2015-03-06 00:10:20 來(lái)源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯：李洪洋
寶馬3系GT作為3系的衍生車型，人們不經(jīng)意間總會(huì)將二者進(jìn)行比較。不過(guò)3系GT的給人的感覺(jué)似乎總是有點(diǎn)太穩(wěn)重了，少了3系轎車的運(yùn)動(dòng)感和時(shí)尚感。的確，在定位更加舒適全能的GT車系上，寶馬的運(yùn)動(dòng)范兒體現(xiàn)的并不突出。不過(guò)現(xiàn)在不需要糾結(jié)在運(yùn)動(dòng)范的問(wèn)題了，加裝了M運(yùn)動(dòng)套裝的寶馬3系GT輕松的將動(dòng)感和空間相結(jié)合，擁有了迷人的更高顏值。
乍一看3系GT與國(guó)產(chǎn)的3系前臉的區(qū)別并不大，同樣都具有寶馬標(biāo)志性的天使眼和雙腎進(jìn)氣格柵。大燈造型與普通3系十分相似，依舊是寶馬經(jīng)典的天使眼設(shè)計(jì)，銀色的燈眉裝飾更具時(shí)尚感。擁有LED加強(qiáng)照明，大燈清洗系統(tǒng)和自動(dòng)大燈光程控制等功能。M空氣動(dòng)力學(xué)套件多條復(fù)雜的曲線打造出了更具侵略性的前裙，使車輛的前臉看起來(lái)更加兇悍，運(yùn)動(dòng)范十足。
寶馬3系GT的車身尺寸長(zhǎng)寬高為4824mm/1828mm/1518mm，軸距達(dá)到了2921mm。在車身尺寸上比國(guó)產(chǎn)3系長(zhǎng)軸轎車要略大一點(diǎn)，也為車內(nèi)營(yíng)造了更為充裕的乘坐空間。側(cè)面線條是GT車型獨(dú)具魅力的部分，五門掀背的設(shè)計(jì)使車身C柱后擁有更美妙的曲線也兼具了更好的實(shí)用性。2921mm的軸距與國(guó)產(chǎn)3系長(zhǎng)軸版相當(dāng)，完全能夠滿足日常的使用需求。
雖然是五門掀背的車身，但320iGT別具匠心的為我們帶來(lái)了無(wú)框車門的設(shè)計(jì)，配合上M運(yùn)動(dòng)套裝的高顏值，想不拉風(fēng)都難。車側(cè)底部的兩條曲線同樣起到了為車輛修身的效果。看似簡(jiǎn)單的曲線為車輛動(dòng)感的外觀做出了相當(dāng)重要的貢獻(xiàn)，且并無(wú)半點(diǎn)浮夸，點(diǎn)綴的恰到好處。
尾部的設(shè)計(jì)并不像前臉那樣動(dòng)感，略顯內(nèi)斂的造型也體現(xiàn)了GT車型低調(diào)優(yōu)雅特點(diǎn)。設(shè)計(jì)師很好的把握了車身的曲線掀背的設(shè)計(jì)也并沒(méi)有使尾部看起來(lái)臃腫。尾部保險(xiǎn)杠下方也換上了更具運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的M運(yùn)動(dòng)套裝，實(shí)拍車輛并沒(méi)有全景攝像頭，但具有4倒車?yán)走_(dá)和倒車影像系統(tǒng)。
實(shí)拍車輛裝備的是BMW M運(yùn)動(dòng)套裝400M型輪轂和馬牌防爆輪胎，規(guī)格為前輪 225/50 R18，后輪 255/45 R18。底盤懸架形式為前雙球節(jié)彈簧減振支柱前橋，后多連桿式獨(dú)立懸架，前置后驅(qū)的布局在保證舒適性的同時(shí)又不失BMW獨(dú)特的駕駛樂(lè)趣。
內(nèi)飾造型與在售3系轎車沒(méi)有區(qū)別，不過(guò)選裝的鋁制六邊形內(nèi)飾帶有亞光埃斯托藍(lán)色裝飾條，視覺(jué)效果更為出色，內(nèi)飾的做工和用料水平也高于國(guó)產(chǎn)車型。選裝的M運(yùn)動(dòng)型三幅多功能方向盤動(dòng)感十足，讓人有強(qiáng)烈的駕駛欲望，真皮包裹的握感也非常出色。
中控臺(tái)分區(qū)明確，亞光埃斯托藍(lán)色裝飾條橫貫其中，上方的大屏包含了導(dǎo)航、多媒體、收音機(jī)等功能，采用按鍵加旋鈕控制模式。空調(diào)和座椅加熱控制按鍵布局合理，空調(diào)旋鈕阻尼適中。換擋桿右側(cè)的按鍵控制區(qū)集成了中控大屏的控制按鍵，握在手中的手感不錯(cuò)，旋鈕的阻尼略輕。操作起來(lái)沒(méi)什么難度，十分容易上手。
真皮包裹的座椅舒適性和支撐性都比較出色，很好的結(jié)合了舒適度和運(yùn)動(dòng)感。座椅還帶有腿部支撐調(diào)節(jié)，十分人性化。后排座椅乘坐感受舒適，三頭枕的設(shè)計(jì)體現(xiàn)了對(duì)中央乘客的照顧，不過(guò)由于后排地板的隆起較高中央乘客的舒適度并不是十分理想。得益于與3系長(zhǎng)軸版轎車相當(dāng)?shù)妮S距，后排乘坐的腿部空間十分充裕。后備箱容積是GT車型的優(yōu)勢(shì)，在將后排座椅完全放倒之后整個(gè)的空間容積得到了巨大的擴(kuò)展，裝載較長(zhǎng)的物品也不成問(wèn)題。電動(dòng)尾門的設(shè)計(jì)也十分人性化。
實(shí)拍車輛搭載了一臺(tái)2.0L的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率135KW（184Ps），5000-6250rpm；峰值扭矩270Nm，1250-4500rpm。3系GT全系標(biāo)配了來(lái)自ZF的8速自動(dòng)變速箱，帶有運(yùn)動(dòng)模式，換擋時(shí)間僅需0.1秒，對(duì)駕駛者的不同駕駛意圖都能夠準(zhǔn)確的回應(yīng)。
編輯總結(jié)：
裝備了M運(yùn)動(dòng)套裝的寶馬3系GT整體感覺(jué)更加的動(dòng)感時(shí)尚，同時(shí)又保留了GT車型獨(dú)有的充足駕乘空間，車輛在運(yùn)動(dòng)和實(shí)用上保持了非常不錯(cuò)的平衡。這樣的換裝使車輛更具活力同時(shí)也擴(kuò)大了意向客戶的范圍，裝備M運(yùn)動(dòng)套裝的3系GT將憑借更高的顏值獲得更多年輕消費(fèi)者的青睞。
| 主要參數(shù) | 320i 2.0T 自動(dòng) 風(fēng)尚設(shè)計(jì)套裝 2013款 | 320i 2.0T 自動(dòng) 領(lǐng)先版 2013款 | 328i 2.0T 自動(dòng) 風(fēng)尚設(shè)計(jì)套裝 2013款 |
|---|---|---|---|
| 廠商指導(dǎo)價(jià)： | 48.3萬(wàn) | 44.5萬(wàn) | 53.2萬(wàn) |
| 經(jīng)銷商報(bào)價(jià)： | 36.22萬(wàn)-48.3萬(wàn) | 33.38萬(wàn)-44.5萬(wàn) | 39.9萬(wàn)-53.2萬(wàn) |
| 品牌： | 寶馬(進(jìn)口) | 寶馬(進(jìn)口) | 寶馬(進(jìn)口) |
| 級(jí)別： | 中級(jí)車 | 中級(jí)車 | 中級(jí)車 |
| 長(zhǎng)/寬/高(mm)： | 4824/1828/1508 | 4824/1828/1508 | 4824/1828/1508 |
| 軸距(mm)： | 2920 | 2920 | 2920 |
| 輪距(前)(mm)： | 1541 | 1541 | 1541 |
| 輪距(后)(mm)： | 1586 | 1586 | 1586 |
| 行李廂容積(升) | 520-1600 | 520-1600 | 520-1600 |
| 油箱容積(升)： | 60 | 60 | 60 |
| 排量(ml)： | 1997 | 1997 | 1997 |
| 氣缸數(shù)： | 4 | 4 | 4 |
| 變速器形式： | 手自一體 | 手自一體 | 手自一體 |
| 擋位數(shù) | 8 | 8 | 8 |
| 前制動(dòng)器： | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 |
| 100公里加速時(shí)間(s)： | 7.9 | 7.9 | 6.1 |
| 整車整備質(zhì)量(kg)： | - | - | - |
| 查看 寶馬3系GT 詳細(xì)參數(shù)配置>> | |||
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