“整合”已成為當(dāng)今內(nèi)飾設(shè)計的主流趨勢，越來越多的功能只有通過巧思妙想的合并設(shè)計來達成，全新A3的內(nèi)飾便以這種簡潔的方式展現(xiàn)給世人。在感官上，1個液晶屏、4個出風(fēng)口、以及2排簡單的功能鍵便構(gòu)成了80%的中控臺。

與擋風(fēng)玻璃相接壤的中控臺弧線蜿蜒至車門處，再與門板上部完美的融合在了一起，設(shè)計感絕不次于豪華車。此外別致的出風(fēng)口也可稱為巧奪天工的設(shè)計，帶有金屬修飾的銀色外圈用來控制出風(fēng)口的開閉，中央圓形調(diào)節(jié)閥可以方便駕乘者選擇選擇直吹或分散送風(fēng)，而這如此高端的設(shè)計卻是由30余個部件所組成的，這不禁使我贊嘆如今的德系車也一樣有日系車那般契合人心的設(shè)計了。

簡約卻不失精致是我對全新A3內(nèi)飾的概括性總結(jié)，當(dāng)你初次進入車內(nèi)的感覺就像是多年前看到一體式電腦的感覺，功能繁多而不顯得凌亂，這一切都要歸功于最新一代MMI所做的貢獻。作為車內(nèi)系統(tǒng)的最終體現(xiàn)，全新液晶屏擔(dān)負(fù)起了重要使命，UI美觀性、分辨率、以及所呈現(xiàn)出的系統(tǒng)運轉(zhuǎn)速度都將第一時間反饋給使用者，為此，設(shè)計師使用了一塊1.2G的雙核處理器與高速圖形顯卡，以保證系統(tǒng)操作流暢、畫質(zhì)清晰立體。而外部構(gòu)造中液晶屏的厚度僅有11mm，看上去像是在中控臺上裝了一臺iPad mini。

按照車系的序列號，A3介于A1與A4之間的產(chǎn)品，也可以算做為次入門級車系，然而它卻擁有著與豪華車相等的配置，例如可選駕駛模式、一鍵啟動、自動駐車、雙區(qū)空調(diào)、座椅加熱系統(tǒng)等，總之作為車主的你，無需擔(dān)心配置不足而受到朋友們的唏噓。

新一代MMI系統(tǒng)加入了Connect功能，簡單來說就是可以與互聯(lián)網(wǎng)連接，即時獲得交通信息、天氣預(yù)報、城市信息等內(nèi)容，同時還可實現(xiàn)Wifi熱點的功能。作為MMI核心組件的操作旋鈕這一次也發(fā)生了不小改變，對應(yīng)之前幾代的產(chǎn)品，設(shè)計師找到到更適合單手操作的方式與按鍵排列，旋鈕上方增加了手寫輸入單元。值得一提的是，手寫板對應(yīng)中文輸入的識別率相當(dāng)高，其采用分析筆畫的方式，并非在輸入后識別字體相貌，所以如果是倒插筆的話，系統(tǒng)會默認(rèn)無效的輸入。

方向盤是駕駛者在行駛過程中交流最為頻繁的組件，尺寸、握感都將直接影響到駕駛感，在駕駛了全新A3兩日后，它的表現(xiàn)令我滿意，表面的皮質(zhì)十分細(xì)膩，兩側(cè)的快捷鍵觸手可及，并集成了換擋撥片。

熄火狀態(tài)下位于6點鐘的指針已成為奧迪的風(fēng)格，燃油表與水溫表分別被集成到轉(zhuǎn)速表與時速表當(dāng)中，中央3.5寸信息屏包含數(shù)字時速、車外溫度、油耗與續(xù)航等內(nèi)容的顯示，購買高配車型的話，還會將ACC自適應(yīng)巡航的信息整合在內(nèi)。

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