2014-01-04 17:31:48 來源:網(wǎng)上車市 轉(zhuǎn)載 編輯:王曉鋒
“犧牲一定的車身剛性,所換來的是與大自然零距離的接觸…”Cabriolet譯為敞篷車,最初它的出現(xiàn)只是改寫了常規(guī)車型的結(jié)構(gòu),漸漸它又成為了超級(jí)跑車又或是性能車中的“新寵”。
就在奔馳AMG以及寶馬M占據(jù)中國高端性能車市場(chǎng)多年后,RS5 Coupe的出現(xiàn)最終結(jié)束了奧迪在國內(nèi)無性能車的局面。就在上月,奧迪再次引入了其Cabriolet版本,此次核心競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手明確指向了寶馬M3敞篷版,至于奔馳C63 AMG,目前還缺少這一車型。
由于是RS5 Coupe的系列車型,所以Cabriolet版本在99%的程度上都與前者保持一致,基于之前我們已對(duì)RS5 Coupe進(jìn)行過詳細(xì)的試駕,所以本篇文章我想和大家分享一下性能之外的事,畢竟除了性能之外,許多車內(nèi)配置也是與我們每天在路上息息相關(guān)的。
RS5提供多種選裝方案,其中包含對(duì)車漆顏色、內(nèi)飾顏色以及電子功能等自主選擇,由于奧迪所提供給我們的這輛試駕車并非是按標(biāo)準(zhǔn)配置打造的,所以在配置解讀方面,我會(huì)將其選裝部件以“*”號(hào)在圖中進(jìn)行標(biāo)注,并將官方價(jià)格告知大家。
RS5 Cabriolet與Coupe那1%的區(qū)別幾乎落在了車頂結(jié)構(gòu)上,軟頂敞篷采用電動(dòng)開啟,時(shí)間上需要15秒即可,而將再次閉合需要17秒,其開閉結(jié)構(gòu)為多連桿雙片式,這也大大縮短了開閉時(shí)間。
RS5 Coupe上的電動(dòng)升降尾翼被取消,原因是Cabriolet版本要收納頂篷,為了不過分降低運(yùn)動(dòng)性,取而代之的是一款低調(diào)的鴨舌尾翼。排氣方面也是RS5的一大特色,看似單個(gè)的橢圓形排氣內(nèi)部其實(shí)含有2個(gè)排氣管,在Auto模式下左右分置排氣各打開1個(gè),而在Dynamic模式下會(huì)全部打開。
內(nèi)飾具備奧迪家族典型的特征,規(guī)整的中控臺(tái)在創(chuàng)意程度上并不高,不過傳統(tǒng)的樣式與布局有利于駕乘者的快速熟悉與操作。工藝方面自然無需擔(dān)心,細(xì)致體現(xiàn)在各個(gè)方面。
RS5 Cabriolet在配置方面的表現(xiàn)我只能說是很一般,對(duì)于128.8萬元的廠商指導(dǎo)價(jià)而言顯得有些寒酸,也許因?yàn)樘嗟腻X花在了車輛性能部分,導(dǎo)致原廠舒適類配置不盡如人意,我想對(duì)于想擁有它的人來說,你不可能每天局限于賽道中享受它的樂趣,更多時(shí)間它是要陪你走過普通的每一天。
RS5在國內(nèi)尚沒有同級(jí)對(duì)手,奔馳C63 AMG以及寶馬M3按照嚴(yán)格意義來說要低于RS5的定位,如果后期寶馬引入M4的話,才是RS5的準(zhǔn)確競(jìng)品。如果按照這一理論推算的話,那么RS5 Cabriolet要高于M3敞篷版一個(gè)級(jí)別,但看價(jià)格卻只貴了8.8萬元。
此外RS5系列車型均提供多種色彩與配置選擇方案,其中包括車漆、車內(nèi)飾條等在內(nèi)的細(xì)小裝飾部件,以及駕控性能上的大部件,而價(jià)格上相信許多消費(fèi)者并不清楚,那么這篇文章的重點(diǎn)就是要告訴你,那些是值得選裝的,哪些是沒多大必要的。
在第一次體驗(yàn)RS5后,我的主觀感受這是一款并不低調(diào)且暴力的座駕,而在多次體驗(yàn)后,你會(huì)慢慢發(fā)現(xiàn)它的另一面。在舒適模式下,它與多數(shù)車無恙,平順的輸出,并不喧鬧的聲浪很容易讓你融入大的車流當(dāng)中。
油門與加速幾乎是無縫對(duì)接的,自然吸氣引擎特有的線性輸出,加上雙離合快速應(yīng)對(duì)的運(yùn)作過程,最終體現(xiàn)在了整體流暢的行駛感上,這也是為什么在如今渦輪大行其道之時(shí),還有一部分性能車仍然堅(jiān)持使用自吸引擎的原因。
全新一代quattro四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)同樣配備在RS5 Cabriolet版本中,廠商方面給出的數(shù)據(jù)也十分喜人,新系統(tǒng)采用冠狀齒輪差速器代替了原來的托森中央差速器,前后橋動(dòng)力配比在日常駕駛時(shí)是40:60,激烈駕駛或濕滑路面情況時(shí),比值將在15:85到70:30之間無極轉(zhuǎn)換。
RS5 Cabriolet 0-100km/h的加速時(shí)間為4.9s,比Coupe慢了0.4s,原因在于Cabriolet使用了軟頂敞篷,其多連桿收納機(jī)構(gòu)與電機(jī)設(shè)備相比固定式頂篷略重,所以從兩款車整備質(zhì)量上來看,Cabriolet(2000kg)、Coupe(1820kg),重量差約為2個(gè)身材健碩的男性,不過對(duì)于0.4s的微小加速差而言,如果不是在專業(yè)測(cè)試工具下,僅憑單純的駕駛是難以感受出差別的。
在quattro全時(shí)四驅(qū)與電子系統(tǒng)的共同配合下,它能夠讓四個(gè)車輪緊緊貼服于地面,穩(wěn)定的車身讓我信心倍增。系統(tǒng)盡量使駕駛難度有所降低,在轉(zhuǎn)彎時(shí),即使發(fā)生適量的推頭或甩尾,也能在短暫的時(shí)間里將車身恢復(fù)平靜,最終讓車身順利通過彎角。
RS5 Cabriolet版本意在讓駕駛者體驗(yàn)到性能樂趣的同時(shí)更具個(gè)性上的表現(xiàn),此外配以四驅(qū)系統(tǒng)的RS5,可以榮登“最易駕控的百萬級(jí)性能車”榜首,在濕滑路面、急轉(zhuǎn)彎道或是冰雪環(huán)境下,RS5可以令你信心倍增。
主要參數(shù) | 4.2L DCT Cabriolet 2013款 |
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廠商指導(dǎo)價(jià): | 128.8萬 |
經(jīng)銷商報(bào)價(jià): | 128.8萬-128.8萬 |
品牌: | 奧迪(進(jìn)口) |
級(jí)別: | 跑車 |
長(zhǎng)/寬/高(mm): | 4651/1860/1384 |
軸距(mm): | 2758 |
輪距(前)(mm): | ▲ |
輪距(后)(mm): | ▲ |
行李廂容積(升) | 320 |
油箱容積(升): | 61 |
排量(ml): | 4163 |
氣缸數(shù): | 8 |
變速器形式: | 雙離合變速器 |
擋位數(shù) | 7 |
前制動(dòng)器: | 通風(fēng)盤式 |
100公里加速時(shí)間(s): | 4.9 |
整車整備質(zhì)量(kg): | 2000 |
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