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10萬出頭就搞定 廣本凌派1.8L CVT怎么樣

新凌派1.8L i-VTEC自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)并沒有發(fā)生變化，不過更換了地球夢(mèng)的CVT變速箱，油耗得到了降低，提速得到升級(jí)，并且裝配了當(dāng)下流行的發(fā)動(dòng)機(jī)啟停系統(tǒng)。

更換變速箱后，平順舒適是新凌派最直接的駕駛感受，油門調(diào)教還是非常輕盈的，整體駕駛感受還是偏向舒適，在ECON模式下油門的響應(yīng)會(huì)變得懶散一些，但是深踩下去依舊給你不錯(cuò)的動(dòng)力響應(yīng)，城里駕駛超車什么的還是沒有問題的。

隔音一直不是本田強(qiáng)項(xiàng)，所以凌派也不例外，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在2500rpm后就會(huì)有較明顯的噪音傳來，高速巡航時(shí)風(fēng)噪也不小。另外說下懸掛雖然這款車是后扭力梁非獨(dú)立懸掛，但整體調(diào)教還是偏向舒適的，可以吸收了大量路面顛簸，當(dāng)然過比較大的減速帶的時(shí)候還是會(huì)產(chǎn)生共振。

總結(jié)：從各個(gè)角度來看凌派都是一款很本田車型，內(nèi)部空間大，操控不錯(cuò)，隔音稍差，這款車研發(fā)之初就針對(duì)了中國(guó)消費(fèi)者需求，所以無論是外觀還是內(nèi)飾都符合中國(guó)消費(fèi)者審美，本次更換霸氣鍍鉻的“大嘴”前臉也是滿足國(guó)人需求，動(dòng)力方面CVT的更換時(shí)非常符合適宜的，節(jié)油平順滿足了中國(guó)消費(fèi)者對(duì)家用車的需求，所以綜合的講這款車還是一款非常適合家用的車型，只是這個(gè)級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)太過激烈，凌派想要突圍確實(shí)有些難度。