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同門兄弟間的較量 起亞K5對(duì)比現(xiàn)代索納塔

隨著國(guó)內(nèi)家庭乘用車的逐漸普及，人們購(gòu)車的選擇可謂越來(lái)越豐富，廠家也為了迎合消費(fèi)市場(chǎng)推出了豐富的車型供大家選擇，“得中級(jí)車者得天下”這句話想必大家也都聽(tīng)說(shuō)過(guò)，可見(jiàn)國(guó)內(nèi)中級(jí)車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)有多么激烈，今天筆者為大家?guī)?lái)的兩款車型分別為北京現(xiàn)代—第八代索納塔和東風(fēng)悅達(dá)起亞—K5，他們能夠碰撞出怎樣的火花，請(qǐng)大家繼續(xù)往下看。

外觀尺寸

由上表可以看出，我們挑選了售價(jià)為售價(jià)17.88萬(wàn)元的K5 2.0L GLS和17.99萬(wàn)元的索納塔2.0L領(lǐng)先版進(jìn)行對(duì)比，由于這兩款車型出自于統(tǒng)一平臺(tái)打造，所以在長(zhǎng)寬高尺寸上幾乎是不分伯仲，尤其是同為2795mm的軸距使它們擁有更為寬敞的乘用空間。

外觀篇

東風(fēng)悅達(dá)起亞K5在外觀設(shè)計(jì)上的描述自然是個(gè)見(jiàn)仁見(jiàn)智的話題，你可以說(shuō)它帶有侵略性，或是富有運(yùn)動(dòng)感，也可以說(shuō)極具視覺(jué)沖擊力，當(dāng)然這些詞匯放到這里都不會(huì)覺(jué)得唐突。而K5也應(yīng)用了與智跑、福瑞迪車型相同的虎嘯式前臉設(shè)計(jì)，使其擁有了明顯的家族特質(zhì)。

運(yùn)用Fluidic Sculpture的設(shè)計(jì)元素，極力打造出時(shí)尚與動(dòng)感的流體車身，在駛?cè)胙矍暗囊凰仓畷r(shí)，視覺(jué)上的沖擊力將完全改變你對(duì)索納塔曾經(jīng)沉穩(wěn)的印象。前臉的線條設(shè)計(jì)十分緊繃，大燈組與前包圍向中央?yún)^(qū)域靠攏，展現(xiàn)其動(dòng)感的一面。

大燈與霧燈處應(yīng)用了更多視覺(jué)光線上的組合，而這一設(shè)計(jì)也可以稱為近兩年的流行趨勢(shì)，搶眼的外型加之迷幻的光線，使K5無(wú)論在白天黑夜都能綻放它的靚麗。向兩側(cè)漸漸收緊的大燈仿佛像是在凝視著，黑底配色的透鏡氙氣燈光兼具運(yùn)動(dòng)感與時(shí)尚力。

第八代索納塔不僅外觀時(shí)尚，燈光的運(yùn)用也頗具科技感，透射式的前大燈保證安全性的同時(shí)更提升了整個(gè)前臉的攻擊性，如今越來(lái)越多的車型配備了LED日間行車燈和LED轉(zhuǎn)向燈，第八代索納塔的配備也緊跟時(shí)代的腳步。

尾部最顯眼的地方堪稱尾燈的設(shè)計(jì)，顯然這種的夸張?jiān)O(shè)計(jì)，使我將其列為變異的種類，而細(xì)看下才發(fā)現(xiàn)其設(shè)計(jì)正是與前大燈起到了相呼應(yīng)的作用，多折線的應(yīng)用也使尾部更具立體感，同時(shí)對(duì)于運(yùn)動(dòng)觀感上也有顯著的提升，由于K5搭載的不同動(dòng)力總成，2.0L車型配備的是單排氣設(shè)計(jì)，而2.4L車型的左右對(duì)稱雙出排氣更顯力量感。

輪轂也是一個(gè)變化的重要部位，新款造型顯然更加強(qiáng)化索納塔八動(dòng)感的一面。根據(jù)配置不同，輪轂的尺寸也有17寸和18寸之分，不過(guò)配備的都是韓泰OPTIMO系列輪胎，該系列輪胎偏重實(shí)用性。作為索納塔的尾部，基本沒(méi)有大的變化，在尾部標(biāo)志上2.4以下沒(méi)有排量數(shù)字顯示，其中尾燈LED剎車燈是另一個(gè)亮點(diǎn)。