【網(wǎng)上車市昆明站訊】自廣州車展上市以來(lái)，凱迪拉克ATS便受到了媒體與消費(fèi)者的高度關(guān)注，現(xiàn)在相信大家對(duì)凱迪拉克ATS都不再陌生了。作為凱迪拉克品牌在全球范圍的一款全新車型，凱迪拉克ATS運(yùn)用全新的方式詮釋了凱迪拉克將藝術(shù)與科技完美融合的品牌理念，同時(shí)延續(xù)了凱迪拉克在細(xì)節(jié)把控和領(lǐng)先科技方面的優(yōu)勢(shì)。此次在云南新東信汽車服務(wù)有限公司的車輛提供下，有幸試駕了ATS，他在外觀、內(nèi)飾、配置尤其是運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)都給我留下了深刻的印象。

外觀犀利又飽滿大氣

以往的凱迪拉克，都是以直來(lái)直去的“鉆石切割”線條而聞名的。但從ATS開(kāi)始凱迪拉克逐漸摒棄了這種稍顯有些極端的設(shè)計(jì)，為我們帶來(lái)了融合了曲線和直線的一種中性美，這樣的改變讓ATS在外觀上犀利之余也能飽滿大氣。

ATS的頭燈是整個(gè)前臉的點(diǎn)睛之筆，細(xì)長(zhǎng)的造型一直延續(xù)到前翼子板上，看上去非常犀利，而邊上的LED日行燈卻又將前大燈變得柔美了一些，整體感覺(jué)非常漂亮。大燈在功能方面配備了疝氣大燈和LED日間行車燈。

ATS的尾部是最能體現(xiàn)其美式肌肉感的一個(gè)地方，視覺(jué)效果非常飽滿，不過(guò)太過(guò)家族的設(shè)計(jì)有時(shí)候也會(huì)讓你誤以為這是輛凱迪拉克CTS-V。

ATS的尾燈造型和頭燈相互呼應(yīng)，都是狹長(zhǎng)的直條狀，再配合位于行李箱蓋頂部的一個(gè)巨大的V型高位剎車燈，夜晚效果非常贊。

凱迪拉克ATS是目前凱迪拉克家族中最小的三廂轎車。從外觀尺寸來(lái)說(shuō)，凱迪拉克ATS確實(shí)不大，并不以尺寸為賣點(diǎn)，但與主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的差別也并不明顯，完全達(dá)到了主流中級(jí)車尺寸水準(zhǔn)。再怎么樣也不會(huì)小得跟緊湊型車一樣，這點(diǎn)必須公正評(píng)價(jià)。此外，凱迪拉克ATS高聳的頭燈和尾燈會(huì)使得其視覺(jué)效果上顯得比同級(jí)別車高。

內(nèi)飾精致豪華

凱迪拉克ATS的內(nèi)飾足夠精致，相比起寶馬3系、奧迪A4等內(nèi)飾做工都算不上特別出色的對(duì)手來(lái)說(shuō)，這個(gè)內(nèi)飾做工算是一份讓人滿意的答卷了。

凱迪拉克的內(nèi)飾和它的外觀一樣個(gè)性，ATS延續(xù)了家族的設(shè)計(jì)風(fēng)格，環(huán)抱式中控、大面積真皮包裹彰顯豪華。而高包裹性運(yùn)動(dòng)座椅座椅、戰(zhàn)斧形運(yùn)動(dòng)方向盤、鋁合金運(yùn)動(dòng)踏板、無(wú)框內(nèi)后視鏡以及三維雕塑的金屬飾條與門把手則散發(fā)出年輕而運(yùn)動(dòng)的氣息，更加符合年輕人群的審美需求。

ATS的儀表盤非常簡(jiǎn)約，不過(guò)點(diǎn)亮后顯示的信息非常豐富，ATS的速度表比較靠上，不太利于讀取，不過(guò)有了抬頭顯示，這個(gè)儀表盤基本可以不用了。

配置豐富

凱迪拉克ATS全系標(biāo)配凱迪拉克CUE移動(dòng)互聯(lián)系統(tǒng)、Brembo剎車卡鉗、Bose ANC主動(dòng)降噪系統(tǒng)的Bose音響系統(tǒng)和8安全氣囊，高配車型還搭載MRC主動(dòng)電磁感應(yīng)懸掛、LSD后輪限滑差速器、高性能運(yùn)動(dòng)輪胎和ESS II第二代強(qiáng)化安全策略等眾多超越同級(jí)別的領(lǐng)先配置。而30.8-43.8萬(wàn)元人民幣價(jià)格區(qū)間顯示出凱迪拉克拓展新市場(chǎng)空間的誠(chéng)意。

駕控表現(xiàn)——堪比運(yùn)動(dòng)健將

ATS搭載了一臺(tái)2.0T SIDI直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。這臺(tái)專用于凱迪拉克的發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率203千瓦，升功率破百，峰值扭矩達(dá)到353牛·米，優(yōu)異的動(dòng)力輸出以及發(fā)動(dòng)機(jī)效率全面超越同級(jí)別車型，可在6.2秒內(nèi)令凱迪拉克ATS從靜止加速到100km/h。

該發(fā)動(dòng)機(jī)還融入了單渦輪雙渦流道設(shè)計(jì)、SIDI缸內(nèi)直噴技術(shù)以及齒形鏈條與旋轉(zhuǎn)澆筑鋁質(zhì)缸蓋等多項(xiàng)領(lǐng)先的創(chuàng)新科技，確保發(fā)動(dòng)機(jī)擁有高效率的同時(shí)，更輕量化，摩擦損耗更低，結(jié)構(gòu)更強(qiáng)，此機(jī)型曾獲得2013年“沃德全球十佳”發(fā)動(dòng)機(jī)的稱號(hào)。

ATS裝備了前雙球節(jié)麥弗遜懸架后五連桿懸架系統(tǒng)，在領(lǐng)先型還裝配了MRC主動(dòng)電磁感應(yīng)懸掛和LSD機(jī)械式限滑差速器，無(wú)論是在高速過(guò)彎還是通過(guò)顛簸路段，都可以保證ATS的穩(wěn)健行駛。

高配十幅18寸亮光/拋光/鍛造輪轂，輪胎采用前窄后寬設(shè)計(jì)，前胎規(guī)格225/40 R18 ，后胎規(guī)格255/35 R18。

配備高效安全的防爆胎：當(dāng)輪胎意外出現(xiàn)漏氣或者泄氣狀況時(shí)，車輛在不采取任何外界輔助措施的情況下，車速在80kph之下還可以安全行駛近100公里。

凱迪拉克ATS基于全新的輕量化后驅(qū)平臺(tái)打造，大量采用了輕量化材料，對(duì)于車身重量的控制可謂“斤斤計(jì)較”，只為把輕量化發(fā)揮到極致，讓駕駛更為靈動(dòng)，最終使ATS擁有了1,550千同級(jí)最佳輕量化車身，更實(shí)現(xiàn)了近乎完美的50:50的前后質(zhì)量分配。

總結(jié)：凱迪拉克ATS在研發(fā)之初便以打造一款同級(jí)別中的標(biāo)桿車型為目標(biāo)，在設(shè)計(jì)理念、研發(fā)團(tuán)隊(duì)、生產(chǎn)制造以及車型調(diào)教的每一個(gè)環(huán)節(jié)都融入了最尖端的科技、工藝與研發(fā)經(jīng)驗(yàn)。如果你想更加深入的了解這款風(fēng)尚運(yùn)動(dòng)豪華轎車的話，那么請(qǐng)前往您身邊的凱迪拉克經(jīng)銷店展廳。相信在那里，您一定能夠感受到ATS這款風(fēng)尚豪華運(yùn)動(dòng)轎車那獨(dú)特的魅力。

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