2014-01-06 17:08:04 來源:網(wǎng)上車市 轉(zhuǎn)載 編輯:鄭文彬
2013上市新車盤點(diǎn)(四季度) | ||
車型名稱 | 售價(jià)(萬元) | 上市日期 |
力帆330 | 3.98-4.48 | 10月18日 |
力帆530 | 5.18-6.98 | 10月18日 |
力帆630 | 5.49-6.59 | 10月18日 |
長(zhǎng)安尊行 | 15.98-20.98 | 10月23日 |
奧迪新R8/RS5敞篷版 | 128.8萬起 | 10月24日 |
北汽威旺M20 | 4.68-6.38 | 10月28日 |
江淮和悅A30 | 6.28-8.28 | 11月2日 |
上海大眾 朗境 | 15.79-16.89 | 11月5日 |
寶馬4系 | 59.6-73 | 11月12日 |
昌河鈴木 利亞納A6 | 5.4999-7.9999 | 11月18日 |
斯柯達(dá)野帝 | 16.58-24.18 | 11月18日 |
北京現(xiàn)代 名圖 | 12.98-18.98 | 11月18日 |
東風(fēng)標(biāo)致301 | 8.47-11.67 | 11月19日 |
廣汽豐田 致炫 | 6.98-10.88 | 11月20日 |
凱迪拉克ATS | 30.8-43.8 | 11月21日 |
金杯新海獅 | 8.08-8.78 | 11月21日 |
觀致3 | 11.99-16.79 | 11月21日 |
中華H220 | 5.48-6.78 | 11月21日 |
天籟公爵版 | 25.18-29.98 | 11月21日 |
一汽吉林 佳寶V80 | 4.39-5.49 | 11月21日 |
瑪莎拉蒂Ghibli | 89.8萬起 | 11月21日 |
哈弗H8 | 20.18-23.68 | 11月21日 |
日產(chǎn) 途樂 | 119.8 | 11月21日 |
奇瑞 瑞虎5 | 9.39-15.09 | 11月28日 |
一汽大眾 高爾夫7 | 12.19-18.29 | 12月10日 |
國(guó)產(chǎn)沃爾沃S60L | 26.99-38.49 | 12月13日 |
比亞迪 秦 | 18.98-20.98 | 12月17日 |
奧迪SQ5 | 69.80 | 12月21日 |
眾泰T600 | 7.98萬-9.88 | 12月22日 |
中興C3 | 5.78-5.88 | 12月23日 |
長(zhǎng)安鈴木 鋒馭 | 10.98-15.48 | 12月23日 |
制表:網(wǎng)上車市 www.cheshi.com |
第四季度也有眾多新車上市,11月又逢廣州國(guó)際車展也有不少?gòu)S家搭上了“賀歲檔”推出新車型。在國(guó)內(nèi)粉絲眾多的高爾夫迎來了全新一代車型—國(guó)產(chǎn)高爾夫7。此外,凱迪拉克、觀致、力帆等品牌也都有新車推出。
四季度熱門新車
觀致3 售價(jià):11.99-16.79萬元
對(duì)于觀致3的牽連設(shè)計(jì),我的第一印象就是“穩(wěn)重但是不大氣,有細(xì)節(jié)有新鮮感”。相信第一次看著這輛車的人也是這樣的感受,觀致汽車的標(biāo)志也是特立獨(dú)行的設(shè)計(jì)成了圓角長(zhǎng)方形,這在辨識(shí)度方面有很大的幫助,同時(shí)這個(gè)標(biāo)志很有設(shè)計(jì)感,使得檔次也有提升。不能說它有多高端大氣上檔次,但是至少有國(guó)際范兒。
高爾夫7 售價(jià):12.19-18.29萬元
車頭的變化,主要在大燈上。輪廓更細(xì)長(zhǎng),造型更夸張。明顯帶有高調(diào)性格取向。大燈技術(shù)上,采用了彎道補(bǔ)光,但沒有像海外版那樣,采用LED日間行車燈。鹵素示廓燈的做法和新速騰完全一樣。這款頂配旗艦版配了ACC自適應(yīng)巡航雷達(dá)以及四顆泊車輔助探頭,這些配置在高6上是沒有的。
凱迪拉克ATS 售價(jià):30.8-43.8萬元
至于類似盾形的中網(wǎng)設(shè)計(jì)啦,中折線的車身線條啦,鉆石切割的細(xì)節(jié)體現(xiàn)啦,筆者就不多說了,詳見凱迪拉克所有車型,均有詳細(xì)注解。筆者想說的是前大燈,這款大燈其實(shí)也不新鮮了,之前上市的XTS,也同樣使用了這種垂感很強(qiáng)的大燈造型。雖說不新鮮,但這種新建立起來的辨識(shí)風(fēng)格,真能讓人印象深刻。具體技術(shù)就不多說了,分體式智能隨動(dòng)氙氣大燈外加LED光示廓燈,主流并有個(gè)性。
總結(jié):記得好像是從2011年起就有專家指出,中國(guó)汽車市場(chǎng)發(fā)展放緩增速減慢。經(jīng)濟(jì)學(xué)的事兒我不懂,但單從新車數(shù)量來看,2013年的中國(guó)車市依舊很熱鬧。全年新車發(fā)布的時(shí)間非常平均,雖然車展依舊是新車上市的集中時(shí)間段,但按季度來看,基本每季度都有30款新車推出。自主、合資及進(jìn)口品牌分布也很平均,車型方面緊湊級(jí)、中級(jí)車、SUV都有眾多重磅新車上市。相信在2014年中國(guó)汽車市場(chǎng)將會(huì)有更好的表現(xiàn)。
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