【網(wǎng)上車市 襄陽(yáng)車型導(dǎo)購(gòu)】東風(fēng)標(biāo)致508剛上市的時(shí)候，就以其厚道的價(jià)格和豐富的配置，成為業(yè)內(nèi)知名的高性價(jià)比合資中級(jí)車之一。不過隨著時(shí)間的深入，上一代標(biāo)致508搭載的2.0L和2.3L發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)中庸的問題越來(lái)越明顯。

作為中期改款車型，新款東風(fēng)標(biāo)致508開始搭載渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，力圖一舉擺脫自己動(dòng)力組成上的不足。改變還不僅如此，更加精致穩(wěn)重的外形設(shè)計(jì)延續(xù)了我們印象中法國(guó)設(shè)計(jì)師的浪漫功底。更多科技配置的引入是新508保持自身性價(jià)比的競(jìng)爭(zhēng)之道。

新東風(fēng)標(biāo)致508
實(shí)拍車型	標(biāo)致508 2015款 1.8THP 自動(dòng) 旗艦版	售價(jià)（萬(wàn)元）	26.97萬(wàn)
車輛提供	襄陽(yáng)鵬馳汽車銷售有限公司
地址/電話	湖北省襄樊市襄陽(yáng)區(qū)鉆石大道113號(hào)（榮華工業(yè)園）
	0710-3380111
制表：襄陽(yáng)車市 wh.cheshi.com

 ● 外形：設(shè)計(jì)簡(jiǎn)練、外形整潔又端莊

  

 前臉的設(shè)計(jì)依舊簡(jiǎn)練，但造型上沒有再追求飽滿，反而用上了更多銳利的線條和醒目的裝飾，看上去非常整潔和端莊，能夠感受到紳士般的朝氣活力。

 新款508的尺寸相比起老款沒有任何變化，所以它的比例看上去依然協(xié)調(diào)，與它這種優(yōu)雅精致的風(fēng)格也很搭，整體輪廓非常分明，給人感覺非常清晰和干凈。和同級(jí)對(duì)手相比，508的造型會(huì)更加飽滿，視覺和數(shù)據(jù)上都沒有對(duì)手那么修長(zhǎng)，但也不會(huì)顯得緊湊，軸距也有不錯(cuò)的數(shù)據(jù)。 

 雖然在設(shè)計(jì)上最終也隨大流地用上了更多鍍鉻裝飾，但運(yùn)用得十分好，因?yàn)楸緛?lái)中網(wǎng)的造型就比較細(xì)長(zhǎng)，面積壓縮得十分緊湊，這很好地避免了嘩眾取寵，也讓整個(gè)中網(wǎng)分明突出，鍍鉻的點(diǎn)綴下就變得更精神。

  

 大燈更能凸顯精致的風(fēng)格，造型上通過清晰的線條刻畫出獅眼形狀的大燈，內(nèi)部的LED光源也非常奪目。下方的LED日行燈和前霧燈更是讓人眼前一亮，在這級(jí)別當(dāng)中確實(shí)少有這么能夠吸引眼球的設(shè)計(jì)，即使不看LED的效果，本身的造型上已經(jīng)足夠耐看，很大方秀氣的設(shè)計(jì)。

 外后視鏡集成了迎賓燈、電動(dòng)外后視鏡加熱、倒車時(shí)鏡面自動(dòng)下翻，自動(dòng)折疊、并線輔助等功能，視覺很好，觸覺猶如雄獅般靈敏。

 側(cè)面的造型偏向穩(wěn)重，但線條的力量感還是挺明顯的，營(yíng)造出大氣的感覺，單純而簡(jiǎn)潔的腰線看著還是相當(dāng)自然的，同樣沒有忘記該有的優(yōu)雅。

  

 新508尾部的變化不大，本來(lái)就是好看，設(shè)計(jì)上還是以這種斯文秀氣的風(fēng)格為主，看著相當(dāng)舒服自然，尾燈的造型算是有些生氣，形狀也是參照了獅爪，但必以為會(huì)給人獅子般兇殘的感覺，反而帶點(diǎn)頑皮有趣，有霸氣但不嚇人，LED的光導(dǎo)帶躍然而出，將力量之美生動(dòng)表達(dá)，霸氣十足。

 輪轂的造型比較有質(zhì)感，看上去還是挺精致和有心思的，而且運(yùn)動(dòng)感也挺明顯。輪胎的尺寸是235/45 R18，型號(hào)為米其林的Pilot Sport 3，在米其林的產(chǎn)品當(dāng)中，這是一款定位偏向運(yùn)動(dòng)高性能的輪胎，在操控和制動(dòng)上都有突出的表現(xiàn)，是一款比較高端的輪胎。

  經(jīng)銷商信息
       商家名稱：襄陽(yáng)鵬馳汽車銷售有限公司   聯(lián)系電話：0710-3380111
       商家地址：湖北省襄樊市襄陽(yáng)區(qū)鉆石大道113號(hào)（榮華工業(yè)園） 

 ● 內(nèi)飾：延續(xù)了法系風(fēng)格、內(nèi)容豐富

 新款508整個(gè)中控臺(tái)設(shè)計(jì)依然延續(xù)了法國(guó)車的風(fēng)格，簡(jiǎn)潔的造型、流暢合理的鋪陳、加上中控臺(tái)的金屬飾板，很有幾分現(xiàn)代感。而全黑的內(nèi)飾風(fēng)格配合少許的啞光銀點(diǎn)綴，穩(wěn)重而不乏運(yùn)動(dòng)感。座椅也很舒適，真皮座椅摸上去很柔軟，包裹性也還不錯(cuò)。中控屏幕的設(shè)計(jì)不錯(cuò)，內(nèi)嵌的造型還是非常高檔的，至于操作方面，系統(tǒng)的菜單直觀又簡(jiǎn)單，稍微熟悉一下就能輕松上手，而且系統(tǒng)還加入了新的車載互聯(lián)系統(tǒng)，能夠獲取更多豐富的信息，讓功能更有趣。

  

  

 方向盤采用了仿賽車式三幅式多功能方向盤，并在上方設(shè)計(jì)了抬頭顯示功能的顯示屏，在車輛啟動(dòng)的時(shí)候，他將從方向盤正前方儀表臺(tái)上方翻起，上面可以顯示巡航定速，當(dāng)前時(shí)速。方向盤的兩邊分布著兩組功能鍵，左上方是控制音響，左下方區(qū)域是巡航定速按鍵，右邊是車載藍(lán)牙電話控制和儀表盤背景燈調(diào)節(jié)鍵。

 儀表盤的設(shè)計(jì)很不錯(cuò)，沒有夸張的外圍輪廓，通過表盤的環(huán)狀裝飾帶來(lái)非常強(qiáng)烈的立體感，細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)上也充滿運(yùn)動(dòng)風(fēng)味，下方的彩色行車電腦顯示屏尺寸和顯示效果都相當(dāng)不錯(cuò)，內(nèi)容也十分豐富。

 508內(nèi)飾中一個(gè)比較大的亮點(diǎn)則是抬頭顯示器，這也是只有在頂配車型中才會(huì)配備到的裝置。引擎啟動(dòng)時(shí)，抬頭顯示器就會(huì)升起以投影的方式顯示，保證盡量與駕駛者視線平行區(qū)域內(nèi)顯示車輛的時(shí)速與導(dǎo)航的指示，這套抬頭顯示器還可根據(jù)駕駛喜好來(lái)變幻角度和明暗度。

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 ● 空間：乘坐感受棒棒滴，無(wú)上享受

 前排座椅實(shí)際的乘坐感受棒棒滴，支撐性較好，另座椅的材質(zhì)和用料都是一級(jí)滴棒。腿部空間更是非常充裕。

 后排乘客可調(diào)節(jié)副駕駛座椅前后功能，尊享觸手可及。后排電控靠背可調(diào)+后風(fēng)擋電動(dòng)遮陽(yáng)簾，很明顯的提高舒適性。后排的空間表現(xiàn)也很不錯(cuò)，腿部空間更是非常充裕，和同級(jí)對(duì)手相比完全不落下風(fēng)。

  

  

  

  

 儲(chǔ)物空間方面，雖然取消了手剎讓中間釋放出一定空間，但只是看上去更整潔而已，儲(chǔ)物空間的表現(xiàn)還是比較普通，讓人印象深刻的是門板的杯架，儲(chǔ)物能力非常強(qiáng)，其他方面也只是過得去。

 ● 動(dòng)力：油耗的表現(xiàn)佳、爆發(fā)了強(qiáng)大

 動(dòng)力方面，1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率150KW/5500rpm，最大扭矩最280N·m/1400-4000rpm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)肩負(fù)重任，就是為了和對(duì)手主流的2.0T對(duì)抗，這也是它的首次出演，在輸出數(shù)據(jù)上足以和對(duì)手抗衡。而且發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)亮點(diǎn)不少，采用雙渦管渦輪技術(shù)與高壓缸內(nèi)直噴技術(shù)，也帶有啟停功能，追求爆發(fā)力的同時(shí)也重視油耗的表現(xiàn)。

 1.6T和1.8T車型裝配第三代6速手自一體變速箱，改善了換擋反應(yīng)和換擋時(shí)機(jī)判斷邏輯，對(duì)油耗有一定幫助。帶有雪地和運(yùn)動(dòng)模式，但沒有撥片，手動(dòng)模式擋桿的操作方法也是下降上升的另類設(shè)計(jì)。

 懸掛采用的是增強(qiáng)型麥弗遜式前懸掛，有效提升懸架的整體剛性和耐用性，后懸掛式帶穩(wěn)定桿多連桿式懸掛，左右獨(dú)立結(jié)構(gòu)、四連桿控制車輪外傾角，無(wú)論車輛在轉(zhuǎn)向或顛簸路面上，能兼顧到乘坐舒適性。

 編輯點(diǎn)評(píng)：全新標(biāo)致508在動(dòng)力方面的革新非常徹底又沒有劍走偏鋒，低配車型上保留了2.0L自然吸氣動(dòng)力的選擇，也拉低了整體車型的價(jià)格門檻。設(shè)計(jì)上標(biāo)致508對(duì)于精致和穩(wěn)重的拿捏恰如其分，不因自己的商務(wù)氣息讓自己過于老氣，也不會(huì)拋棄消費(fèi)人群的主流審美。更多科技配置的引入符合標(biāo)致508的旗艦身份，以及一貫在中級(jí)車市場(chǎng)的性價(jià)比口碑。作為一款新車，其前景不敢妄言，但是相對(duì)于舊款的標(biāo)致508，新款的競(jìng)爭(zhēng)力全面提升是一個(gè)不爭(zhēng)的事實(shí)。

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