2015-02-02 07:04:51 來源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯：梁奇
測(cè)試之前我們對(duì)Q50L那19寸的大腳以及245mm的寬胎很是擔(dān)心，但最終成績(jī)也是令人非常滿意，在冬天測(cè)試加速輪胎溫度是起步好壞的關(guān)鍵，冷空氣含氧量高對(duì)馬力又是有些幫助，關(guān)閉ESP調(diào)整到運(yùn)動(dòng)駕駛模式，起步轉(zhuǎn)速控制在2500rpm左右，經(jīng)過我們反復(fù)測(cè)試跑出了7.21S的最好成績(jī)，個(gè)人感覺如果變速箱的響應(yīng)再積極一些或許成績(jī)會(huì)更好。
制動(dòng)力的表現(xiàn)出乎我的意料，全力制動(dòng)時(shí)腳感非常線性，較硬的懸架系統(tǒng)沒有給車身多余晃動(dòng)的機(jī)會(huì)，自始至終都保持了很高的制動(dòng)力，并且我們連續(xù)測(cè)試了多次剎車系統(tǒng)幾乎沒有任何熱衰現(xiàn)象，這樣的表現(xiàn)在同級(jí)別處于中上游水平。
總結(jié)：我對(duì)Q50L的好感從看到它的第一眼就已經(jīng)開始了，從乘坐感受還是駕駛操控方面的設(shè)置，可以說英菲尼迪做到了均衡分配的地步，或許有些人說它太過于運(yùn)動(dòng)又或是太不舒服，我感覺這都是偏執(zhí)的想法，在一些問題上我們必須要有取舍，能夠在寬大的車體中既保持空間乘坐性，又有著跑車般靈活的底盤動(dòng)態(tài)變現(xiàn)實(shí)屬不易。
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