捷豹XF

這臺(tái)試駕車是2.0T奢華版，售價(jià)68萬元，同時(shí)這也是2.0T車型的頂配版。在外觀設(shè)計(jì)上捷豹擁有著自己獨(dú)樹一幟的風(fēng)格，但我并不愿意用“英倫范兒”來形容它，而無可厚非的一點(diǎn)是它很優(yōu)雅，并且融合了復(fù)古與時(shí)尚的多重元素。

提到紳士二字，你注定會(huì)想到英國，而這個(gè)詞匯也為英國的眾多產(chǎn)業(yè)發(fā)展起到了關(guān)鍵性作用，作為英國汽車代表之一的捷豹亦是如此。流暢的車身線條體現(xiàn)出的是優(yōu)雅，細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)中所流露出的是傳承，外加人們傳統(tǒng)印象中對(duì)于英國產(chǎn)物的紳士二字，使得捷豹將“優(yōu)雅”再次擴(kuò)大了數(shù)倍。

按照車型定位，捷豹XF隸屬于C級(jí)車的陣營，然而它的車身尺寸卻比同級(jí)對(duì)手小了不少，而這所換回的是其緊湊的身軀，同時(shí)位于翼子板兩側(cè)的散熱口以及所配備的倍耐力P ZERO系列輪胎，也不難看出XF側(cè)重于運(yùn)動(dòng)方面的定位。

利用鍍鉻飾條將尾燈組相連是個(gè)不錯(cuò)的創(chuàng)意，而在其它裝飾性上，XF并沒有大費(fèi)周章，以簡潔示人。分置雙出排氣被很好的融入到了包圍的黑色部分中，整體看來XF具備了運(yùn)動(dòng)轎車的基本特征，同時(shí)又不會(huì)感覺過于夸張。

全新2.0T引擎替代了老款3.0L自然吸氣引擎，而老款5.0L自然吸氣引擎也被3.0T所頂替。從賬面數(shù)據(jù)上就不難看出全新增壓引擎的優(yōu)勢，就我們今天試駕的2.0T車型來說，功率與扭矩均比老款要優(yōu)異不少，并且最大扭矩的輸出在2000rpm時(shí)便被釋放出來，一直將持續(xù)到4000rpm，而老款3.0L引擎在4100rpm時(shí)才能發(fā)揮出最大扭矩。所以按照理論上來說，2013款XF 2.0T車型要是和老款來次百公里加速的比拼，估計(jì)能落下老款幾個(gè)車頭了。

為了能夠進(jìn)一步了解這臺(tái)8速手自一體變速箱，我特意找到了相關(guān)制造原理。這臺(tái)由采埃孚出品的最新系列變速箱，利用密集齒比與高效的換擋機(jī)構(gòu)從而達(dá)到節(jié)油的目的（也就是我們俗稱的密齒變速箱），同時(shí)還將液力變矩器的尺寸進(jìn)一步減小，最終它的尺寸和一臺(tái)6AT差不多。

全文總結(jié)：個(gè)性縱然讓你B格提升，但一臺(tái)適合你的商務(wù)座駕才是正確的選擇。四臺(tái)車型都擁有著各自的個(gè)性，當(dāng)然有設(shè)計(jì)方面的更有機(jī)械及操控方面的特征。這個(gè)價(jià)位的選擇，自己中意的第一感覺非常重要。

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