2015-04-27 07:01:09 來源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯：李開宇
此次改款的CR-V配上了本田地球夢系列2.4L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率137kW，峰值扭矩243N·m，四驅(qū)車型百公里綜合油耗7.5L，可以使用92號汽油。與發(fā)動機(jī)匹配的是一臺CVT變速箱，帶有運動模式；這臺變速箱的匹配使得CR-V在燃油經(jīng)濟(jì)性方面的表現(xiàn)更為出色。
CR-V的這臺2.4L發(fā)動機(jī)所給人的第一印象是輕快，踩下油門，車速不知不覺的就攀升到了100km/h，表現(xiàn)超越了絕大多數(shù)同排量的自然吸氣發(fā)動機(jī)；而且發(fā)動機(jī)的加速聲音也還算動聽。變速箱對于平順的加速也起到了至關(guān)重要的作用，想要來點刺激的時候，將擋位切換到S擋，轉(zhuǎn)速會有明顯的提升，伴隨而來的就是更為激進(jìn)的動力輸出，但整體來說這臺CVT表現(xiàn)的依舊很CVT。
方向盤的指向精準(zhǔn)而且曠量很小，中低速狀態(tài)下會給人一種很輕松的感覺，但高速巡航狀態(tài)下偏靈敏的轉(zhuǎn)向設(shè)定使得它駕駛起來不是那么愜意。懸架系統(tǒng)對于路面細(xì)碎的顛簸過濾的較為徹底，在應(yīng)對較大的路面起伏時也能夠盡量化解的比較溫柔；不過在遇到連續(xù)顛簸時這臺車的底盤就不那么從容了。改款CR-V在降低噪音方面可謂是做足了功夫，車廂地板新增了一層隔音材料，車門密封條也有所升級；所帶來的感受當(dāng)然就是行駛時的噪音變小了，但相比同價位的競品車型優(yōu)勢并不明顯。
在競爭日益激烈的合資緊湊級SUV市場上，各路廠商紛紛拿出了自己的看家本領(lǐng)，而此次本田推出的改款CR-V在綜合實力方面依然保持了同級別車中的較高水準(zhǔn)，并針對之前車款的不足進(jìn)行了改進(jìn)，再加上CR-V一直以來都相當(dāng)不錯的用戶口碑，相信在銷量方面有所作為不是什么難事。
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