引擎,最大輸出功率228kW,最大扭矩為453Nm。
【日產(chǎn)途樂】
總結(jié):之前途樂銷售沒有火爆主要有兩個(gè)原因,第一是途樂的銷售渠道借用鄭州日產(chǎn),以至于很多消費(fèi)者都不知道有途樂這款車,第二老款的價(jià)格較高沒有與英菲尼迪QX56拉開價(jià)格優(yōu)勢(shì)。如今的情況則大有不同,途樂被劃歸到東風(fēng)日產(chǎn)渠道,并且售價(jià)下調(diào)、在這雙重改變下,途樂的銷量會(huì)更好。
【豐田蘭德酷路澤】
在融入了諧波增壓等技術(shù)之后,排量有所降低的全新發(fā)動(dòng)機(jī)擁有了更為強(qiáng)勁的動(dòng)力,而升級(jí)為6速手自一體的變速器看起來(lái)僅僅是為了解決偏高的油耗問(wèn)題,對(duì)于越野性能絲毫沒有幫助。
產(chǎn)品名稱 | 5.6L V8 2014款 | 4.6L AT VX-R 8座 2012款 |
中央差速器鎖 | ● | ● |
前橋差速器鎖 | - | - |
后橋差速器鎖 | - | - |
前懸架 | 雙叉臂式獨(dú)立懸架 | 螺旋彈簧雙叉臂獨(dú)立懸架 |
后懸架 | 雙叉臂式獨(dú)立懸架 | 四連桿式非獨(dú)立懸架 |
可變懸架 | ● | ● |
驅(qū)動(dòng)方式 | 前置四驅(qū) | 前置四驅(qū) |
轉(zhuǎn)向助力類型 | 電子液壓助力 | 機(jī)械液壓助力 |
前制動(dòng)器 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 |
后制動(dòng)器 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 |
●代表有此項(xiàng) ○代表選裝 -代表無(wú)此項(xiàng) | ||
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在四驅(qū)系統(tǒng)上,兩款車型均配備了中央差速器。在途樂上,前后均采用了雙叉臂式獨(dú)立懸架;而豐田蘭德酷路澤前懸掛采用螺旋彈簧雙叉臂獨(dú)立懸架,而后輪采用四連桿式非獨(dú)立懸架。兩車均配備可變懸架,在轉(zhuǎn)向方式上兩車稍有不同。
【日產(chǎn)途樂】
總結(jié):之前途樂銷售沒有火爆主要有兩個(gè)原因,第一是途樂的銷售渠道借用鄭州日產(chǎn),以至于很多消費(fèi)者都不知道有吐了這款車,第二老款的價(jià)格較高沒有與英菲尼迪QX56拉開價(jià)格優(yōu)勢(shì)。如今的情況則大有不同,途樂被劃歸到東風(fēng)日產(chǎn)渠道,并且售價(jià)下調(diào)、在這雙重改變下,吐了的銷量會(huì)更好。
【豐田蘭德酷路澤】
除了之前所介紹的一些“表面功夫”以外,新款蘭德酷路在配置方面也有所提升。其中在老款車型中分為三檔的低速巡航模式被提升至5檔,更為細(xì)致的劃分將可應(yīng)對(duì)不同路面,而新增的轉(zhuǎn)向輔助功能賦予了新款蘭德酷路澤更小的轉(zhuǎn)彎半徑。
產(chǎn)品名稱 | 5.6L V8 2014款 | 4.6L AT VX-R 8座 2012款 |
廠商指導(dǎo)價(jià)(萬(wàn)元) | 119.8 | 115.9 |
駕駛員膝部氣囊 | - | ● |
前排側(cè)氣囊 | ● | ● |
第二排側(cè)氣囊 | - | ● |
駕駛位氣囊 | ● | ● |
副駕駛位氣囊 | ● | ● |
安全帶未系警告提示 | ● | ● |
剎車防抱死系統(tǒng)(ABS) | ● | ● |
驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng)(ASR) | ● | ● |
電子穩(wěn)定程序(ESP/ESC等) | ● | ● |
電子制動(dòng)力分配裝置(EBD/EBV) | ● | ● |
坡道自動(dòng)控制系統(tǒng)(HDC) | ● | ● |
電控輔助制動(dòng)系統(tǒng)(EBA) | ● | ● |
定速巡航(CCS) | ● | ● |
自動(dòng)駐車/上坡輔助 | ● | ● |
倒車?yán)走_(dá) | ● | ● |
前防撞雷達(dá) | ● | ● |
倒車影像 | ● | ● |
電子防盜系統(tǒng) | ● | ● |
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng) | ● | ● |
零壓續(xù)行 | - | - |
●代表有此項(xiàng) ○代表選裝 -代表無(wú)此項(xiàng) | ||
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在安全性配置方面,兩款車型配置相當(dāng)豐富,乘員保護(hù)氣囊,電子穩(wěn)定程序,電控輔助系統(tǒng),坡道自動(dòng)控制,自動(dòng)駐車,雷達(dá),倒車影像已經(jīng)都配備全面。僅僅在駕駛員膝部氣囊方面,途樂沒有裝備。
【日產(chǎn)途樂】
在內(nèi)飾方面,途樂照搬了英菲尼迪QX56的設(shè)計(jì),不過(guò)在同級(jí)別車型中。途樂內(nèi)飾的豪華程度要比同級(jí)車型搶出很多。同時(shí)出色的做工和用料會(huì)讓消費(fèi)者覺得途樂的定價(jià)非常合理。
【豐田蘭德酷路澤】
對(duì)于新款蘭德酷路澤來(lái)說(shuō),“看上去”與“坐進(jìn)去”完全就是兩碼事,與粗獷豪邁的外觀相比,舒適豪華的內(nèi)飾則展現(xiàn)了新款蘭德酷路澤“鐵骨柔情”的一面。試想一番,當(dāng)你置身于險(xiǎn)山惡水之間,一套溫馨舒適的車內(nèi)環(huán)境將使得你信心倍增。
如果不是廠家刻意強(qiáng)調(diào),我很容易便將儀表盤上的變化忽略掉,不過(guò)也請(qǐng)您允許我的疏忽,畢竟兩圈由白變藍(lán)的背景光實(shí)在很難引起我的關(guān)注,倒是面積有所增加的多功能信息顯示屏給我留下了很深的印象,在這方寸之間將會(huì)呈現(xiàn)出目前所使用的檔位、行駛里程、以及當(dāng)前地形模式等多種信息。
在新款蘭德酷路澤的內(nèi)飾里,變化最為顯著的非中控臺(tái)莫屬了,不過(guò)雖說(shuō)“顯著”倒也僅僅是停留在材質(zhì)的變化上。全新的黑色鋼琴漆與亮銀裝飾條的組合大大提升了內(nèi)飾的質(zhì)感,而多媒體控制區(qū)內(nèi)的鍍鉻裝飾則讓布局規(guī)整的中控臺(tái)看起來(lái)更為體面。
產(chǎn)品名稱 | 5.6L V8 2014款 | 4.6L AT VX-R 8座 2012款 |
廠商指導(dǎo)價(jià)(萬(wàn)元) | 119.8 | 115.9 |
氙氣大燈 | ● | ● |
大燈高度調(diào)節(jié) | ● | ● |
大燈清洗裝置 | ● | ● |
前霧燈 | ● | ● |
外后視鏡加熱 | ● | - |
外后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié) | ● | ● |
外后視鏡電動(dòng)折疊 | ● | ● |
玻璃防紫外線功能 | ● | ● |
感應(yīng)雨刷 | ● | ● |
日間行車燈 | ● | ● |
電動(dòng)天窗 | ● | ● |
全景天窗 | - | - |
方向盤外裝飾 | 真皮 | 真皮木紋 |
電動(dòng)調(diào)節(jié)方向盤 | ● | ● |
多功能方向盤 | ● | ● |
液晶中控屏幕 | ● | ● |
行車電腦顯示屏 | ● | ● |
后視鏡自動(dòng)防眩目 | ● | ● |
●代表有此項(xiàng) ○代表選裝 -代表無(wú)此項(xiàng) | ||
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而在舒適性配置方面,相信已經(jīng)到達(dá)100萬(wàn)元這個(gè)級(jí)別的車型上,已經(jīng)在配置清單上難分高下。更多的差距則集中在配置的品質(zhì)和裝配質(zhì)量上。而同時(shí)一個(gè)優(yōu)秀的內(nèi)飾造型設(shè)計(jì)或者人機(jī)工程學(xué)的設(shè)計(jì)則更能夠決定消費(fèi)者的喜好。
產(chǎn)品名稱 | 5.6L V8 2014款 | 4.6L AT VX-R 8座 2012款 |
廠商指導(dǎo)價(jià)(萬(wàn)元) | 119.8 | 115.9 |
車載冰箱 | ● | ● |
自動(dòng)空調(diào) | ● | ● |
空氣過(guò)濾裝置 | ● | - |
后排出風(fēng)口 | ● | ● |
后排獨(dú)立空調(diào) | ● | ● |
溫度分區(qū)控制 | ● | ● |
座椅外面材質(zhì) | 真皮 | 真皮 |
駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié) | ● | ● |
腰部支撐調(diào)節(jié) | ● | ● |
座椅記憶功能 | ● | ● |
副駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié) | ● | ● |
前排座椅加熱 | ● | ● |
后排座椅加熱 | ● | ● |
座椅通風(fēng) | - | ● |
座椅按摩 | - | - |
第三排座椅 | ● | ● |
多碟DVD系統(tǒng) | - | ● |
≥8喇叭揚(yáng)聲器系統(tǒng) | ● | ● |
衛(wèi)星定位導(dǎo)航系統(tǒng) | ● | ● |
藍(lán)牙/車載電話系統(tǒng) | ● | ● |
智能胎壓監(jiān)視系統(tǒng) | ● | - |
●代表有此項(xiàng) ○代表選裝 -代表無(wú)此項(xiàng) | ||
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在更多的科技配置上,目前被車迷們所追捧的空氣過(guò)濾裝置在途樂上有所裝配,至于其對(duì)pm2.5空氣的過(guò)濾效率則要經(jīng)過(guò)專業(yè)的測(cè)試。而座椅通風(fēng)方面,豐田蘭德酷路澤明顯為消費(fèi)者著想的更加細(xì)膩,并且還配備了多碟DVD系統(tǒng)。而途樂則在智能胎壓監(jiān)測(cè)方面更加重視。
【日產(chǎn)途樂】
在內(nèi)飾方面,途樂照搬了英菲尼迪QX56的設(shè)計(jì),不過(guò)在同級(jí)別車型中。途樂內(nèi)飾的豪華程度要比同級(jí)車型搶出很多。同時(shí)出色的做工和用料會(huì)讓消費(fèi)者覺得途樂的定價(jià)非常合理。
【豐田蘭德酷路澤】
在新款蘭德酷路澤的內(nèi)飾里,變化最為顯著的非中控臺(tái)莫屬了,不過(guò)雖說(shuō)“顯著”倒也僅僅是停留在材質(zhì)的變化上。全新的黑色鋼琴漆與亮銀裝飾條的組合大大提升了內(nèi)飾的質(zhì)感,而多媒體控制區(qū)內(nèi)的鍍鉻裝飾則讓布局規(guī)整的中控臺(tái)看起來(lái)更為體面。
長(zhǎng)達(dá)2850mm的軸距使得任何對(duì)新款蘭德酷路澤空間上的擔(dān)憂都顯得那么多余,并且7座式的設(shè)計(jì)配合完全放倒后的超大空間,足以滿足挑剔的越野發(fā)燒友,不過(guò)在一番“歌功頌德”之后我也同樣發(fā)現(xiàn)了需要“吐槽”的地方,面對(duì)全面換裝電動(dòng)第三排座椅的LX570以及普拉多,新款蘭德酷路澤仍舊采用手動(dòng)展開的第三排座椅總是與它那百萬(wàn)身價(jià)顯得格格不入。
總之,在百萬(wàn)級(jí)別的這個(gè)水平線上,僅僅看配置上的微小差距是不足以對(duì)一款車型肯定的。當(dāng)然在車型設(shè)定上,豐田陸地巡洋艦在豪華配置之外依然注重越野性能,而脫身于英菲尼迪QX56的日產(chǎn)途樂,則更加注重運(yùn)動(dòng)性和豪華程度了。