【網上車市南平站訊】東風風神在自主品牌中一直僅在家用轎車領域有所產出，SUV市場領域的崛起于迅猛發(fā)展，讓東風風神開始了“轎車+SUV”雙線并進的產品布局，而東風風神AX7作為東風風神首款SUV直擊最為火熱的緊湊級SUV市場。自從東風風神AX7亮相以來，這款車便引來了相當大的關注，在同級別的車型當中可算是相當有競爭力的。接下來小編就帶你前去一睹風神新車的風采。

尺寸方面，風神AX7像個大塊頭，相比同級別對手，要更加的寬大，其長寬高分別為：4690/1850/1727mm。此次實拍的風神AX7側面線條流暢，高挑平直的腰線配以車頂行李架，城市SUV就這樣表現得非常到位。軸距為：2712mm。

前大燈造型細長，眼神在視覺上十分具有攻擊性。AX7前燈組內配備了帶透鏡的近光燈和LED日行燈，近光燈外圈還配備了類似天使眼的藍色燈環(huán)。AX7大燈非常具有線條感，并且內部還微微帶有“尖鉤”，猶如犀利的鷹眼。東風風神AX7的霧燈造型也很有張力，凸顯了其極具富有侵略感的設計理念。

 風神AX7的走相對硬朗的外觀路線，三輻式中網設計是風神家族元素，整體上多多少少受了軍工平臺的影響。不過AX7的設計師在細節(jié)上匠心獨運，融入了很多當下的流行元素，各個部位的設計都有自己的風格，整體上AX7的前臉比較簡潔大方，符合現時的審美潮流。

前保險杠下方采用了SUV車型常見的黑色護裙和帶越野風格的銀色護板。

 兩側外后視鏡上配備了轉向燈，并具有電動調節(jié)功能。值得注意的是，展車的外后視鏡還配備了同級別車型中少見的電動折疊功能，值得稱贊。風神AX7配備了無鑰匙進入和一鍵啟動系統(tǒng)，門把手采用鍍鉻裝飾，十分精致，增強了日常使用的便利性，風神對于細節(jié)的把握還是值得表揚的。輪眉上方加入側面散熱孔，這是許多車型慣用的做法。雖然不具備實際作用，不過與雙腰線的配合，提升側面運動效果。前車門配備有照地燈功能，在夜間開啟車門時，車門底部可投射出風神LOGO光源，增加品牌認知度，也突顯人性化。對于定位一款城市SUV，車載行李架是很必要的配置，主要目的可提升整車越野氣質，同時千古一些實用性。風神AX7的天窗十分大氣，雖然不是全景天窗有點可惜，但也滿足需求了。風神AX7的車頂比較流線型，這個造型也影響了車窗的外觀走向，前后車窗組合成了一個梭的形狀，讓側面車身顯得富有動感。另外，風神AX7側身腰線非常犀利，如同御風之劍一般，切割開兩側的空氣——腰線開始的排氣口只是裝飾在翼子板上的，與發(fā)動機艙并不相連。

     尾部造型厚實飽滿，整體十分協調，多變的線條讓尾部很有層次感。尾部的排氣管與后包圍融為一體，令車尾看起來充滿力量感。尾部造型采用相對平直的線條來營造出簡潔硬朗的觀感，底部雙色后杠提升了整體的越野風格。風神AX7尾部飽滿厚實，風格簡潔穩(wěn)重，和前臉一樣，黑色包圍及銀色防護板的添加，使得尾部更顯粗獷和硬派。

 尾燈造型采用了與前大燈類似的扁平式設計，剎車燈和示廓燈均采用LED為光源，在光源配置上在同級別車型中屬于領先水平。風神AX7的尾燈和車頭燈相呼應，造型很耐看，而且剎車燈也采用LED燈源，視覺效果很好。AX7尾燈的造型同樣非常具有線條感，與前大燈相呼映，內部采用“C”字形LED設計，非常具有時尚感。

 東風為AX7配備了4條萬力FLASH牌的225/65 R17輪胎，尺寸為18寸，看起來很有力量感。剎車盤采用通風式設計，有利于散熱，提高剎車可靠性。值得一提的尾箱下方埋藏的備胎是全尺寸。

•空間篇：

     內飾的整體造型豪華、精致，純黑內飾具有極強的運動感，中控面板緊湊，功能集中，并采用了“飛翼式”設計，足夠的新穎，有吸引力。除了新的內飾之外，用料和做工也看到其進步的一面，內飾采用軟性材質加縫線的設計，加上細節(jié)上的處理，視覺上很顯檔次感。中控臺采用大面積軟性材料，多處寬大的銀色飾條的點綴符合國人審美。中控9英寸液晶觸摸屏吸引眼球，是內飾的一大亮點。

 雙炮筒式儀表的設計非常新穎，整體輪廓采用鋼琴烤漆材質，左側保留了轉速表右側為油量/水溫，時速為中間屏幕電子顯示，藍色的儀表指針非常醒目。風神AX7最大的亮點莫過于中控臺頂端的9英寸觸摸屏，及其配備的智能互聯系統(tǒng)，各種功能齊全，而且操作簡單，觸屏的反應速度也很快。

 多媒體面板采用按鍵與旋鈕的組合，有著不錯的質感，比同級別的國內車型要出色。自動空調面板十分簡潔，旋鈕以及周圍加入銀色飾板，視覺上十分清晰，操作起來更為方便。

 風神AX7的天窗十分大氣，雖然不是全景天窗有點可惜，但也滿足需求了。天窗采光效果非常不錯，寬755mm，長395mm，尺寸完美。頂配車型配有座椅加熱功能，位于中控臺的底部，還帶有AUX接口以及SD卡槽。

 前排座椅寬大柔軟，全黑的真皮座椅乘坐感受很舒適，前排座椅采用電動調節(jié)，頂配車型帶有2組座椅記憶功能。此次實拍的只配備了手動調節(jié)。駕駛座椅更多還是考慮到乘坐舒適性，高低、前后均為手動調節(jié)，同級別較優(yōu)的2710mm的軸距為東風風神貢獻出了前后表現十分出色的腿部空間。

 后排座椅還未中間的乘客設置了頭部的靠枕，非常的人性化，后排空間地面平坦，乘客活動空間較大，不會受到約束。提升后排舒適性，后排出風口十分必要，此外在下方還加入220V電源接口，后排便利性大大增加。

 東風風神AX7的行李廂容積是565L，足夠滿足日常的儲物需要了。得益于后排座椅能夠4/6放倒，因此行李廂在需要的時候可以將容積拓展到1572L，節(jié)假日自駕游置物也綽綽有余。風神AX全車配備了26處儲物空間，且空間表現十分出色，能夠容納日常使用的大大小小的各種物品。

•動力篇

在動力上，東風風神AX7搭載了源自標致508的2.3升自然吸氣發(fā)動機，其亮點技術是擁有連續(xù)可變氣門正時機構（CVVT）以及獨立活塞冷卻技術，這臺發(fā)動機的最大功率是126kW，峰值扭矩為230Nm。而另一款2.0L排量的發(fā)動機最大功率為108KW，最大扭矩為200Nm。

AX7的各項主力配置和技術參數都令人刮目相看。全系搭載法國PSA標致-雪鐵龍2.0L和2.3L自然吸氣發(fā)動機，匹配法國PSA的5速手動變速箱和日本愛信的6速手自一體變速箱，底盤由歐洲原薩博公司核心技術團隊調校，使得AX7的操控性全面優(yōu)于其他同類SUV車型。

高配自動車型配置的為CVT無級變速箱。風神AX7采用前置前驅的驅動形式，前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為多連桿式后懸架。經典的前麥弗遜式獨立懸架、后雙橫臂式獨立懸架，再配合上薩博核心技術團隊專家們的精心調校，駕馭起來那就是“想怎么野就怎么野”。

編輯點評：東風風神AX7源自東風軍工二號平臺，繼承了東風軍工產品的優(yōu)秀基因，配備了全新的科技智能配置，滿足C-NCAP五星安全標準。AX7完美融合科技與時尚，被譽為“SUV中的蘋果”，科技智能水平大幅領先同級車型，將有力助推東風風神從生力軍向主力軍進發(fā)。

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