2013-12-23 00:30:12 來源:網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯:珠海編輯
千呼萬喚始出來,國產(chǎn)第七代高爾夫終于走進了我們的視野,編輯也在珠海珠光大眾的展廳內見到了這款全新的高爾夫。從第一代走到第七代,我們看到了高爾夫這款車的不斷改變,某種意義上講,高爾夫代表了大眾汽車的變遷和發(fā)展。今天的眾多大眾車型,其實都以高爾夫作為鼻祖,那么身為鼻祖,就要引領一些東西。第七代高爾夫,讓我們看到了大眾的新變化。
一款能經(jīng)久不衰的好車,必然是一臺有傳承有積淀的車型。經(jīng)過幾十年的發(fā)展和變革,沒有被歷史淘汰,卻總能獲得新生和換代。我想符合這種條件的車型真的不多。甲殼蟲也好,卡羅拉也好,都算在其中。高爾夫更是其中不可或缺的一款,從第一代發(fā)展到第七代,我們發(fā)現(xiàn),很多經(jīng)典的設計元素沒有消失,而是作為經(jīng)典傳承下來,但技術卻在與時俱進的發(fā)展。直至現(xiàn)在,高爾夫7的出現(xiàn),能夠看到曾經(jīng)的影子,也能夠看到未來的趨勢。
高爾夫7是引入國內的第一款MQB模塊化平臺的車型,之后,從這個平臺開始,還會有奧迪A3等車型陸續(xù)引入。也許我們已經(jīng)漸漸熟悉曾經(jīng)的PQ系列平臺稱謂。但從高爾夫7開始,這種概念將發(fā)生改變。MQB模塊化平臺生產(chǎn),讓高爾夫7擁有很多延展性的傳承。例如很多更高級別的配置得以在這款車上保留。
我們通過新款高爾夫的外觀,能夠窺見大眾在外觀設計上的一些新趨勢,整體更激進了。通過線條的刻畫和細節(jié)的表現(xiàn),讓我們之前的“套娃”印象稍微有所放松。但高爾夫7依舊堅守著傳統(tǒng)的輪廓。即便激進也并不是那么跋扈。
車頭的變化,主要在大燈上。輪廓更細長,造型更夸張。明顯帶有高調性格取向。大燈技術上,采用了彎道補光,但沒有像海外版那樣,采用LED日間行車燈。鹵素示廓燈的做法和新速騰完全一樣。頂配旗艦版配了ACC自適應巡航雷達以及四顆泊車輔助探頭,這些配置在高6上是沒有的。
盡管可能大家在先前的接觸中已經(jīng)對全新高爾夫有了全面了解,但還是要將6/7重提,除了外觀上的差異,7比6高度上低27mm; 而在整體車身長度上,比第六代車型要長56mm。而整體車身比例上,全新高爾夫還保留著經(jīng)典的模樣; 當然,車身寬度上比老款車型進一步增寬13mm,軸距增加59mm,從而提升至2637mm。
跳過撩人性感的腰線,尾燈做出了顆粒感較強的C字造型。相比海外的雙L型,或許辨識度更強一些。大眾家的隱藏式后攝像頭沒什么稀奇的,但高7的不一樣。細心的你會發(fā)現(xiàn),平時攝像頭都隱藏避免開關尾門時污染攝像頭;而真正掛入R擋時,才會主動啟動,并且擁有廠商宣稱的132°廣角。
告別了高爾夫6公平設計的內飾風格,天平再次偏向了駕駛者一側。整體內飾上,全新高爾夫給駕駛者的感覺就是:放棄中庸的設計理念,搖身一變成為文藝氣質濃郁的小資派。中控臺從高爾夫7開始向駕駛席偏移,這種設計曾經(jīng)在老寶來上見過,后來就不再出現(xiàn),現(xiàn)在又成為了流行設計??吹贸鍪且环N設計上的回歸。方向盤的造型更接近高爾夫GTI。T字形的底部更好看。儀表盤變化不大,但行車電腦能夠顯示更多信息,導航、音頻控制都能看到,更高端了。
諸多的越級配置讓高爾夫7在緊湊型車中的競爭力進一步提升,電子手剎、泊車輔助、發(fā)動機啟停技術、中控液晶屏的科技含量,疲勞駕駛提醒等等。這些配置在高爾夫7之前,都沒有全面的出現(xiàn)過。高爾夫7的這些配置在目前,足以稱霸緊湊級市場。
后排空間加大了,尤其是腿部空間,相比高爾夫6有了較大的增長。對于后排乘客是件好事。后備箱空間沒有太多變化。天窗的面積有所增大,但還稱不上是全景天窗。開啟的方式也變成了按鈕式,取代了之前的旋鈕。
在高爾夫7上,所使用的EA211發(fā)動機的高功率版最大功率為110千瓦,相比高爾夫6有了不少長進,發(fā)動機缸體從之前的鑄鐵材質變成了鋁合金,整體減重20Kg。發(fā)動機功率相比之前老款E111增加19馬力,扭矩增加30牛米。變速箱依舊使用7速干式雙離合變速箱,但調教略有不同。據(jù)說換擋時機把握更準確,減少了低轉速抖動的現(xiàn)象。
高爾夫7的后懸架也開始使用扭力梁式半獨立懸架了,爭議很大,但貌似并沒有像新速騰上市時那樣,引起大家的太多反感?;蛟S一汽大眾的這場策略大變,已經(jīng)讓消費者黯然神傷了。大家也都知道,這是沒辦法改變的事,想要四輪獨立懸架,會有性能版車型作為選擇,要是純家用,就只能接受這個現(xiàn)實。
總結:高爾夫7作為一款換代車型,外觀內飾的變化,配置的提升,都可圈可點。很多配置確實是同級別中少見的。軸距的加長也適應中國消費者,內部空間確實變大。動力系統(tǒng)的細節(jié)得以改善,懸架的減配是個問題,但前有速騰鋪墊,在高爾夫7上就好做的多。
主要參數(shù) | 1.6L 手動 時尚型 2014款 | 1.6L 自動 時尚型 2014款 | 1.6L 自動 舒適型 2014款 |
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廠商指導價: | 12.19萬 | 13.39萬 | 14.49萬 |
經(jīng)銷商報價: | 12.19萬-12.19萬 | 13.39萬-13.39萬 | 14.49萬-14.49萬 |
品牌: | 一汽-大眾 | 一汽-大眾 | 一汽-大眾 |
級別: | 緊湊級車 | 緊湊級車 | 緊湊級車 |
長/寬/高(mm): | 4255/1799/1452 | 4255/1799/1452 | 4255/1799/1452 |
軸距(mm): | 2637 | 2637 | 2637 |
輪距(前)(mm): | ▲ | ▲ | ▲ |
輪距(后)(mm): | ▲ | ▲ | ▲ |
行李廂容積(升) | 380 | 380 | 380 |
油箱容積(升): | 50 | 50 | 50 |
排量(ml): | 1598 | 1598 | 1598 |
氣缸數(shù): | 4 | 4 | 4 |
變速器形式: | 手動 | 手自一體 | 手自一體 |
擋位數(shù) | 5 | 6 | 6 |
前制動器: | 通風盤式 | 通風盤式 | 通風盤式 |
100公里加速時間(s): | 10.9 | 12.9 | 12.9 |
整車整備質量(kg): | 1210 | 1260 | 1260 |
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