說到國內(nèi)的豪華品牌，奧迪、寶馬、奔馳這“ABB”三個(gè)德國品牌絕對有著不可撼動(dòng)的地位。但不知從何時(shí)起，大家已經(jīng)不在隨波逐流，不局限于只在這三個(gè)品牌內(nèi)選擇，而是任性的看向更多的個(gè)性車型。而在ABB隨波逐流之后，多個(gè)品牌憑借著品質(zhì)和設(shè)計(jì)也在不斷攻擊著它們的市場，今天為大家推薦幾款優(yōu)秀的個(gè)性商務(wù)車。

從表格中能夠看到，克萊斯勒、英菲尼迪、凱迪拉克和捷豹都各自擁有著自身極其濃烈的品牌特征，而作為硬派的代表克萊斯勒在近些年的新作中也越發(fā)表達(dá)著自身的不同；英菲尼迪的美學(xué)設(shè)計(jì)理念也令該品牌車型上路回頭率極高；凱迪拉克則以科技來武裝全身，捷豹XF也一直擁有著自己獨(dú)特的品味。

克萊斯勒300C

在推出了300C 3.6L車型和300S后，克萊斯勒品牌再度發(fā)力，推出配備3.0L引擎的入門級產(chǎn)品。39.99萬元的售價(jià)，首先在價(jià)格方面占得先機(jī)，隨之而來的便是配置方面的堅(jiān)挺，在降低門檻的同時(shí)，也沒有讓產(chǎn)品喪失性價(jià)比。我們尚且不去分析之后的表現(xiàn)會(huì)怎樣，至少就目前來看，這是一個(gè)很好的開始。

在揭開3.0L引擎的面紗前，我們先來對3.0L車型做一個(gè)大概了解，看看在配置和技術(shù)方面是否能夠俘獲你的心。入門級車型的外形設(shè)計(jì)完全延續(xù)了3.6L版本的風(fēng)格，從外形上看，你根本無法區(qū)分它們的差異之處，這樣的作法其實(shí)是明智的。通過某些配置的不同和標(biāo)識(shí)的不同給車輛劃分三六九等，對于消費(fèi)者來說總會(huì)因?yàn)橘徺I低配車而感到別扭。

傳統(tǒng)的美式車身造型設(shè)計(jì)，是300C獨(dú)特個(gè)性的表達(dá)方式，堅(jiān)守美式豪華座駕大氣威武的設(shè)計(jì)風(fēng)格，確實(shí)可以讓對這類車有偏好的消費(fèi)者為其傾心。肌肉感十足的線條風(fēng)格，對于那些行走于個(gè)性道路的成功人士而言，也是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。相比德系車越來越撫媚簡約的線條而言，300C硬朗的風(fēng)格在同級別車型中獨(dú)樹一幟。

游艇式環(huán)繞內(nèi)飾風(fēng)格，是300C表現(xiàn)豪華氣質(zhì)的重要設(shè)計(jì)。內(nèi)飾各部位面板均采用了較為上等材質(zhì)，將整個(gè)內(nèi)飾氛圍襯托的更先檔次。簡約的功能控制布局，讓駕駛者不必因?yàn)檫^多繁瑣的操作而感到困惑，豐富的配置才是這款入門級車型之所以表現(xiàn)出超高性價(jià)比的內(nèi)涵所在。

入門級車型所配備的3.0L Pentastar沃德十佳V6發(fā)動(dòng)機(jī)，在重量以及技術(shù)等方面都進(jìn)行了優(yōu)化。固守V6之道的300C車型，也是同級別中難得一見的傳統(tǒng)派。這臺(tái)3.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)，雖然不及3.6L車型那樣迅猛機(jī)敏，但也足夠應(yīng)付300C這臺(tái)近兩頓的猛獸。正常駕駛時(shí)，你機(jī)會(huì)感覺不到V6引擎發(fā)出的聲音，動(dòng)力線性的輸出也基本沒有頓挫感。當(dāng)你加大油門開度后，V6引擎會(huì)發(fā)出悅耳的咆哮聲，車速也會(huì)隨之加快，響應(yīng)速率的敏捷程度，也基本在可以接受的范圍之內(nèi)。

ZF8速手自一體變速器已經(jīng)逐漸成為豪華品牌車型的寵兒，經(jīng)過諸多車型的配備，這套變速器已經(jīng)相當(dāng)成熟。在實(shí)際使用中所能夠帶來的出色平順感和杰出經(jīng)濟(jì)性，也是目前汽車市場中數(shù)一數(shù)二的。為了迎合擁有19個(gè)揚(yáng)聲器的哈曼卡頓音響，300C對車內(nèi)靜謐性的表現(xiàn)也尤為重視。正常行駛時(shí)，大部分外界噪音都可以有效的被屏蔽在車外，只有在你加大油門的時(shí)候，才可以依稀聽到V6引擎低沉的聲浪。

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