2015-04-02 07:13:59 來(lái)源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯：徐捷
一寸長(zhǎng)一寸強(qiáng)，在現(xiàn)如今的汽車領(lǐng)域中可謂屢見不鮮，在同等的價(jià)位中，更大更舒適的乘坐空間顯然頗受國(guó)人的鐘愛，尤其當(dāng)加長(zhǎng)二字融入到SUV車型之后，使其在本就以實(shí)用性為賣點(diǎn)的基礎(chǔ)上再次得以升華。用簡(jiǎn)單而又最容易理解的詞匯來(lái)形容加長(zhǎng)SUV，我想那就是對(duì)設(shè)計(jì)空間的最大挑戰(zhàn)。
編者前言：此前我們已對(duì)起亞索蘭托L有過(guò)詳細(xì)的靜態(tài)體驗(yàn)，所以本篇僅針對(duì)設(shè)計(jì)做簡(jiǎn)短的描述，更多篇幅著重描寫駕駛感受。如果之前錯(cuò)過(guò)了了解，可以點(diǎn)擊文章最后的延伸閱讀。
除去師出同門的現(xiàn)代格銳之外，起亞索蘭托L的推出將對(duì)手鎖定為同為進(jìn)口出身的道奇酷威以及這一領(lǐng)域中的霸主豐田漢蘭達(dá)。在加長(zhǎng)設(shè)計(jì)中，索蘭托L并沒有一味追求最大利益空間，長(zhǎng)寬以及軸距三方面采用穩(wěn)固提升的方式，而高度相比索蘭托下降了65mm，這樣做可以令外型看上去更加動(dòng)感，同時(shí)有利于行駛穩(wěn)定性。
為了加大在道路中與索蘭托的辨識(shí)性，索蘭托L在外觀上有了不小的改動(dòng)?；[式進(jìn)氣格柵變得溫和了一些，兩側(cè)接壤的前燈組十分平滑，前臉的視覺沖擊力所有減弱，多了一絲穩(wěn)重感，簡(jiǎn)潔敦實(shí)的尾部正好與車頭相契合，總之索蘭托L整體沒有太過(guò)花哨設(shè)計(jì)，但卻不乏細(xì)節(jié)上的精心修飾。
以黑色為主基調(diào)的設(shè)計(jì)更趨向于動(dòng)感，內(nèi)飾雖稱不上豪華，但在細(xì)節(jié)上足以證明設(shè)計(jì)師對(duì)駕乘者的關(guān)懷。中控臺(tái)上部采用了大面積軟性材料包裹并輔以縫線，適度的木飾條也并不會(huì)顯得過(guò)于老氣，車內(nèi)氛圍對(duì)于消費(fèi)者的年齡區(qū)間跨度很大。
索蘭托L共計(jì)推出了53款車型，其中2.4L汽油版占據(jù)22款，2.0T汽油版擁有20款，2.0T柴油版為11款，三個(gè)排量版本依據(jù)配置、驅(qū)動(dòng)形式、5座7座、排放標(biāo)準(zhǔn)而劃分更加細(xì)致的車型，可以說(shuō)消費(fèi)者在選擇時(shí)無(wú)需再進(jìn)行選配，總有一款車型會(huì)符合你的需求。
索蘭托L分別搭載三款引擎，即2.4L汽油、2.0T汽油、2.2T柴油，按照性價(jià)比以及城市使用，2.4L排量可以占居首位。這款2.4L GDI引擎早前已使用在改款索蘭托當(dāng)中，缸內(nèi)直噴技術(shù)的融入使得燃油經(jīng)濟(jì)性有了大幅提升，隨之最大功率以及最大扭矩也要比此前的MPI引擎分別增加了12kW與16N·m。
隨著車身尺寸的加長(zhǎng)以及整備質(zhì)量的增加，索蘭托L并未顯現(xiàn)出動(dòng)力匱乏的現(xiàn)象。在油門初段，動(dòng)力的表現(xiàn)可以說(shuō)隨叫隨到，油門踏板的力度也十分輕盈，總之你可以很快適應(yīng)這款車的節(jié)奏。隨著車速的逐漸提升，在中高段時(shí)2.4L的動(dòng)力略顯吃力，尤其在超車時(shí)，你需要提前預(yù)備好加速的準(zhǔn)備。
6速手自一體變速箱在現(xiàn)今已談不上有任何的科技優(yōu)勢(shì)，但它卻表現(xiàn)得十分聽話，在常規(guī)駕駛中，每個(gè)擋位都會(huì)按部就班的進(jìn)行，換擋頓挫感很難被察覺到，在加速過(guò)程時(shí)，變速箱會(huì)根據(jù)踩下油門的深淺從而下降1-2個(gè)擋位，從而以最優(yōu)的動(dòng)力輸出。當(dāng)然你不要以苛刻的情緒對(duì)待它，例如在中高速深踩油門時(shí)，變速箱需要短暫的時(shí)間來(lái)分析你的意圖，并且對(duì)于2.4L的排量而言，你這樣做也不會(huì)換來(lái)極大的動(dòng)力支持。
電子助力方向盤可以根據(jù)車速的不同從而自動(dòng)調(diào)整力度，在低速時(shí)你可以不費(fèi)吹灰之力的轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤進(jìn)行原地轉(zhuǎn)向動(dòng)作，在高速時(shí)的沉穩(wěn)感令駕駛信心倍增，外加相比同級(jí)（7座SUV）更低的車身，賦予了索蘭托L更加靈活穩(wěn)健的行駛能力。良好的駕駛席視線以及大尺寸外后視鏡的設(shè)計(jì)，即使在大都市中游走，你也并不會(huì)因近4.8m的車身而感到駕駛困難，駕駛索蘭托L其實(shí)與中級(jí)SUV無(wú)異。
四驅(qū)車型配備TOD主動(dòng)扭矩分配系統(tǒng)，也就是我們常說(shuō)的適時(shí)四驅(qū)。在大多數(shù)時(shí)間里，驅(qū)動(dòng)模式都會(huì)依靠前輪進(jìn)行輸出；而當(dāng)系統(tǒng)監(jiān)測(cè)到前輪抓地力不足時(shí)，會(huì)根據(jù)前輪打滑情況向后輪逐漸增加動(dòng)力分配；在遇到復(fù)雜路面時(shí)，中央差速器鎖止裝置會(huì)將前后輪的動(dòng)力分配固定為50:50比例，不過(guò)這只在50km/h以下車速時(shí)才起作用。
懸架的調(diào)教給人很與眾不同的印象，懸架的回饋?lái)g性十足，與軟綿綿的美式風(fēng)格大為不同，而這一點(diǎn)也恰恰增加了索蘭托L駕駛時(shí)的樂趣，尤其在平整高速路面或是山路行進(jìn)中，你可以明顯感受到懸掛帶來(lái)的有力支撐。對(duì)于非鋪裝路面帶來(lái)的小幅顛簸，索蘭托可以有效進(jìn)行淡化處理，但當(dāng)遇有較大顛簸時(shí)，車身的顛簸感有些略大，所以魚和熊掌不可兼得。
從目前來(lái)看，“同價(jià)位當(dāng)中”只有豐田漢蘭達(dá)（全新）可以與起亞索蘭托L形成主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，兩者均擁有2.0T、四驅(qū)、7座版的車型。而福特銳界（現(xiàn)款）、道奇酷威、別克昂科威，要么同價(jià)位只有兩驅(qū)版，又或是沒有7座版。所以綜合來(lái)看，索蘭托L當(dāng)前的實(shí)力強(qiáng)勁，并且同比對(duì)手有著進(jìn)口與配置豐富的標(biāo)簽。不過(guò)真正的戰(zhàn)斗會(huì)在今年5月正式打響，屆時(shí)隨著全新銳界的正式上市，索蘭達(dá)L將直面漢蘭達(dá)與銳界兩大對(duì)手，想要確保銷量，起亞經(jīng)銷商方面很可能會(huì)做出價(jià)格方面的一定讓步。
| 主要參數(shù) | 索蘭托L 2.2T 柴油4WD標(biāo)準(zhǔn)版 5座 2015款 | 索蘭托L 2.2T 柴油4WD運(yùn)動(dòng)版 5座 2015款 | 索蘭托L 2.2T 柴油4WD精英版 5座 2015款 |
|---|---|---|---|
| 廠商指導(dǎo)價(jià)： | 24.66萬(wàn) | 25.98萬(wàn) | 27.78萬(wàn) |
| 經(jīng)銷商報(bào)價(jià)： | 18.5萬(wàn)-24.66萬(wàn) | 19.48萬(wàn)-25.98萬(wàn) | 20.84萬(wàn)-27.78萬(wàn) |
| 品牌： | 起亞(進(jìn)口) | 起亞(進(jìn)口) | 起亞(進(jìn)口) |
| 級(jí)別： | SUV_b | SUV_b | SUV_b |
| 長(zhǎng)/寬/高(mm)： | 4780/1890/1685 | 4780/1890/1685 | 4780/1890/1685 |
| 軸距(mm)： | 2780 | 2780 | 2780 |
| 輪距(前)(mm)： | ▲ | ▲ | ▲ |
| 輪距(后)(mm)： | ▲ | ▲ | ▲ |
| 行李廂容積(升) | - | - | - |
| 油箱容積(升)： | - | - | - |
| 排量(ml)： | 2199 | 2199 | 2199 |
| 氣缸數(shù)： | 4 | 4 | 4 |
| 變速器形式： | 手自一體 | 手自一體 | 手自一體 |
| 擋位數(shù) | 6 | 6 | 6 |
| 前制動(dòng)器： | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 |
| 100公里加速時(shí)間(s)： | - | - | - |
| 整車整備質(zhì)量(kg)： | - | - | - |
| 查看 索蘭托 詳細(xì)參數(shù)配置>> | |||
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