2013-12-24 14:07:05 來源:網上車市 轉載 編輯:劉少隆
【網上車市盤錦站訊】時至年末,中國車市因軒逸風云突變。11月,東風日產新軒逸火力全開,銷量高達31,333臺,一舉創(chuàng)造四項記錄——單月銷量破3萬、中級車市“三連冠”、中國車市TOP3“第一集團”、上市累計銷量突破30萬,堪稱年末車市的“四大奇跡”。
NO.1——中級家轎首款單月破3萬車型
數據顯示,東風日產新軒逸在11月取得了31,333臺的銷售佳績,單月銷量首次突破3萬臺,刷新了車型上市以來的銷量新高,成為東風日產旗下最暢銷的車型。
不僅如此,新軒逸還是中級家轎市場和日系車中首款單月銷量破3萬的車型,是名符其實的“中級家轎第一車”和“日系第一車”。
9月以來,新軒逸的銷售態(tài)勢不斷走高,可謂炙手可熱。從9月的2.3萬臺到10月的2.5萬臺,再到11月的3萬臺,新軒逸一鼓作氣,頻頻刷新車型銷量記錄的同時,不斷取得細分市場新突破,銷售勢頭火熱且后勁十足。
NO.2——新軒逸奪得中級車市“三連冠”
11月,新軒逸延續(xù)“金九銀十”的傲人氣勢,衛(wèi)冕中級車市冠軍,拿下“三連冠”佳績,且與第二名速騰的差距逐漸拉大,穩(wěn)坐頭牌寶座。新軒逸的“奪金”一向成色十足,提交車數據達到高度吻合,是實實在在的銷量,完美踐行東風日產所倡導的“零庫存”理念。
新軒逸的連續(xù)奪冠也標志著“舒適派”的完勝,由此,中級車市“舒適派”代表新軒逸與“操控派”代表新速騰之間的較量也暫時告一段落。隨著“舒適”、“家用”消費趨勢的日漸明朗,新軒逸牢牢掌握住中級車市的最高話語權。
銷量“三連冠”和“舒適派”的完勝,全面推進中級車市的時代之變,以此為支撐,新軒逸勇立潮頭,強勢引領中級車市進入“軒逸時代”。
NO.3——新軒逸殺入車市TOP3“第一集團”
突破3萬臺的單月銷量,不僅使新軒逸再次在中級車市奪冠,還使它能夠笑傲整個車市。11月,新軒逸豪取車市第2名的佳績,殺入車市TOP3“第一集團”。這是它取得的車市排名歷史最好成績,也創(chuàng)造了日系車的最好成績。
從全年的銷量狀況來看,新軒逸一直是車市的常勝將軍。此次躍升至車市TOP3,沖刺進入車市“第一集團”,新軒逸實現的不只是名次上的跨越,更是從中級車市到整個車市的飛躍,實現了車型整體競爭力的“質變”。強勢而穩(wěn)定的銷量表現和不斷攀高的銷售態(tài)勢,使新軒逸成為2013年的車壇“神話”。
此外,新軒逸堪稱“日系第一車”,創(chuàng)造了日系車的最好車市排名。新軒逸不僅是日產先進技術的集大成者,更代表著日系車的尖端水平。在“日系第一車”的強勢引領下,日系全面回暖指日可待。
主要參數 | 1.8L 手動 豪華版 2012款 | 1.8L CVT 豪華版 2012款 | 經典 1.6XL 自動 豪華版 2012款 |
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廠商指導價: | 14萬 | 15萬 | 12.08萬 |
經銷商報價: | 11.21萬-14萬 | 12萬-15萬 | 9.06萬-12.8萬 |
品牌: | 東風日產 | 東風日產 | 東風日產 |
級別: | 緊湊級車 | 緊湊級車 | 緊湊級車 |
長/寬/高(mm): | 4610/1760/1495 | 4610/1760/1495 | 4665/1700/1505 |
軸距(mm): | 2700 | 2700 | 2700 |
輪距(前)(mm): | 1540 | 1540 | 1480 |
輪距(后)(mm): | 1540 | 1540 | 1485 |
行李廂容積(升) | 510 | 510 | 504 |
油箱容積(升): | 52 | 52 | 52 |
排量(ml): | 1798 | 1798 | 1598 |
氣缸數: | 4 | 4 | 4 |
變速器形式: | 手動 | 無級變速箱(CVT) | 自動 |
擋位數 | 6 | ▲ | 4 |
前制動器: | 通風盤式 | 通風盤式 | 通風盤式 |
100公里加速時間(s): | - | - | - |
整車整備質量(kg): | 1264 | 1271 | 1220 |
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