【網(wǎng)上車市西安分站訊】很久了，捷豹都把精力都放在轎車上。“隱忍”的運(yùn)動(dòng)精神只是偶爾讓我們?cè)赬F和XJ上稍有體會(huì)，而高高在上的XK顯然無法讓大家親近捷豹的跑車文化，進(jìn)而一款入門級(jí)跑車F-TYPE誕生了。從命名來看，它是作為捷豹75年運(yùn)動(dòng)基因的延續(xù)，也是捷豹重回跑車陣營(yíng)的一款最有力的產(chǎn)品。它傾注了工程師安奈已久而迸發(fā)出的巨大的熱情，這是一臺(tái)散發(fā)著純正英國(guó)血統(tǒng)的跑車，簡(jiǎn)單、純粹、直接。 蘊(yùn)含著濃厚英倫風(fēng)的捷豹一直被稱為紳士，備受王室貴族的喜愛。而當(dāng)這個(gè)紳士回歸到追求極致運(yùn)動(dòng)性能的初衷之時(shí)，捷豹F-TYPE便應(yīng)運(yùn)而生。

 ● F-TYPE的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是誰(shuí)?

從產(chǎn)品定位來看，捷豹F-TYPE最直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手就是保時(shí)捷Boxster了，尺寸相當(dāng)，且都是軟頂敞篷設(shè)計(jì)。不過F-TYPE的“門檻”比較高，直接從100萬(wàn)元起步，提供3.0T和5.0T兩個(gè)排量，同時(shí)3.0T還有兩種不同的調(diào)校。而Boxster只有2.7和3.4兩個(gè)排量，產(chǎn)品線和排量都優(yōu)劣勢(shì)。當(dāng)然，從保時(shí)捷整個(gè)產(chǎn)品架構(gòu)來看，還有Cayman和911，一路延續(xù)到300萬(wàn)級(jí)別。從價(jià)格來看，捷豹要比保時(shí)捷貴，F(xiàn)-TYPE的價(jià)格介于Boxster和911之間。在細(xì)節(jié)上，我們也確實(shí)看到了F-TYPE比Boxster更用心的一面，英國(guó)品牌對(duì)于“豪華”的理解要比務(wù)實(shí)的德國(guó)人更加吹毛求疵。

F-TYPE長(zhǎng)4470mm、寬1884mm、高1319mm，軸距為2622mm，比例經(jīng)過精密設(shè)計(jì)，讓靈活性和動(dòng)力性得到了平衡。小巧的車身讓它更加靈活，而寬大則提升了平穩(wěn)性。同時(shí)較低的重心能減少車身側(cè)傾，較短的前后外懸使重量主要集中于軸距上。此外，車身采用了鋁合金材料，輕量化讓它能夠獲得更好的動(dòng)力表現(xiàn)。捷豹F-TYPE的車身尺寸和Boxster差不多，但軸距要長(zhǎng)出不少，車身比例更漂亮，但靈活性上短軸的車更有優(yōu)勢(shì)。在輕量化設(shè)計(jì)上，捷豹F-TYPE的全鋁車身帶來了更加輕盈的車身，V8版本也僅有1665公斤。

 如果你習(xí)慣了造型張揚(yáng)的跑車，那么你可能會(huì)覺得F-TYPE看上去過于簡(jiǎn)單了。事實(shí)上捷豹一直以來就是這樣的風(fēng)格，就連XK的造型也要比蘭博基尼、法拉利甚至奧迪都要“單調(diào)”很多。F-TYPE最吸引人的地方來自于側(cè)面和尾部，很少有軟頂敞篷跑車能擁有如F-TYPE一樣的車身比例，完美的比例如硬頂轎車一樣，沒有任何讓人覺得拖沓和臃腫的感覺。