2015-04-14 07:00:47 來源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯：原琳
作為電動車陣營中首屈一指的續(xù)航王，特斯拉MODEL S的問世，引起了汽車市場一陣不小的轟動。這個來自美國的電動車品牌，憑借著超強的續(xù)航、出色的加速表現(xiàn)以及足以震撼你心靈的科技魅力，成為中高端消費者人群的新玩物。64.8萬元的起售價，將MODEL S直接推入了豪華品牌陣營，與寶馬5系、奔馳E級等車型并駕齊驅。而這款豪華電動轎跑車被人們認可為豪華車的速度同樣驚人，完美詮釋了初生牛犢不怕虎的寫照。
本次試駕車型為特斯拉MODEL S的P85車型，售價已達85.25萬元，同價位能夠買到不少可以被稱之為尤物的豪華車，而且車型種類也繁多，能夠為MODEL S這款電動車付出如此多的消費者，想必也可以被成為死忠了。MODEL S采用了典型的轎跑車設計風格，整體外觀設計以簡約為主要訴求，除了一些展現(xiàn)運動氣質必備的配置外，其他設計都相對平淡，如果單憑借外形來說，MODEL S定位豪華的力度恐怕還不夠。
電動車是不需要中網(wǎng)和進氣格柵這些設計的，所以完全密封的中網(wǎng)設計也就成了電動車設計師慣用的設計手法。不過MODEL S的封閉式中網(wǎng)設計的并不算出眾，甚至美觀表現(xiàn)上已不具備什么說服力。LED日間行車燈設計的也有很大提升空間，相比其他豪華品牌車型，MODEL S似乎還沒有找到如何通過細節(jié)表現(xiàn)內(nèi)涵的途徑。
輪轂和車門拉手的設計，我想是MODEL S外形設計中最搶眼的地方了。由于輪轂可以額外選裝，所以即便你買了入門級產(chǎn)品，也很容易通過這個途徑來提升自己的B格。收縮式車門拉手將概念設計寫入了現(xiàn)實，這個設計更容易引起人們的注意。尾燈的設計水平與前大燈相似，也沒有達到預期的那種震撼效果，尾部整體線條倒是設計的足夠動感，沒有喪失作為一款轎跑車必備的素質。
至于內(nèi)飾設計，特斯拉毫無保留的向世人講述了何為化繁為簡，MODEL S的內(nèi)飾設計已經(jīng)達到了簡化度的極致，一個大屏解決了車內(nèi)90%以上的功能控制問題，不得不贊許科技的魅力。除了方向盤按鍵以及雨刷排擋桿等必備控制器，車內(nèi)你已經(jīng)找不到其他功能按鍵了。全電子顯示屏自然是不可或缺的基礎科技元素，雖然談不上華麗，但數(shù)據(jù)展現(xiàn)比較直接。
17寸電動觸摸屏解決了近乎全部功能的控制和顯示功能，讓駕駛者在控制時可以更專注，也更加便捷。屏控內(nèi)容設計的并不復雜，慢慢摸索，很快便能掌握所有功能的操作方法，以及每個界面內(nèi)的功能涵蓋。當你了解了全部功能后，你才會真正意義上的感受到這套系統(tǒng)的便捷和智能，此時其他品牌傳統(tǒng)的設計已經(jīng)被拋在腦后。
MODEL S前排座椅采用了賽車桶式座椅設計，讓內(nèi)飾表現(xiàn)出更強的運動感，座椅舒適度和包裹感都不錯。身高1米75的駕駛者可在MODEL S前排獲得四指的頭部空間，十分寬敞。后排的空間表現(xiàn)雖不算出色，但也能夠滿足日常需求。由于電池板被平鋪在車底，所以MODEL S為使用者提供了前后備箱，進一步增強了載物能力。
特斯拉MODEL S P85車型配備了可提供422馬力的后置電機，0-100km/h的加速時間僅為5.6秒，起步即可為車輛提供600Nm的最大扭矩輸出，隨時隨地迸發(fā)如離玄之箭般的動力表現(xiàn)。這就是一款大功率電動車的優(yōu)勢，與配備內(nèi)燃機的汽車不同，它的動力傳輸基本不通過任何過濾，沒有醞釀的過程，直接干脆。如果沒有十足的把握，千萬不要嘗試“全電門”駕駛，否則你會被強大的推動力弄的不知所措，甚至有因為事故的危險。
后驅MODEL S在駕駛中表現(xiàn)出了比較出色的操控性，由于采用氣動懸掛設計，所以即便是高速行駛，將車身高度調(diào)節(jié)至最低位置，也可以獲得更好的穩(wěn)定性。車內(nèi)靜謐性表現(xiàn)還不錯，基本上噪音都來自車輪，高速駕駛也能夠保證車內(nèi)的舒適度。雖然被定位為轎跑車，MODEL S的懸掛調(diào)校也比較均衡，沒有刻意的向運動或舒適靠攏，所以舒適度表現(xiàn)還不錯。
與其他電動車相同，MODEL S的提速完全有讓你為之驚嘆的表現(xiàn)，隨時為你提供百分之百的推動力，沒有絲毫懈怠?；蛟S很多人看重特斯拉，并不止因為它有出色的續(xù)航表現(xiàn)，近乎于超跑表現(xiàn)的提速能力，也是它打動你的優(yōu)勢，任何情況下，秒殺百萬級超跑也并非難事。MODEL S的充電也相對便捷，不方便安裝充電樁的話，可以選擇就近的超級充電站進行充電，半個小時左右即可充到一半電量。
特斯拉作為新晉的豪華電動車品牌，進入中國市場的舉措收獲了很大的成功，超強續(xù)航為使用者提供了更多的便利，極致動力也滿足了那些對這方面有需求消費者的欲望，而科技配置，則將這款電動車徹底與智能掛上了鉤，完全沒有任何空談。如果在像北京這樣的核心城市，解決了搖號和限行的問題，相信MODEL S的銷量將會比現(xiàn)在翻出幾倍。
| 主要參數(shù) | MODEL S 60 2014款 | MODEL S P85 2014款 | MODEL S 85 2014款 |
|---|---|---|---|
| 廠商指導價： | 64.8萬 | 85.25萬 | 73.4萬 |
| 經(jīng)銷商報價： | 64萬-64.8萬 | 80萬-85.25萬 | 65萬-105.4萬 |
| 品牌： | 特斯拉-TESLA | 特斯拉-TESLA | 特斯拉-TESLA |
| 級別： | 中大型車 | 中大型車 | 中大型車 |
| 長/寬/高(mm)： | 4978/1964/1435 | 4978/1964/1435 | 4978/1964/1435 |
| 軸距(mm)： | 2959 | 2959 | 2959 |
| 輪距(前)(mm)： | 1661 | 1661 | 1661 |
| 輪距(后)(mm)： | 1699 | 1699 | 1699 |
| 行李廂容積(升) | 745-1645 | 745-1645 | 745-1645 |
| 油箱容積(升)： | - | - | - |
| 排量(ml)： | ▲ | ▲ | ▲ |
| 氣缸數(shù)： | ▲ | ▲ | ▲ |
| 變速器形式： | 固定齒比變速箱 | 固定齒比變速箱 | 固定齒比變速箱 |
| 擋位數(shù) | 1 | 1 | 1 |
| 前制動器： | 通風盤式 | 通風盤式 | 通風盤式 |
| 100公里加速時間(s)： | 6.2 | 4.4 | 5.6 |
| 整車整備質量(kg)： | 2108 | 2108 | 2018 |
| 查看 MODEL S 詳細參數(shù)配置>> | |||
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