四輪“代步車”被認(rèn)定機(jī)動(dòng)車

據(jù)一線民警介紹，目前出現(xiàn)的“老年代步車”有三輪和四輪的，根據(jù)長度、重量、驅(qū)動(dòng)和設(shè)計(jì)時(shí)速等有不同的認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)。雖然本市并不允許“老年代步車”銷售也不予上牌，但路面上有部分外地牌照的“老年代步車”，且大部分司機(jī)并沒有取得駕照。

早在去年4月下旬，交管部門便開始專項(xiàng)整頓，并正式認(rèn)定電驅(qū)動(dòng)或燃油驅(qū)動(dòng)的四輪“老年代步車”為機(jī)動(dòng)車，明確要依照對(duì)機(jī)動(dòng)車的管理方式對(duì)這種車進(jìn)行管理。最高時(shí)速超過50公里的兩輪電動(dòng)車以及各類電動(dòng)三輪車也被納入機(jī)動(dòng)車管理，駕駛者需具備相應(yīng)準(zhǔn)駕車型的駕照。也就意味著：凡無駕照者駕駛“老年代步車”的，將被按照無證駕駛處以拘留的處罰。

“老年代步車”實(shí)為非標(biāo)準(zhǔn)車

北京雄志律師事務(wù)所律師姜健稱，考慮到駕駛?cè)说陌踩珕栴}，有關(guān)部門對(duì)殘疾人或腿腳不便的老年人所使用的電動(dòng)代步工具有特別限制。正規(guī)的代步工具被劃歸為醫(yī)療器械類，設(shè)計(jì)參照標(biāo)準(zhǔn)是電動(dòng)自行車的國家標(biāo)準(zhǔn)和電動(dòng)輪椅車的國家標(biāo)準(zhǔn)。也就是說，真正的老年代步車，只是一種醫(yī)療器械，行駛速度基本控制在5-10公里/小時(shí)。

現(xiàn)在路面上所謂的“老年代步車”，主要是指以蓄電池或燃料油為驅(qū)動(dòng)的，非法組裝、拼裝的三輪或者四輪車輛。“老年代步車”的名字根本不是規(guī)范的名稱，而是銷售者的一種商業(yè)叫法。它屬于非標(biāo)準(zhǔn)車，而且其生產(chǎn)許可證中大多也明示其用途為場(chǎng)(廠)內(nèi)專用旅游觀光車輛。

這類“老年代步車”不在《國家機(jī)動(dòng)車產(chǎn)品公告》的登記范圍之內(nèi)，所以購車者不能在交管部門為其辦理牌照。即使有的“老年代步車”有生產(chǎn)和銷售許可證，但多數(shù)廠家又不在《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)級(jí)產(chǎn)品》登記范圍內(nèi)，所以同樣不能上牌照。

明辨虛假宣傳 切莫盲目購買

中消協(xié)稱，市面上的“老年代步車”危害非常嚴(yán)重，除了自身安全隱患大，還存在無牌行駛、違章行駛、非法營運(yùn)等影響正常交通管理秩序的行為。為此，老年人不要盲目購買，切勿輕信“不用掛牌照、不用考駕照”的虛假宣傳，做到不購買、不駕駛、不乘坐“老年代步車”。子女更不要把“老年代步車”當(dāng)作禮物送給老人。

同時(shí)，希望有關(guān)部門能夠加強(qiáng)監(jiān)管，以打擊非法“摩的”的方式，打擊非法的“老年代步車”，并從源頭上加強(qiáng)對(duì)其生產(chǎn)、銷售和改裝的控制，加大城市微循環(huán)公交建設(shè)。盡快出臺(tái)有關(guān)老年代步車的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等法律法規(guī)，明確老年代步車的定義及生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)、國家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格使用范圍。