午夜精品久久久久久久无码_性高朝久久久久久久_久久久综合香蕉尹人综合网_91精品久久久久久久久网影视

  首頁北京切換    | 城市分站: 北京 天津 上海 廣州 保定 唐山 399個城市>>   移動版 登錄注冊  |
車型搜索:
全部品牌
全部車系
您現在的位置:網上車市 ? 資訊首頁 ?  評測導購 ?  評測 ?  與1M平起平坐 寶馬2系轎跑車M235i試駕

與1M平起平坐 寶馬2系轎跑車M235i試駕

2014-05-20 08:32:30 來源:網上車市   原創(chuàng)    作者:徐捷   編輯:徐捷   

限量、配額、上市前被訂購一空,這是在2011年寶馬1M創(chuàng)造出的銷售奇跡。然而,當少數人享受著1M帶來的風馳電掣的駕駛感時,許多與其失之交臂的人也只得認命無緣。2013年,經過M部門調校的M135i披裝上陣,性能已與1M十分接近,并且這次沖破了限量的枷鎖,但令人稍感遺憾的是這是一款5門版兩廂車。正當人們面對路上的1M投去羨慕、嫉妒、恨時,寶馬為我們帶來一款全新產品,并且它的能力并不在1M之下,它就是2系的頂級車型——M235i。

延伸閱讀:1M COUPE的替代品 試駕寶馬M135i自動擋

對于多數中國消費者而言,2系可能顯得有些陌生,其實早在40多年前,1966年款的BMW 1600-2車型就已開辟了細分市場。此外,BMW 2002車型在1968年問世,將純粹駕駛樂趣的口號落實至實處,擁有170馬力的2002 Turbo版本成為了當時歐洲制造商生產的首款配備渦輪增壓引擎的車型。至此,2系的到來并非空穴來潮。

采用全新平臺孕育而生的寶馬2系代號命名為F22,而這個平臺也與代號為F20的1系共享,簡單來說,曾經的1系Coupe車型將被劃分到2系中,這與3、4系的道理相同。在2013年時,我們曾對M135i車型進行過詳細試駕體驗,諸多設計以及元素的應用使得兩者十分接近,所以整體的介紹在本文中就不再贅述了,有興趣的朋友可以點擊延伸閱讀瀏覽。

2門Coupe的車型結構無外乎的讓我們聯(lián)想到曾經的傳奇車型1M,但兩者卻在年份與平臺上存在著極大差異,從代號E82的1M車型,再到眼前代號F22的M235i車型就不難看出這一點。新的家族化設計賦予了2系生機蓬勃的線條,白色天使眼也已替換了早前的“黃眼圈”,當然許多新注入的元素起初并不被人所接受,但隨著時間的逝去,漸漸也成為了一種習慣。

產品名稱 M235i M Coupe
品牌 寶馬(進口) 寶馬M
廠商指導價(萬元) 51.7 59.8(已停產)
車身結構 跑車 三廂車
長(mm) 4463 4380
寬(mm) 1774 1830
高(mm) 1414 1420
軸距(mm) 2690 2660
輪距(前)(mm) 1516 1541
輪距(后)(mm) 1534 1541
座位數(座) 4
車門數(個) 2
制表:網上車市www.cheshi.com

寶馬2系相比早前的1系Coupe車型在車身尺寸上有所增加,更多是出于對內部空間的考慮,更大尺寸的車身并未給性能上帶來負面影響,相反逐步提高的科技為2系贏得了0.29的卓越風阻系數。披覆M套件的M235i車型擁有更為兇悍面容,取消霧燈的做法更貼近賽車的觀感,諸多蜂窩飾板的背后隱藏著優(yōu)化的空氣動力學以及具有導入性的冷卻功能。

當然,即使武裝到牙齒,M235i也不能與1M平起平坐,M家族的寬體車身、夸張的輪距以及大尺寸鍛造輪轂等應用都是這款2系頂級車型所不具有的,就像當初1M推出時的口號一樣“M,永遠從后視鏡中藐視對手”,而M235i更多還是為了平衡性能、實用性與性價比,同時也為今后推出M2而留下些余地。

全新平臺促使2系的內飾設計帶來的感官體驗已完全超越E82時代的1M,更為豐富的娛樂系統(tǒng)以及駕駛系統(tǒng),在享受駕駛樂趣之余還可以有小資的一面。

步入家族全新內飾格局的2系,在用料與做工上也有了顯著提升,而對于系列中的定級車型M235i而言,配置方面也做到了極盡所能,大尺寸平板液晶屏帶有所有常規(guī)的娛樂功能,此外BMW互聯(lián)駕駛輔助系統(tǒng)與移動服務端也被植入在內。

M系列方向盤擁有多種樣式,根據不同車型與選配方案從而進行配置,就此款樣式來說我們曾經在328i運動版上見過。與M135i的相比顯得更加時尚一些,但與1M相比,尺寸方面略大,同時包裹的皮革也不是Alcantara面料的。

寶馬品牌一直以來都會對諸多車型提供選配方案,從大的舒適豪華配置到細化的材料使用,當然對于M235i亦不外乎,標準配置下座椅為真皮包裹,帶有多向電動調節(jié)、包裹性調節(jié)以及腿部延伸支撐等功能,當然你也可以選擇Alcantara面料的運動型座椅,在包裹性與增大摩擦力方面都有著更為突出的表現。

車內空間對于這樣的2門Coupe車型而言都相差無幾,所以也不要抱太大期望,新平臺衍生出的1系與2系車型在車身高度上相比老款均有所增加,這對頭部空間會起到些正面影響。身高1.78m的乘坐者將前排座椅調至最低位置后,頭部約有4指;后排則略顯壓抑,頭部與腿部空間的表現很局促。

動力配給上,M235i使用與M135i相同的引擎,代號N55。而此前1M使用的是N54系列引擎,并且兩者最大的不同是M235i為直列6缸渦輪增壓,1M則是直列6缸雙渦輪增壓,但在諸多數據上你會發(fā)現驚人的一致,例如相同的84mm缸徑、89.6mm行程、450N·m扭矩以及全鋁材質的缸體缸蓋等等,至此,我們可以得到的結論是,N55引擎是由N54升級而來。

產品名稱 M235i M135i 1M Coupe
引擎 直列6缸3.0L
進氣形式 渦輪增壓 雙渦輪增壓
最大功率轉速(rpm) 5800-6000 5800 5900
最大扭矩轉速(rpm) 1300-4500 1500-4500
最大功率(kw) 235 250
最大扭矩(n.m) 450 450
最大馬力(Ps) 320 340
變速器 8速手自一體 6速手動
后橋差速器鎖 - -
后懸架 五連桿獨立懸架 多連桿獨立懸架 多連桿式鋁制整體后橋
●代表有此項 ○代表選裝 -代表無此項
制表:網上車市www.cheshi.com

1M搭載的雙渦輪增壓引擎在馬力與功率上要比M235i分別高出20Ps與15kW,但在功率與扭矩的轉速輸出上M235i要提前一些,外加M Performance調校過后,動力性得到了再次提升。1M為了車身重量與優(yōu)越的操控性,使用鋁制整體后橋,最終成功減重后僅比M235i重了10kg,差不多是一袋大米。

很多人可能會說,當時推出的M135i在動力性上與M235i無異,為何此番還要贅述這么多,下面我就和大家聊聊原委。首先前文中已提到,M235i在車身結構上與1M相同,引擎數據與車身重量幾近,這也進一步縮小了兩者的差異性,此外在官方公布的0-100km/h加速成績上,M235i甚至還要比1M快上0.1秒,這是因為M235i在引擎設定上最大功率、扭矩轉速的輸出更為靠前,不過1M的雙渦輪增壓優(yōu)勢在于中后段的加速。

另外,1M的推出是在E87(1系兩廂五門版)與E82(1系雙門轎跑車)之后,那么當時擺在1M雛形面前的首要問題,是在兩廂基礎上打造還是選擇三廂,最終的結論是選擇了后者,那么1M為何拒絕銷量更好的兩廂形式的構架呢?原因只有一個,那就是首要的操控性。

被冠以家族中最具駕駛樂趣名號的1M,自然不能辱沒1系與M家族的聲譽,想要在更小的車身上實現更好的操控性其實并非難事,重要的是車身配重,雖然寶馬有著50:50配重的多年經驗,但要想將直列6缸雙渦輪增壓引擎裝入后,并保持前后車身重量,在兩廂車上實施這一方案會十分困難,所以1M最終在1系雙門轎跑車的架構上衍生而來。

說了這么多1M的事情,其實是為了談及M235i操控性所做的鋪墊。在駕駛中你就不難發(fā)現雖然平臺、動力、配置等均與M135i相同,但在車輛的把控上M235i更顯沉穩(wěn),尤其是在高速并線與過彎時,這便得益于更好的車身配重。

加速性略勝一籌的M235i幾乎在各個速度區(qū)間都有著優(yōu)異表現,動力的調用只關乎你踩下油門的深淺,8速ZF手自一體變速箱為加速成績的貢獻功不可沒,同時新平臺在的M235i配備了多種駕駛模式,在Eco經濟模式下?lián)碛休^好的油耗表現。

如今已經不用再有限量、配額的顧慮了,只要你想擁有絕佳的操控與動力性,那么M235i一定會滿足你,雖然在血統(tǒng)上與真正M系還有一定差距,但在價格上寶馬也做出了一定讓步,51.70萬元的指導價相比1M Coupe便宜了8萬元,并且在實際購買當中或許還能得到進一步的優(yōu)惠,所以M235i的消費人群并非是白領、小資一族那么簡單,而是對于1M摯愛、追尋的那些人…

●:標配 ○:選配 ▲:待查 -:無
主要參數 220i 2.0T 運動設計套裝 2014款 220i 2.0T 領先型 2014款 M235i 3.0T 2014款
廠商指導價: 35.4萬 32萬 51.7萬
經銷商報價: 32.5萬-40.89萬 29萬-36.96萬 48.7萬-51.7萬
品牌: 寶馬(進口) 寶馬(進口) 寶馬(進口)
級別: 緊湊級車 緊湊級車 緊湊級車
長/寬/高(mm): 4432/1774/1425 4432/1774/1425 4463/1774/1414
軸距(mm) 2690 2690 2690
輪距(前)(mm) 1521 1521 1516
輪距(后)(mm) 1556 1556 1534
行李廂容積(升) 390 390 390
油箱容積(升) 52 52 52
排量(ml) 1997 1997 2979
氣缸數 4 4 6
變速器形式 手自一體 手自一體 手自一體
擋位數 8 8 8
前制動器 通風盤式 通風盤式 通風盤式
100公里加速時間(s) 7 7 4.8
整車整備質量(kg) 1460 1460 1560
查看 寶馬2系 詳細參數配置>> 

分享到:

熱點資訊

  • 24小時
  • 本周
  • 本月