【網(wǎng)上車市湖州 資訊】發(fā)展到現(xiàn)在X6也才經(jīng)歷了兩次換代。不過，它依然是寶馬推出的細(xì)分車型SAC這個級別唯一一位悍將，無論是全球還是國內(nèi)市場，寶馬X6都有這不錯的銷量，所以其他品牌也已經(jīng)開始重視起這個細(xì)分市場，秘密研發(fā)新車用來抗衡寶馬X6，但較起真兒來，X6依然是位“孤獨(dú)的悍將”?；趯汃RX5平臺衍生而來的X6在今年也迎來了其第二次換代，廣州車展期間也開始正式在國內(nèi)上市銷售?？偣餐瞥?款車型，售價區(qū)間為93.8-189.9萬元?，F(xiàn)湖州駿寶行接受預(yù)定，感興趣的網(wǎng)友可以到店詳詢。

車頭采用了寶馬最新家族式設(shè)計(jì)語言，扁平的天使眼圈和開眼角等設(shè)計(jì)，讓車頭看起來具有很強(qiáng)的攻擊性。

新X6的尾部與老款車型對比的話，給你的視覺感受就是“瘦身”了不過沿水平方向的線條又突出了新X6車身的寬大與沉穩(wěn)氣質(zhì)。尾部造型依舊飽滿、動感，獨(dú)特的雙腰線設(shè)計(jì)賦予了更強(qiáng)的層次感，增加的一些裝飾件讓車尾質(zhì)感更為出色。尾燈造型扁平，圓潤，內(nèi)部結(jié)構(gòu)清晰，采用的雙L型LED燈源燈組，在點(diǎn)亮后效果出色。后備廂蓋上的鍍鉻裝飾條提升了檔次感，后包圍樣式和雙邊單出的設(shè)計(jì)讓車尾運(yùn)動氣息更強(qiáng)。

前輪罩導(dǎo)流板與車身進(jìn)氣口融為一體的Air Curtain風(fēng)幕以及位于車身兩側(cè)的Air Breaher導(dǎo)流槽，可以減少輪罩部位的渦流現(xiàn)象，并且將新X6的風(fēng)阻系數(shù)控制在0.32。銀色的車側(cè)踏板很時尚，上方鮮明的線條和銳利輪廓，進(jìn)一步勾勒出楔形的車身造型。車身兩側(cè)設(shè)有擾流槽，可以減少在高速行駛中車頭兩邊產(chǎn)生的空氣擾流，從而降低風(fēng)阻。

銀色的外后視鏡功能豐富，全系標(biāo)配電動折疊、加熱、記憶以及自動防眩目等配置。標(biāo)配無鑰匙啟動和進(jìn)入功能，還是不錯的。

全新X6內(nèi)飾風(fēng)格與新一代X5完全相同。而對比前款，則在細(xì)節(jié)地方做了不少改進(jìn)，整體層次感更為豐富。粗壯的三幅方向盤握感依舊飽滿，按鍵觸感舒服。另外，方向盤還標(biāo)配了四向電動調(diào)節(jié)功能。儀表盤為10.25英寸全液晶顯示，并帶有可編程功能。另配備的抬頭顯示屏在入門車型中需要選裝，其余車型則為標(biāo)配。

中控臺躍出的10.25英寸液晶屏，分辨率高，顯示效果出色，多媒體系統(tǒng)功能強(qiáng)大，操作易上手，綜合表現(xiàn)接近滿分。空調(diào)采用分區(qū)模式，副駕駛位置可以單獨(dú)控制并關(guān)閉一側(cè)空調(diào)。而按鍵和旋鈕觸感保持著一貫的水準(zhǔn)。而后排只設(shè)有出風(fēng)口，并不提供溫度調(diào)節(jié)。

儲物空間方面還是很不錯的。中央扶手箱規(guī)整，空間很大，放下兩瓶礦泉水沒問題。另外手套箱內(nèi)還配備了USB和AUX接口。出風(fēng)口下方配有兩個儲物格，上面儲物格只有放置手機(jī)大小的物件，而下面儲物格深度非常深，足有一掌距離，儲物力不錯。

3.0L的六缸單渦輪雙渦管增壓發(fā)動機(jī)，最大功率225kW（306Ps）/5800-6000rpm，最大扭矩400Nm/1200-5000rpm。與發(fā)動機(jī)匹配的是ZF的8擋手自一體變速箱，帶有換擋撥片，提供了經(jīng)濟(jì)、舒適、運(yùn)動以及運(yùn)動+四種駕駛模式選擇。

 

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