2014-01-26 23:56:07 來源:網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯:張曉瑋
新勁炫后備箱的空間數(shù)據(jù)為384L,相對于大多數(shù)城市SUV來說,并沒有太多優(yōu)勢。比較貼心的是后備箱左側(cè)設(shè)有掛鉤,解決了駕車者需要掛起物品的煩擾。
后備箱空間雖不大,但新勁炫的后排座椅可以完全放平,平躺下一個人的問題并不大,所以新勁炫的整體后備箱儲物空間還是夠用的。
體驗(yàn)者身高178mm,將座椅調(diào)整到駕駛位置,我們可以明顯看到體驗(yàn)者的頭部距離車頂還有超過一拳的距離;在后排,體驗(yàn)者的腿距離前排座椅靠背還有兩拳的距離,頭頂距離車頂還有接近一拳的距離。整體來說,新勁炫的空間表現(xiàn)還是相當(dāng)不錯的。
動力篇
新勁炫配備兩種動力總成,分別搭載1.6L和2.0L發(fā)動機(jī),與之匹配的有手動變速箱和CVT無極變速箱,入門級1.6升車型僅配備手動變速箱。新勁炫2.0L車型采用三菱4B11型2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī),轉(zhuǎn)速達(dá)到6000rpm時可輸出最大功率110kW,在轉(zhuǎn)速達(dá)到4200rpm時則可以輸出197Nm的最大扭矩。據(jù)了解,這款發(fā)動機(jī)是屬于偏向高轉(zhuǎn)速的發(fā)動機(jī),在低轉(zhuǎn)速下動力的爆發(fā)不太明顯,如果需要較強(qiáng)的動力輸出,則需要駕駛員深踏油門。
底盤結(jié)構(gòu)跟進(jìn)口勁炫完全一致,使用的也是目前市場中高端車型的主流配置,在駕控和舒適之間尋求平衡。前懸掛采用的是麥弗遜獨(dú)立懸架,后懸掛采用多連桿式獨(dú)立懸架。
編輯點(diǎn)評:“肌肉”型男是三菱新勁炫ASX給編輯的第一印象,無論從外形方面還是動力方面,這款車都偏向于年輕消費(fèi)群體,對于這一細(xì)分市場新勁炫明顯有著獨(dú)特的優(yōu)勢。但內(nèi)飾用料方面新勁炫還是有所欠缺,如果把這方面提高一些,在這個級別它將沒有競爭對手。
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