2014-02-21 08:00:20 來源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯：徐捷
代號為JL473Q1的1.4L引擎為長安自主研發(fā)，隸屬于Blue Core長安高效節(jié)能環(huán)保動力總成的序列當(dāng)中，性能方面具有74kW最大功率與135N·m最大扭矩，相比我們熟悉的大眾Polo 1.4L引擎數(shù)據(jù)還要大上一些。
動力性其實并不是這類小車的優(yōu)勢，它們要做的就是經(jīng)濟且實用，所以對于動力上我們不要有過高的苛求。不過這臺1.4L引擎也不會讓你太過失望，在中段加速中，尤其是2、3擋，深踩油門還是可以感受到時速的攀升。
5速IMT變速箱，就是我們俗稱AMT，機構(gòu)設(shè)計簡單、耐用，相當(dāng)于在5速手動變速箱中增加了一套電動換擋機構(gòu)，自然它的工作性能也不及全自動化變速箱，主要的缺點在于換擋速度慢、沖擊力趨于明顯，好處則是可以有效控制整車成本。
如果你不喜歡這套半自動變速箱，新奔奔還提供有5速手動變速箱車型。今天我便針對這款手動擋車型有了初步的試駕感受，首先我要說的是變速箱的換擋順暢度已經(jīng)可以和合資品牌相媲美了，入擋的行程也很適中，你可以快速且輕松的找到想要的擋位。此外，離合器半聯(lián)動的位置很明顯，不易出現(xiàn)起步熄火的現(xiàn)象。
動感、年輕化的設(shè)計絕非一句口號，在實際駕駛中你完全可以體會到這兩點的真實存在，底盤的調(diào)校趨于硬朗，懸掛對于路面的反饋也十分積極，沒有過多拖泥帶水的現(xiàn)象。不過在經(jīng)過減速帶等顛簸突出的路面時，顛簸感還是十分明顯的，此外在快速轉(zhuǎn)彎時，側(cè)向的支撐力也有所不足。
新奔奔可以算的上是一輛易開易用的車，靈巧的車身可以使它在狹小的空間里仍然游刃有余，轉(zhuǎn)向力的設(shè)定也很適中，并未一味的求輕，在高速試駕道路中，沉穩(wěn)的方向可以給予駕駛者更高的信心。
雖然新奔奔的整體表現(xiàn)都有了顯著的提升，但此次它最大的賣點是設(shè)計與配置兩方面，對比競品車型新奔奔的優(yōu)勢顯而易見，而我最為開心的一點是并未因配置的增多而把做工質(zhì)量忽視，旋鈕的手感以及接縫等細節(jié)上都可以看到長安的用心。現(xiàn)在，我們更關(guān)注的就是之后所公布的價格，如果頂配車型可以在6萬元的區(qū)間，那么這款小車的前景會是相當(dāng)不錯的。
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