2014-12-31 17:21:19 來源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯：王京
【網(wǎng)上車市衡陽站訊】東風(fēng)標(biāo)致508迎來了一次改款，并且配備了兩款全新的渦輪增壓直噴發(fā)動機。這兩款全新的發(fā)動機排量分為1.6T和1.8T，相比之前的自然吸氣發(fā)動機在動力上有了較大的提升，在這個渦輪增壓的時代，東風(fēng)標(biāo)致及時的跟上了時代的步伐，大大的提升了品牌競爭力。似乎這個“小獅子”真的要騰空躍起了。您可撥打衡陽汽車團購24小時熱線：18507346768咨詢;也可發(fā)送短信(內(nèi)容：姓名、車型、配置、顏色)報名;或加入衡陽購車團QQ群，群號：368212737。
2014年可以說是汽車品牌的更新年，各大廠商紛紛推出了改款及換代車型來滿足市場需求。在今年的各個大小車展上，我們也見到了不少新的面孔，東風(fēng)標(biāo)致集團在年中旬帶來了全新408，以全新的家族化特征及豐富的科技配置引領(lǐng)東風(fēng)標(biāo)致新的發(fā)展方向。時隔幾個月后該品牌旗下的頂級車型標(biāo)致508也隨之迎來了換代更新。
編輯從衡陽東風(fēng)標(biāo)致華佳4S店了解到，全新508即將上市，現(xiàn)火熱預(yù)定中，顏色方面與4S店聯(lián)系，喜歡此車的朋友不妨到店賞車和試駕。
外觀篇
全新508作為旗艦車型，自然將優(yōu)先使用全新的家族式外觀設(shè)計。相信這種全新設(shè)計也完全顛覆了老款508保守的風(fēng)格，在展現(xiàn)設(shè)計美學(xué)的同時也流露出了強烈的科技感。
全新東風(fēng)標(biāo)致508融入了新的家族化風(fēng)格，擺脫了現(xiàn)款那種主打圓潤的外形，新款加入了更多的棱角切線，整個風(fēng)格更加剛毅。新的家族化特征主打平衡的美觀設(shè)計，相比之下新的前臉更加厚重，所營造出的高貴視覺效果也更符合品牌旗艦車型所蘊含的特質(zhì)。全新東風(fēng)標(biāo)致508采用標(biāo)致家族最新設(shè)計：全新家族式站立獅標(biāo)和鍍鉻前格柵。這兩個靈感源于EXALT概念車。
繼新一代408后，全新508也是整個品牌家族中第二款將獅子雕像直立前格柵上的車型，有更好的品牌展示，頂端依然保留標(biāo)致英文名字。格柵下方是與車身反差的黑色鋼琴漆牌照框，U型的設(shè)計風(fēng)格與前格柵完美相融，給前臉提升了更為精致的效果。前杠下緣加入了時下流行的前鏟設(shè)計，與下方啞光塑料幅格柵形成完美比例，另外兩旁融入日行燈帶更顯精致。
新款標(biāo)致508此次改款主要涉及外觀、內(nèi)飾和動力部分，車輛的底盤沒有過多涉及，因此在車身尺寸方面新款車型與老款車型保持一致。長寬高分別為4826mm、1855mm和1465mm。全新508在尺寸和軸距上均與現(xiàn)款508完全相同側(cè)面的腰線設(shè)計也如出一轍，不過通過全新前后燈具的側(cè)面和更大尺寸的輪圈可區(qū)分出新老車型。軸距為：2815mm。
全新508頂配車型還配備了遠近光自動切換功能。當(dāng)時速超過25km/h時，前置感應(yīng)探頭會根據(jù)對向車輛的燈光來自動切換遠近光。全新508新增加了全LED大燈組，金屬支架中懸浮鑲嵌了聚光透鏡，充分體現(xiàn)科技感，LED有極高的可塑性，是大燈設(shè)計師最愛使用的光源。新造型的全LED晶耀獅前大燈是前臉的點睛之作，并采用了“Lion Spirit”雄獅仿生設(shè)計，內(nèi)部集成了兩個近光燈、一個遠光燈和一個轉(zhuǎn)向輔助燈。全新508加入了LED日間行車燈帶，與老款相比新款的表現(xiàn)形式更為時尚，另外前轉(zhuǎn)向燈帶也在此處，重疊于日間行車燈帶下方。
全新508在車身側(cè)面，能夠找到現(xiàn)款車型的樣子，可以說變化是細微的，除了前后保險杠的輪廓外，整體車架外形是看不出變化的。外后視鏡延續(xù)了現(xiàn)款508的設(shè)計，同樣集成了轉(zhuǎn)向燈。而頂配車型還配備了并線輔助的功能，另外，在后視鏡底部還配備了照明燈。全新508從科技配置上入手，新增盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)，也就是我們常說的“超車輔助”功能，對于道路擁擠的城市交通，這項安全配置值得提倡。門把手各部分均采用鍍鉻設(shè)計，并且配備無鑰匙進入系統(tǒng)和無鑰匙啟動系統(tǒng)，汽車外后視鏡還能自動收回。門把手處有鑰匙孔，能夠提供更多便利。
全新508在車尾的設(shè)計上并未有很大的變化，不過更具科技感的“獅爪”尾燈更加醒目，寬大的梯形鍍鉻排氣筒造型更好的營造了十足的運動特質(zhì)。倒車影像的攝像頭被安裝在牌照架區(qū)域之上。全新508尾部形態(tài)與現(xiàn)款車型整體輪廓基本一致，最大區(qū)別在于尾燈及后杠的輪廓上，新款車型的尾部整體效果更加協(xié)調(diào)，也更大氣。
新款標(biāo)致508車身側(cè)面變化不大，與很多該級別車型都有著較為相同的特點——設(shè)計趨于沉穩(wěn)、大氣。但窗線并沒有刻意被抬高，依舊保留有不錯的車內(nèi)視野。全新508后備箱蓋上邊沿略向上翹起，并且采用雙層設(shè)計，尾部配備倒車雷達，單邊雙出排氣造型看起來很運動。得益于流暢線條的運用，使得車尾有著明顯的立體層次感，車尾頂部還被設(shè)計成微微上翹的造型。而行李廂右下角的“THP”標(biāo)識也表明出了全新508渦輪增壓的車型身份。
全新508尾部標(biāo)識可區(qū)分排量，圖中紅色“THP”則代表1.8T發(fā)動機，而藍色“THP”則代表1.6T發(fā)動機。底部大梯形的排氣筒突出了運動感，不過僅左邊為雙出排氣筒的設(shè)計，而右邊只是為了對稱美而設(shè)計起到裝飾作用的。另外牌照區(qū)域上還安裝了倒車影像攝像頭，能提供更好的低位視角。
尾燈為了能與全新前大燈相呼應(yīng)，同樣也采用了LED光導(dǎo)獅爪式的設(shè)計。整體的視覺效果比老款508更具科技美感。全新508尾燈形態(tài)有了新的變化，新融入的獅爪造型導(dǎo)光結(jié)構(gòu)在夜晚發(fā)出霓虹效果，中央四盞高亮LED為剎車燈，相應(yīng)迅速。
多幅式輪轂造型設(shè)計雖談不上動感，但很符合該車型整體設(shè)計語言。輪胎方面標(biāo)致則給出了很厚道的答案，選用了型號為235/45 R18的米其林Pilot Sport 3輪胎。
內(nèi)飾篇
全新508內(nèi)飾整體風(fēng)格與現(xiàn)款基本一致，大面積軟性材料與黑色鋼琴漆面板相配合，簡單風(fēng)格但不廉價，中央7寸屏幕支持觸控。中控區(qū)設(shè)計簡潔大方，以黑色為主，音響控制區(qū)和空調(diào)控制區(qū)安放在中控區(qū)中間。
三幅式的真皮方向盤與現(xiàn)款508相同，同樣也配備了包括音響控制、定速巡航和藍牙電話等豐富功能按鍵。
傳統(tǒng)的儀表盤和行車電腦顯示屏均與現(xiàn)款508車型一致，頂部三個小液晶顯示表分別為機油溫度、燃油量和水溫。全新508延續(xù)了現(xiàn)款7寸觸摸系統(tǒng)，這里支持導(dǎo)航以及藍牙電話等功能，配合全新的Blue-i系統(tǒng)，將變得更加強大。全新508仍然保留了一組多媒體物理按鈕，這里可快速對導(dǎo)航系統(tǒng)進行切換，也可以一鍵對中央屏幕的亮度進行調(diào)整，有很高實用性。空調(diào)操作區(qū)域使用起來簡潔明了。其中空調(diào)區(qū)域的“REAR ON”按鍵能控制后排空調(diào)的開啟/關(guān)閉。
在儀表臺頂部配備了HUD抬頭顯示功能，能有效的減少眼部疲勞，并能在一定程度上提高行駛的安全性。全新508在中控臺的頂部配備了JBL的HiFi高保真音響。盡管設(shè)計在這提升了一定的檔次感，但對于日常使用或多會有一些影響。與老款508一樣在方向盤左側(cè)配備了一鍵啟動的按鍵，這個設(shè)計也沿襲了法式通常很個性的想法。值得注意的是，全新508頂配車型在這里配備了電子手剎按鍵。在一鍵啟動按鍵下還隱藏著操控按鍵，上面三個按鍵依次是發(fā)動機啟停系統(tǒng)、倒車雷達和前排座椅按摩的開關(guān)。而圓形的組合式控制按鍵則是用來調(diào)節(jié)抬頭顯示屏的角度和亮度的。
前排座椅加熱旋鈕被安置在排檔桿后方，目前全新標(biāo)致508全車座椅都配備了座椅加熱功能，體貼舒適。由于電子手剎取代了機械手剎，使得該區(qū)域得到了更好的利用，除了擁有前排座椅加熱的按鍵外，還擁有自動大燈和并線輔助的開關(guān)按鍵。與之對稱的是一組合全新的功能按鍵，標(biāo)致獅子LOGO按鈕代表全新的Blue-i車載互聯(lián)系統(tǒng)，而下方的是緊急救援求組系統(tǒng)。
后排獨立分區(qū)空調(diào)，標(biāo)致508從上市初期就在打造配置最全的家用車，與競品車型相比后排劃分獨立分區(qū)空調(diào)的也不多見。后排座椅在配置上也不遜色于前排座椅，后排扶手中隱藏了座椅靠背調(diào)節(jié)按鈕以及座椅加熱按鈕，同級別中無人能比。手動車門遮陽簾以及自動后風(fēng)窗遮陽簾也是后排乘員獨享的配置，對于這個級別的車型來說這樣的配置算最基礎(chǔ)的。與后車門一樣，后風(fēng)擋玻璃處也配備了遮陽簾，不過這里是一鍵電動調(diào)節(jié)。從一些細微的小細節(jié)上就能夠看出一個品牌的態(tài)度，一個頂燈的設(shè)計，508做了不錯的表率，整體效果不比高端豪華車差到哪去。
空間篇
全新508的頂配車型配備了NAPPA真皮包裹的座椅駕駛席座椅能12向電動調(diào)節(jié)，并帶有后視鏡聯(lián)動的座椅記憶，以及腰部支撐和腰部按鍵功能。座椅記憶按鍵面向駕駛員方向，方便駕駛員進入車內(nèi)后使用，設(shè)計很貼心。作為東風(fēng)標(biāo)致品牌中的旗艦車型，508有著很舒適的乘用體驗，這套Nappa真皮座椅表現(xiàn)出色，無論從包裹性還是支撐度上都算上乘。
后排座椅同樣表現(xiàn)出色，整體包裹性也與前排相媲美，另外頭枕可以向兩側(cè)傾斜，形成航空座椅的靠枕樣式，同樣舒適。后排座椅的中央扶手放倒后能提供兩個杯架，同時前臉為座椅靠背和座椅加熱的調(diào)節(jié)按鍵。對于更細致的小功能，比如副駕駛座椅調(diào)整，俗稱“老板鍵”在全新508車型上也得到了保留，全新508可以說是一直在增配中的車型。
由于取消了傳統(tǒng)手剎，這里的布局經(jīng)過了新的設(shè)計，新增加了儲物空間更大的帶門儲物槽，儲物格的蓋子改為了推拉卷簾式的設(shè)計，使用方便。前排扶手箱通過左側(cè)前方的按鍵可打開，里面配備了電源轉(zhuǎn)接口和USB/AUX接口。全新508提供了很多儲物空間，完全可以滿足一般的日常使用所需。
全新508的行李廂空間很大，而且也非常的平整，更低的開口有利于存放和提取大尺寸的行李物品。后排座椅的中央扶手放倒后能與行李廂內(nèi)連通，這樣方便我們在車內(nèi)拿取行李廂內(nèi)的小件物品。標(biāo)致全新508在行李廂隔物板下方，放置了備胎。方便拿取。
動力篇
全新508除了在外觀上的改變，其實就是搭載全新的動力總成。而此次拍攝的頂配車型則搭載的1.8T發(fā)動機，未來還將推出1.6T渦輪增壓發(fā)動機和2.0L自然吸氣發(fā)動機。全新508頂配車型在懸掛方面依然采用前麥弗遜式和后多連桿式懸掛。
全新508頂配車型1.8T發(fā)動機匹配的是6速手自一體式變速器，并帶有S擋運動模式和雪地模式。當(dāng)開啟運動或雪地駕駛模式時，在儀表盤內(nèi)的顯示屏上會有提示信息。
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| 級別： | 中級車 | 中級車 | 中級車 |
| 長/寬/高(mm)： | 4826/1855/1465 | 4826/1855/1465 | 4826/1855/1465 |
| 軸距(mm)： | 2815 | 2815 | 2815 |
| 輪距(前)(mm)： | 1581 | 1581 | 1581 |
| 輪距(后)(mm)： | 1554 | 1554 | 1554 |
| 行李廂容積(升) | 475 | 475 | 475 |
| 油箱容積(升)： | 70 | 70 | 70 |
| 排量(ml)： | 1598 | 1598 | 1751 |
| 氣缸數(shù)： | 4 | 4 | 4 |
| 變速器形式： | 手自一體 | 手自一體 | 手自一體 |
| 擋位數(shù) | 6 | 6 | 6 |
| 前制動器： | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 |
| 100公里加速時間(s)： | - | - | - |
| 整車整備質(zhì)量(kg)： | 1565 | 1565 | 1625 |
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